Вибір конструкції з’єднювальних елементів та рекомендації до правильного їх розміщення

Всмоктуючий (приймальний) трубопровід звичайно монується з обсадних труб, діаметр яких повинен відповідати діаметру приймального патрубка насоса. Для зменшення гідравлічних опорів прагнуть скоротити його довжину; необхідно забезпечити герметичність в місцях стиків труб. Замість жорсткого трубопроводу у ряді випадків застосовують гнучкі гумові рукави великого діаметру, що спрощує монтаж і ймовірність негерметичності з'єднань, неминучих під час вібрацій, а також просідання насоса на фундаменті.

Нагнітальний трубопровід зварюється з товстостінних (141-146 мм) бурильних труб. Монтаж можна прискорити, застосовуючи трубопровід, що збирається з окремих секцій. Такі секції є бурильними трубами з відрізаними місцями висадженої частини, на кінці яких наварюють фланці. Ці з'єднання ущільнюються кільцями із сталі типу Армко. Дуже зручна швидкороз’ємна конструкція з'єднання трубопроводів конструкції Азінмашу (рис. 6.3). До кінців труб, що сполучаються, заздалегідь приварюються спіральний 1 і прямий 2 наконечники. Кільце-скоба 4 надягається до упору на прямий наконечник, потім протягується в пази спірального наконечника. Оскільки торці цих деталей мають скоси, то при провертанні деталі 4 щодо деталі 2 (затягуванню гайки 5 на болт 6) секції з'єднуються. В пази по торцях наконечників вкладене кільце ущільнювача 3 тієї ж сталі типу «Армко», якій і затискається вищеописаним способом.

Компенсатори (повітряні ковпаки) застосовуються для згладження пульсації тиску в циркуляційній системі. Основними деталями компенсатора є гумова перемичка (іноді - гумовий балон), розділяюча рідину і газ, закачаний під деяким тиском.

Компенсатор простий і зручний при монтажі. Він дозволяє обходитися без додаткових пристроїв, компенсуючих нерівномірність подачі.

Стояки застосовуються для з'єднання нагнітальної лінії насосів з буровим шлангом; виготовляються вони з 141-168 мм труб, встановлюються на фундаменті - брусі майданчика бурової (один або два на бурову) і кріпляться до пояса фонаря хомутами. Буровий шланг до стояка приєднується за допомогою фланця із спеціальним патрубком. В нижній частині стояка приварені патрубки з фланцями, що використовуються для його з'єднання з нагнітальною лінією насоса. Стояки оснащуються манометрами.

Рисунок 6.3 - Швидкороз’ємна конструкція з'єднання трубопроводів конструкції Азінмашу.

Бурові шланги - рукави (рис. 6.4) призначені для подачі промивальної рідини від стояка до вертлюга. Вони повинні бути міцними і герметичними, еластичними і гнучкими і витримувати півторакратний робочий тиск.

Різноманіття вимог до бурових рукавів зумовлює різноманітність їх конструкції. Бурові рукави виготовляються багатошаровими: одні шари забезпечують герметичність; густину і еластичність, інші - міцність. Внутрішній шар виготовляється з нафтостійкої гуми, за яким розміщується тканинний каркас з міцної прогумованої тканини.

Силове навантаження витримують шари сталевого плетення, навиті суцільними парними шарами, що перехрещуються під кутом 55°.

Між цими шарами прокладена гума з хорошими склеювальними властивостями, а розташована зверху тканинна обмотка не дає розкручуватися плетінню і збільшує зчеплення внутрішніх шарів із зовнішніми, що виконані з гуми, захищає силові елементи від механічних дій і атмосферного впливу.

Для з'єднання бурових шлангів з вертлюгом і стояком на кінцях шлангів передбачені штуцера, які закладені в тіло гумового корпусу рукава. Так, на рукаві АТП штуцер привулканізирований до шлангу.

Рисунок 6.4 - Буровий рукав з штуцером типу АТП:

1 - штуцер; 2 - додаткове плетення; 3 - силове плетення; 4 – дротяні бандажі

Бурові рукави випускаються з умовними внутрішніми діаметрами 40, 50, 63, 80 і 100 мм. Рукав АТП розрахований на тиск 150 кПа; випускаються також рукави на тиск до 200-300 кПа.

Існують конструкції металевих гнучких рукавів, що містять кульові шарніри, що сполучають ланки суцільнотягнутих труб. Так, рукав (шланг), створений ВНІЇБТ, складається з бурового рукава, восьми кулькових шарнірів, які сполучають чотири секції з 75-мм труб і розрахований на максимально робочий тиск 300 кГ/см². Для забезпечення безпеки уздовж всього шланга протягується страховий трос, який сполучений з горловиною вертлюга, шлангом і стояком. Більш зручні в експлуатації шланги ШМ і ШМ1-95, що мають більшу кількість робочих секцій. Їх прохідний отвір збільшений до 95 мм. Шланг IIIM1-95 призначений для роботи на А-подібних вишках. Конструкція шарнірного з'єднання металевого шланга показана на рис. 6.5.

Рисунок 6.5 - Шарнірне з'єднання ланок металевого шланга ШУМ-75.

Дата добавления: 2013-12-14