Автомобіль як об'єкт праці при технічному обслуговуванні і ремонті

Початковою базою при проектуванні технологічних процесів є інформація по автомобілю як об'єкту дій при ТО і ремонті, включаючи особливості і специфіку його експлуатації (режими роботи на лінії, обмеження за тривалістю ТО і ремонту, устаткуванню і ін.).

Автомобіль є складним об'єктом праці, і виконувані по ньому роботу при технічному обслуговуванні і ремонті не завжди сумісні; вони можуть виконуватися в різних виробничих підрозділам підприємства автомобільного транспорту з використанням виконавців різної спеціальності і кваліфікації. Тому автомобіль як будь-який виріб володіє властивістю технологічності, що дуже важливе для забезпечення його працездатного полягання в процесі ТО і ремонту.

Технологічність – відповідність виробу вимогам виробництва і експлуатації. Технологічність забезпечується на стадії розробки конструкції автомобіля і повинна забезпечити простоту компоновки, досконалість форм, зручність і мінімальну трудомісткість ТО і ремонті.

Трудомісткість технологічного процесу – показник, що характеризує витрати робочого часу на виконання елементу роботи (операції, переходу і так далі) або всього технологічного процесу в цілому. Трудомісткість виконання робіт по ТО і ремонту автомобілів залежить як від типу (легкові, вантажні, автобуси) і стану автомобіля (пробіг з початку експлуатації, умови експлуатації, особливості конструкції), так і від досконалості виробничо-технічної бази (виробничі площі, устаткування і оснащення) підприємства і кваліфікації персоналу.

Залежно від типу рухомого складу роботи по автомобілях, що виконуються в процесі ТО і ремонту розподіляються неоднаково по видах технічних дій в автотранспортному підприємстві (рис. 2.1).

А) Б)

Рис.2.1 – Розподіл сумарної трудомісткості ТО і ремонту по видах транспортних засобів %: а – вантажні і легкові автомобілі; б - автобуси

Роботи технологічних процесів ТО і ремонту автомобілів місцю виконання підрозділяються на виконуваних зверху, знизу, в кабіні або салоні. Кількісний розподіл даних робіт залежить від типу рухомого складу (рис. 2.2). Для вантажних автомобілів кількість робіт, що виконуються в кабіні значно менше, ніж для легкових автомобілів і автобусів в кузові.

А) Б)

У)

Рис 2.2 – Розподіл робіт по місцю виконання %: а – легкові автомобілі; б – вантажні автомобілі; у - автобуси

Дата добавления: 2014-01-04