Вид сверху

Вид слева

ВЕНТИЛЯЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ.

Вентиляция – это процесс воздухообмена в помещении.

Существует два вида вентиляции: естественная и принудительная.

Через заборные жалюзи наружный воздух поступает в воздухозаборный короб, проходя через инерционный и сетчатый

фильтры очищается, попадает в вентиляционный агрегат. Через диффузор воздух попадает в калорифер, где прогревается до

необходимой температуры, и с помощью конфузора попадет обратно в вентиляционный агрегат. Вентиляционный агрегат

соединен с воздуховодом, с помощью которого воздух распределяется по всем помещениям вагона. Отработанный воздух

удаляется из вагона через дефлектора, которые расположены в туалетах, коридоре, купе, нерабочем тамбуре.

На панели распределительного шкафа (электрощита) находиться тумблер для включения вентиляции.

Существуют два режима работы вентиляции:

летний – 45 минут работает, 15 минут не работает

зимний – 15 минут работает, 45 минут не работает

При эксплуатации вагона необходимо соблюдать следующие условия:

Дефлекторы в туалетах и купе должны быть летом открыты, зимой – полуоткрыты, дефлектор в тамбуре с нерабочей

стороны должен быть открыт всегда;

При проследовании поездом туннеля вентиляционный агрегат необходимо выключать.

Часто встречаются следующие неисправности вентиляционных установок: недостаточная подача воздуха в вагон,

недостаточная очистка подаваемого воздуха, неравномерное распределение воздуха по вагону, подача холодного воздуха

зимой. Причинами неисправностей являются загрязнения фильтров, неправильное положение регулирующих заслонок,

неисправность вентиляционного агрегата.

Дата добавления: 2013-12-14