Рухомий склад: призначення, класифікація

РУХОМИЙ СКЛАД АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ

Вступ

Предметом вивчення учбової дисципліни «Спеціальні автомобілі» є особливості конструкції і забезпечення експлуатації спеціалізованих і спеціальних автомобілів.

Метою учбової дисципліни «Спеціальні автомобілі» являється підготовка педагога професійного навчання, що знає призначення, технічні характеристики і особливості конструкції основних марок спеціалізованих і спеціальних автомобілів і має уявлення про забезпечення їх експлуатації. Науковою основою дисципліни є закони і положення фізики, хімії, природних і технічних наук. Вивчення дисципліни базується на теоретичних положеннях і знаннях, отриманих студентами по загальних математичних і природничо-наукових дисциплінах, загально професійних дисциплінах, дисциплінах галузевої підготовки і дисциплінах спеціалізації. У свою чергу вона забезпечує підготовку студентів до практичної діяльності за фахом і до розробки випускних кваліфікаційних робіт.

Рухомим складом автомобільного транспорту називають автомобілі, автомобільні поїзди, причепи і напівпричепи.

Рухомий склад служить для виконання транспортних і нетранспортних робіт: перевезення вантажів, пасажирів і спеціального устаткування для виробництва різних операцій. Його можна класифікувати за призначенням і прохідності (рис. 1.1).

Рис 1.1. Класифікація типів рухомого складу автомобільного транспорту за призначенням і прохідності

Рухомий склад загального призначення служить для виконання різних транспортних перевезень, спеціалізований – тільки і для певних транспортних перевезень, а спеціальний – для виробництва різноманітних нетранспортних робіт.

Пасажирський рухомий склад призначений для перевезення людей. До нього відносяться легкові автомобілі і автобуси.

Легкові автомобілі служать для індивідуального перевезення пасажирів (від 2 до 8 чоловік).

Легкові автомобілі загального призначення мають закриті і відкриті кузови. Спеціалізовані легкові автомобілі призначені для перевезення пасажирів певних категорій. До спеціалізованих відносяться автомобілі швидкої допомоги, таксі та ін.

Спеціальні легкові автомобілі служать для виконання нетранспортних робіт. Вони випускаються на базі шасі легкових автомобілів і обладнуються спеціальними пристроями, апаратурою і тому подібне. До спеціальних відносяться лабораторні, дослідницькі, міліційні автомобілі та ін.

Автобуси служать для масового перевезення пасажирів. Автобусами загального призначення є міські, приміські і міжміські автобуси. До спеціалізованих відносяться санітарні, туристичні і шкільні автобуси.

Автобуси мають кузова вагонного і капотного типів і зазвичай виконуються на базі агрегатів вантажних автомобілів. Широке поширення отримали мікроавтобуси, які випускаються на базі легкових автомобілів.

Спеціальні автобуси виконуються на базі шасі автобусів загального призначення, можуть мати спеціальні кузови і обладналися спеціальними пристроями, приладами, апаратурою та ін. До таких автобусів відносяться рухомі технічні станції, кінолабораторії, санітарно-ветеринарні автобуси та ін.

Вантажний рухомий склад служить для перевезення вантажів різних видів. До нього відносяться вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, автопоїзда, причепи і напівпричепи. Вантажні автомобілі можуть бути загального призначення, спеціалізованими і спеціальними.

Вантажні автомобілі загального призначення призначені для перевезення усіх видів вантажів, окрім рідких (без тари). Вони мають вантажні кузови у вигляді бортових платформ.

Спеціалізовані вантажні автомобілі служать для перевезення вантажів тільки певних видів. Вони мають пристосовані для таких перевезень кузови і обладналися спеціальними пристроями і пристосуваннями для вантаження і розвантаження. До спеціалізованих відносяться автомобілі-самоскиди, цистерни, фургони, рефрижератори, самонавантажувачі.

Спеціальні вантажні автомобілі призначені для виконання різноманітних нетранспортних робіт і операцій. Вони обладнані спеціальними пристосуваннями, механізмами, пристроями, виготовляються на базі шасі вантажних автомобілів і можуть мати спеціальні кузови. До спеціальних вантажних автомобілів відносяться комунальні (сміттєприбиральні, снігоприбиральні, поливальні та ін.), пожежні, ремонтні майстерні, автокрани, автовишки, автокомпресори, автобетономішалки.

Автопоїзда дозволяють збільшити продуктивність рухомого складу і понизити собівартість перевезень. Так, в однакових умовах експлуатації собівартість перевезень автопоїздом на 25... 30 % нижче, а продуктивність в середньому в 1,5 разу вище, ніж у поодинокого автомобіля.

Автопоїзда складаються з автомобілів-тягачів, причепів і напівпричепів. Автопоїзда підрозділяються на причіпні, сідельні і розпуски.

Причіпний автопоїзд складається з вантажного автомобіля і одного або декількох причепів. Сідельний автопоїзд складається з сідельного автомобіля-тягача і напівпричепа, передня частина якого закріплена на тягачі.

Автопоїзда-розпуски складаються з вантажного автомобіля і причепа-розпуску, обладнаного опорними балками (кониками) для кріплення довгомірних вантажів (лісу, труб, сортового металу та ін.).

Причіпний рухомий склад включає причепи і напівпричепи, які, як і автомобілі, можуть бути загального призначення, спеціалізованими і спеціальними. Крім того, причепи можуть бути легковими і вантажними.

Відмінність між вантажними причепами і напівпричепами полягає в тому, що причепи з'єднуються з автомобілем-тягачем тягово-зчіпним облаштуванням типу крюк-петля або шкворень-петля, а напівпричепи – опорним сідельно-зчіпним пристроєм.

Конструкції причепів і напівпричепів дуже різноманітні. Вони можуть бути одновісними, двовісними і багатоосними залежно від того, для перевезення яких вантажів призначені

Крім того, причепи і напівпричепи також можуть бути як з активним приводом, так і без нього. При активному приводі причепи і напівпричепи мають ведучі колеса, до яких підводяться потужність і момент від двигуна автомобіля-тягача, а без активного приводу – не мають ведучих коліс.

Прохідність рухомого складу (здатність рухатися по поганих дорогах і поза дорогами) різна залежно від його типу і призначення.

У основу підрозділу рухомого складу по прохідності покладена колісна формула, що виражає цифровим індексом загальну кількість коліс автомобіля і кількість ведучих коліс.

Автомобілі обмеженої прохідності призначені для руху по дорогах з твердим покриттям і сухих ґрунтових дорогах. Ці автомобілі мають два мости, один з яких ведучий (передній або задній). Колісна формула автомобілів обмеженої прохідності позначається індексом 4x2, де перша цифра (4) означає загальне число коліс, а друга цифра (2) показує число ведучих коліс. Якщо ведучі колеса автомобіля двоскатні (здвоєні), то колісна формула позначається також індексом 4x2.

Автомобілі підвищеної прохідності призначені головним чином для сільської місцевості. Їх можна експлуатувати як на ґрунтових дорогах, так і на дорогах з твердим покриттям. Ці автомобілі здатні рухатися навіть поза дорогами і долати при цьому заболочені, глинисті і засніжені ділянки, а також водні перешкоди і круті підйоми. Автомобілі підвищеної прохідності мають декілька тягових мостів. Їх колісні формули – 4x4, якщо у автомобіля два мости і обоє ведучі, і 6х4, якщо автомобіль має три мости, з яких середній і задній є ведучими.

Автомобілі високої прохідності здатні долати рови, ями і інші подібні перешкоди. Це автомобілі з усіма тяговими мостами, число яких три і більше. Колісні формули автомобілів високої прохідності – 6x6 і 8x8.

Дата добавления: 2013-12-13