Загальна характеристика. При проектуванні промислового транспорту необхідно особливу увагу приділити вибору виду транспорту, як внутрішнього

При проектуванні промислового транспорту необхідно особливу увагу приділити вибору виду транспорту, як внутрішнього, так і зовнішнього, віддаючи перевагу при рівно цільних показниках тому конкурентно спроможному варіанту, який дозволяє збільшити продуктивність праці шляхом запровадження механізації і автоматизації транспортного процесу.

Для транспортних переведень необхідно широко використовувати автомобільний, конвеєрний і трубопровідний транспорт, а також підвісні канатні та однорейкові дороги; залізничний транспорт для перевезення вантажів промислових підприємств може проектуватися у тих випадках, коли використання інших видів транспорту економічно невигідно.

Конвеєрний транспорт використовується на:

- металургійних підприємствах – для транспортування руди, концентрату і вапняку на склади сирих матеріалів;

- машинобудівних підприємствах – для доставки масових вантажів від складів до цехів;

- на теплових електростанціях - для транспортування палива із складів до котельних агрегатів;

- гідроенергобудівницт ві – для транспортування щебня, гравію, піску та інших наповнювачів від складів до бетонозмішувальних цехів;

- промисловості нерудних будівельних матеріалів – для транспортування вапняку від кар’еру до цементних заводів і тому подібне;

- в хімічний промисловості – для транспортування сипучих матеріалів від складів до агрегатів, а також для вивозу готової продукції на склад;

- в целюлозно-паперовій промисловості – для транспортування привізної технологічної щепи на склад і із складу до варочного цеху.

Конвеєри широко використовуються і в інших галузях промисловості.

Гідравлічний транспорт використовується для переміщення сипучих вантажів із шахт та кар”єрів на переробні підприємства та збагачувальні фабрики (вугілля, руда, каолін, пісок, пісчано-гравійна суміш), із збагачувальних фабрик на підприємства (руда, вугілля,), від підприємств і кар”єрів у відвал (золошлаки), ґрунтів в гідротехнічнім, транспортнім і гідромеліоративнім будівництві.

Вантажні підвісні канатні дорогі служать для перевезення різних вантажів (в більшості навалочних), вони використовуються в різних галузях промисловості і успішно конкурують із автомобільним і залізничним транспортом.

Контейнерні і пакетні перевезення вантажів широко використовуються на підприємствах чорної металургії при перевезенні вогнетривкої цегли в коксохімічні, доменні, сталеплавильні, прокатні і ремонтні цехи, на підприємствах кольорової металургії, хімічної промисловості, машинобудівної і будівної промисловості.

2.Класифікація транспорту.

Промисловий транспорт може бути класифікований за видом:

- залізничний;

- автомобільний;

- конвеєрний;

- спеціальний.

До спеціальних видів транспорту відносяться:

- гідравлічний;

- пневматичний;

- пневмоконтейнерний;

- монорейковій;

- канатно-підвісний;

- рольганги;

- крюкові контейнери;

- пластинчаті контейнери.

За призначенням і характеру роботи промисловий транспорт розділяється:

- зовнішній – призначений для доставки на підприємства сировинні, матеріалів і напівфабрикатів; вивозу готової продукції;

- внутрішній – виконує перевезення вантажів в середині підприємства.

Так, залізниці промислових підприємств відповідно із СНиП ІІ –46-75 розділяються на зовнішні залізничні під”їздні шляхи, які сполучають підприємства або групи підприємств із залізницями загального користування і внутрішні (внутрішньозаводські) залізничні шляхи, які розміщені на території промислових підприємств.

Відповідно цьому при використанні конвеєрного або спеціального транспорту для доставки сировини на підприємство конвеєрний або спеціальний транспорт також у цьому випадку називається зовнішнім.

Внутрішній транспорт називається на:

- заводах – внутрішньозаводським;

- великих будовах – внутрішньобудовним;

- шахтах – внутрішньо шахтним;

- кар’єрах – кар’єрним.

На заводах внутрішній транспорт розділяється на міжцеховий і внутрішньо цеховий.

При цьому в якості внутрішньо цехового транспорту використовується конвеєрний і спеціальний, а також автонавантажувачі і електровізки, а в якості міжцехового – залізничний, автомобільний, конвеєрний та інші види транспорту.

За терміном дії розділять:

- постійний транспорт;

- тимчасовій транспорт.

Більш точно під тимчасовим транспортом необхідно розуміти тимчасові транспортні влаштування, наприклад рухливі шляхи кар’єрів.

На підприємствах переробної промисловості будують постійні транспортні споруди, а на підприємствах добувної промисловості як постійні так і тимчасові.

За способом дії розділяють:

- циклічні види транспорту;

- безперервні види транспорту.

До циклічних відносяться:

- залізничний;

- автомобільний;

- монорейковий;

- канатно-підвісний;

- пневмоконтейнерний;

- крючкові контейнери.

До безперервних видів транспорту відносяться:

- конвеєрний;

- гідравлічний;

- пневматичний.

3.Принципи вибору транспортних засобів.

Для вирішення питань, пов’язаних з раціональним транспортуванням вантажів на промисловому підприємстві необхідно:

- розробити загальну транспортну схему, яка задовольняє вимогам виробничого процесу підприємства, а також транспорту загального користування;

- встановити найбільш раціональні види транспорту на кожній ділянці транспортної схеми;

- визначити найбільш раціональні параметри для намічених видів транспорту на кожній ділянці з врахуванням норм проектування, технічних характеристик рухомого складу, тощо.

Визначення найбільш раціональних видів транспорту для внутрішніх перевезень тісно пов’язане з технологією виробництва і проектуванням генерального плану підприємства.

При порівнянні варіантів різних видів транспорту необхідно враховувати транспортні витрати на всьому перевізному процесі, включаючи витрати на вантажно-розвантажувальні роботи.

При виробі транспортних засобів слід враховувати, що вони повинні:

а) бути найбільш економними і ефективними серед можливих;

б) відповідати всій сукупності показників даного вантажопотоку – його потужності, віддалі перевезень, габаритним розмірам вантажу і його фізико-механічним властивостям;

в) відповідати особливостям технологій виробництва на підприємстві;

г) забезпечувати максимальну продуктивність праці і найбільш сприятливі умови для дотримання техніки безпеки;

д) відповідати рівню техніки на найближчу перспективу.

При порівнянні варіантів різних видів транспорту визначають капіталовкладення, річні експлуатаційні витрати, приведенні витрати і натуральні показники (продуктивність праці, енергоємність та металоємність). У більшості випадків порівняння варіантів при виборі виду транспорту зводиться до:

- порівнянні і вибір нових видів транспорту для декількох вантажів;

- порівняння варіантів нових видів транспорту для одного визначеного виду транспорту;

- варіанти заміни існуючого виду транспорту новими на діючих підприємствах;

- порівняння і вибір варіантів видів транспорту для підприємств з коротким терміном служби.

Дата добавления: 2014-01-04