Элементы общей теории вождения морского судна

РАЗДЕЛ 1

Примерный тематический план дисциплины

ВВЕДЕНИЕ

Литература 94

РАЗДЕЛ 5 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАЗНОВРЕМЕННЫХ ЛП 84

РАЗДЕЛ 4 ТЕОРИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТА СУДНА С ОЦЕНКОЙ ТОЧНОСТИ 58

РАЗДЕЛ 3 МАТЕМАТИЧЕСКАЯ КАРТОГРАФИЯ 46

РАЗДЕЛ 2 ГЕОМЕТРИЯ ЗЕМНОГО СФЕРОИДА 27

ЭЛЕМЕНТЫ ОБЩЕЙ ТЕОРИИ ВОЖДЕНИЯ МОРСКОГО СУДНА. 7

РАЗДЕЛ 1

Введение

СОДЕРЖАНИЕ

УДК 656.61.062:51

МАТЕМАТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СУДОВОЖДЕНИЯ

Конспект лекций

для студентов специальности 7.07010401 Судовождение

дневной и заочной формы обучения

Керчь, 2012 г.

Составитель: Пазынич Г.И., доцент кафедры «Судовождение» Керченского государственного морского технологического университета (КГМТУ).

Рецензент: старший преподаватель кафедры судовождения КГМТУ

Новоселов Д.А., ШДП.

Конспект лекций рассмотрен и одобрен на заседании кафедры «Судовождение» КГМТУ протокол №1 от «12» сентября 2012 г.

Конспект лекций утвержден и рекомендован к публикации на заседании методической комиссии МФ КГМТУ,

протокол № 5 от 06.11.2012 г.

Ó Керченский государственный морской технологический университет, 2012 г.

Стр.

Примерный тематический план дисциплины 6

1.1. Навигационный сигнал как носитель навигационной информации. 7

1.2 Навигационное пространство и элементы движения судна. 16

1.3 Навигационные параметры, их измерения, классификация методов и средств. 18

2.1 Геоид, апиоид, референц-эллипсоиды 27

2.2 Главные радиусы кривизны, длины дуг 29

2.3 Геодезическая линия и локсодромия 35

2.4 Прямая и обратная геодезические задачи 39

3.1 Основные понятия и определения 46

3.2 Элементы общей теории искажений 48

3.3 Картографические проекции 50

3.4 Равноугольная цилиндрическая проекция 53

3.5 Построение промыслово-навигационного планшета в меркаторской проекции. 54

4.1 Изолиния и линия положения 58

4.2 Графоаналитический метод 61

4.3 Влияние случайных ошибок измерений на точность определяемого по двум ЛП места.65

4.4 Графические методы отыскание вероятнейшего места судна при избыточном

числе линий положения. 69

4.5 Общий случай построения эллипса погрешностей 75

4.6 Аналитическое определение места судна с оценкой точности 78

5.1 Общий случай решения основной задачи судовождения 84

5.2 Метод исправленного крюйс пеленга 87

5.2 Общий случай СЛП 90

5.3 Частные случаи применения СЛП 92

Эффективное управление современными крупнотоннажными промысловыми и транспортными судами возможно лишь специалистами, которые прошли хорошую морскую школу и в совершенстве владеют новейшими методами и средствами судовождения. Поэтому современный инженер-судоводитель должен владеть глубокими теоретическими знаниями в избранной специальности и иметь хорошую математическую подготовку.

«Математические основы судовождения» являются теоретической базой для ряда специальных дисциплин: навигации, лоции, мореходной астрономии, автоматизации судовождения. Данный курс предполагает углубленное изучение теоретических основ выбора пути и определения места судна, а также знакомство с некоторыми общими подходами к решению штурманских задач.

Предмет “Математические основы судовождения” не исключает основные профилирующие дисциплины, а, наоборот, предполагает развитие и углубление излагаемых в нем вопросов на основе знаний практически всех специальных дисциплин. Современное судовождение немыслимо без знания основ теории вероятностей, поскольку особенности проявления случайных событий и величин являются основой практической работы судоводителя. Он должен владеть методикой обработки наблюдений с оценкой их точности. Более того, с появлением комплексных навигационных систем, необходимо знать методы приведения результатов измерений в формальное согласие, т.е. методы уравнивания измерений.

Широко применяемый в аналитических расчетах метод наименьших квадратов позволяет решать основную задачу судовождения - определение места судна аналитическим путем и с оценкой точности. Внедрение на судах вычислительной техники и автоматизированных средств судовождения требует от судоводителей глубоких знаний не только теории движения судна, но и математического описания этих процессов на поверхности земли, имеющей сложную форму.

Основной задачей курса является подготовка судоводителя к решению специальных задач судовождения на высоком теоретическом уровне с использованием достижений современной науки и вычислительной техники в соответствии с требованиями правила А-II/2 Кодекса ПДМНВ.

В конспект лекций включен минимальный круг вопросов, предусмотренный программой курса по следующим разделам: «Способы и приемы штурманских вычислений», «Сферическая тригонометрия», «Геометрия земного сфероида на плоскости». Данный конспект лекций не заменяет существующего учебника (Кожухов В.П., Григорьев В.В., Лукин С.М. «Математические основы судовождения» - М.: Транспорт, 1987.-208 с.), а лишь служат дополнительным пособием, в котором предложены другие способы доказательства ряда формул и материал изложен более кратко.

С целью сокращения объема пособия в нем не приводятся числовые примеры решения задач. Они подробно рассмотрены в Методических указаниях к проведению практических занятий по данной дисциплине и в названном выше учебнике.

Цели и задачи курса, а также необходимые знания и умения студентов, приобретенные после изучения этой дисциплины, приведены в рабочей программе дисциплины «Математические основы судовождения».

Дисциплина «МОС» содержит один зачетный кредит, состоящий из одного зачетного модуля. Зачетный модуль состоит из пяти содержательных модулей.

Модули	Семест количество часов	Количество аудиторных часов	Часов по видам занятий
			Лекции	Практич	Лаб	Сам. работа
Зачетный кредит 1
Содержательный модуль 1 Введение. Элементы общей теории вождения морского судна					-
Содержательный модуль 2 Геометрия земного сфероида					-
Содержательный модуль 3 Математическая картография
Содержательный модуль 4 Теория определения места судна с оценкой точности
Содержательный модуль 5. Использование разновременных ЛП
Итого

Дата добавления: 2013-12-13