Про класифікацію згідно з УКТЗЕД (Український класифікатор товарів зовнішно-економічної діяльності) моторних транспортних засобів

Класифікація транспортних засобів.

Класифікація транспортних засобів. Маркіровка автотранспортних засобів та їх компонентів. Державна реєстрація транспортних засобів

Класифікація — це розділення автомобілів на групи, класи або категорії залежно від конструкції, призначення або технічних особливостей. Транспортні засоби за своїм призначенням поділяються на:

- транспортні засоби загального призначення;

- транспортні засоби спеціалізованого призначення;

- транспортні засоби спеціального призначення.

До транспортних засобів загального призначення відносяться пасажирські, вантажні автомобілі. Пасажирські автомобілі призначені для перевезення пасажирів, вантажні — для перевезення вантажів. Спеціальні автомобілі не виконують транспортну роботу, тобто не перевозять пасажирів або вантажі. Вони перевозять тільки спеціальне устаткування, встановлене на них. До спеціальних автомобілів відносяться пожежники, прибиральні автомобілі, автомайстерні, авто лавки, автокрани, авто вежі і тому подібне

Пасажирські автомобілі місткістю до 8 чоловік, не рахуючи водія, відносяться до легкових. Понад 8 чоловік — до автобусів.

Вантажні автомобілі можуть бути загального призначення або спеціалізованими. Вантажні автомобілі загального призначення мають неперекидний бортовий кузов, який може бути обладнаний дугами і тентом. Спеціалізовані вантажні автомобілі призначені для перевезення певного виду вантажу. Наприклад, панелевоз — призначений для перевезення плит і панелей, самоскид — призначений для перевезення сипких вантажів, бензовоз — призначений для перевезення світлих нафтопродуктів і тому подібне Спеціалізовані вантажні автомобілі обладналися спеціальними кузовами і устаткуванням для перевезення того виду вантажу, для якого вони призначені.

Відповідно до статті 312 Митного кодексу України та згідно з вимогами УКТЗЕД моторні транспортні засоби (далі - ТЗ) поділяються на:

а) пасажирські,

б) вантажопасажирські;

в) вантажні;

г) спеціального призначення - спеціально сконструйовані або пристосовані для розміщення різних пристроїв, які надають їм можливість виконувати визначені нетранспортні функції, тобто основною метою застосування транспортного засобу цієї товарної позиції не є перевезення людей або вантажів.

Легкові автомобілі за своєю конструкцією та обладнанням призначені для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки із числом місць для сидіння не більше дев'яти, включаючи водія.

Вантажопасажирські автомобілі мають максимально 9 місць для сидіння (включаючи водія), внутрішній простір яких без конструктивних змін може використовуватись для перевезення як людей, так і вантажів.

Легкові автомобілі типу "stretch limusines", які виготовлені шляхом подовження кузова звичайного легкового автомобіля малими серіями на окремі замовлення (найчастіше марок Lincoln Toun car, Cadillac Brougham, Mercury Marguis тощо) з метою створення просторого пасажирського салону підвищеної комфортності, класифікуються у товарній позиції 8703 незалежно від кількості встановлених місць для сидіння.

До вантажопасажирських моторних транспортних засобів (багатоцільові транспортні засоби) за УКТЗЕД відносяться моторні транспортні засоби, що мають замкнутий внутрішній простір, який включає одну зону для водія та пасажирів і другу зону, яка може бути використана для перевезення як пасажирів, так і вантажів без конструктивних змін салону з повною масою транспортного засобу не більш як 5 т, наприклад, автомобілі з кузовом типу "фургон", "універсал", "хетчбек", деякі автомобілі з кузовом типу "пікап" тощо).

Вантажопасажирські моторні транспортні засоби мають наступні особливості конструкції.

1. У салоні автомобіля за сидінням водія розташовано ряд сидінь для пасажирів з пристроями безпеки (наприклад, з ременями безпеки або з місцями для кріплення та/або пристосуваннями для встановлення ременів безпеки). Сидіння для пасажирів можуть бути фіксованими, такими, що складаються, такими, що знімаються, на анкерному кріпленні або виносними. У разі відсутності другого ряду сидінь для пасажирів (демонтовані), наявні кріплення, отвори або пристосування, що використовувались для встановлення сидінь і пристроїв безпеки.

2. У двох бокових панелях кузова присутні задні вікна або віконні отвори. Задні вікна або віконні отвори можуть бути закриті заглушками або шляхом заварювання.

3. Двері автомобіля, які конструктивно виготовлені такими, що ковзають, відкриваються назовні або піднімаються та можуть бути розташовані на бокових панелях або в задній частині кузова мають вікна (віконні отвори). Вікна або віконні отвори у дверях, можуть бути закриті заглушками або шляхом заварювання.

4. Відсутня постійна панель або перегородка між зоною для водія з пасажирами, що розміщуються поряд із водієм і задньою зоною, яка використовується для перевезення як пасажирів, так і вантажів.

5. Присутні ознаки комфорту й оздоблення внутрішнього простору а також є пристосування (аксесуари) у внутрішньому просторі всього салону транспортного засобу, які притаманні для пасажирських салонів, призначених для перевезення пасажирів (наприклад, підлогове покриття, вентиляція, внутрішнє освітлення, попільнички).

Зміни в конструкції автомобіля виконані після його виробництва та продажу (демонтаж сидінь, заміна підлоги, зняття засобів безпеки або пристосувань для кріплення засобів безпеки, закриття вікон тощо), що призводять до зміни категорії транспортного засобу (пасажирський чи вантажний), не враховуються при його класифікації для цілей митного оформлення незалежно від того, чи зазначені ці зміни в свідоцтві про реєстрацію чи ні.

Оскільки категорію транспортного засобу визначає виробник ще на стадії проектування задля забезпечення виконання нормативних вимог безпеки використання автомобіля та в подальшому несе усю повноту юридичної відповідальності за свій виріб протягом його експлуатації, визначення кількості місць для сидіння повинно проводитись з обов'язковим урахуванням кількості місць, визначеної заводом - виробником.

Додаткова інформація щодо типу кузова на окремі марки транспортних засобів може бути отримана за номером кузова (VIN - номер).

У стандарті ISO 3779:1983, з яким гармонізовано ДСТУ 3525-97, сформульовані основні положення та структура ідентифікаційного номеру ТЗ у форматі VIN (від англійського Vehicle Identification Number). Ідентифікаційний номер автомобіля (VIN) присвоюється останнім (кінцевим) виробником транспортного засобу, незалежно від того, зібраний він на підприємстві за повним виробничим циклом, чи методом "крупновузлового" збирання.

У VIN номері транспортного засобу три розділи:

- перші три позиції займає всесвітній код виробника (world manufacturer identifier code - WMI). WMI автозавод отримує від уповноваженого міжнародного агентства (на даний час це "Асоціація автомобільних інженерів" (SAE), та не має права його змінювати.

- наступні шість позицій займає опис транспортного засобу (Vehicle Descriptor Section - VDS), у якому наводиться характеристика ТЗ - (тип, призначення, тип двигуна, тип кузова, тип гальмівної системи тощо). Вигляд, кількість та спосіб кодування цієї інформації вибирає виробник ТЗ. Якщо корисною інформацією заповнені не всі знаки VDS, на вільних полях проставляються знаки, дозволені до застосування стандартом (наприклад, цифра 0).

- індикаторний код (Vehicle indicator section - VIS) складається з восьми знаків і відображає індивідуальний номер транспортного засобу. Більшість європейських та азіатських заводів - виробників вказують код року виготовлення або модельного року ТЗ на першій позиції, на другій позиції - код заводу. Позиції з третьої по восьму відведені для виробничого (порядкового) номеру ТЗ. При цьому знаки з п'ятого по восьмий включно повинні бути цифрами. Якщо виробничий номер шестизначний та менше, вільні поля займають нулями.

Приклад побудови VIN

Позиція

------------------------------------------------------------------

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |7 |8 |9 |10 |11 |12 |13 |14 |15 |16 |17 |

|-----------+--------------------+-------------------------------|

| WMI | VDS | VIS |

|-----------+--------------------+-------------------------------|

| J | M | B | S | N | E |5 |5 |A | P | Z | 0 | 0 | 3 | 7 | 2 | 5 |

------------------------------------------------------------------

Для виключення можливих помилок, окремо зазначаємо що, згідно стандарту, у VIN номері ТЗ, заборонено зазначати букви I, O, Q.

Визначення типу, моделі, версії транспортного засобу, року його виготовлення, комплектності, укомплектованості, повної маси, робочого об'єму двигуна, інших характеристик, визначальних для класифікації ТЗ згідно УКТЗЕД проводиться на підставі поданих документів та результатів митного огляду ТЗ, включаючи огляд ідентифікаційних табличок, номерних площадок кузовів (шасі), номерних панелей та табличок (наклейок), додаткових носіїв інформації наявних на ТЗ, з обов'язковим фотографуванням ТЗ з відображенням тих конструктивних особливостей, які є визначальними для класифікації ТЗ згідно з УКТЗЕД.

Для однозначної класифікації транспортних засобів необхідно використовувати:

а) технічну документацію заводу - виробника автомобіля із зазначенням кількості місць для сидіння;

б) сертифікати або аналогічні документи, видані уповноваженим органом країни - експортера або країни - виробника із зазначенням, що автомобіль належить до певної категорії.

До документів, що видаються заводом-виробником на нові автомобілі відносяться: інструкція з експлуатації автомобіля, документ, що надається виробником та містить повну технічну характеристику ТЗ ("сертифікат відповідності заводу - виробника" з додатками "Notice Descriptive des Venicules Automobiles" ("Опис типів транспортних засобів")), сервісна книга та інша офіційна інформація заводу-виробника.

Дата добавления: 2014-01-04