Призначення. Система живлення карбюраторних двигунів

G

СИСТЕМА ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНІВ ПАЛИВОМ ТА ПОВІТРЯМ

Система живлення карбюраторних двигунів.

Тема: Система живлення двигунів паливом та повітрям.

ЛЕКЦІЯ

КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ

З ДИСЦИПЛІНИ “АВТОМОБІЛІ”

Частина 1

Основи конструкції автомобіля.

для студентів спеціальності

"Промисловий дизайн”

денної форми навчання

Завідувач кафедри “ Автомобілі “

Сахно В.П.

Старший викладач кафедри

“Автомобілі”

Ковальчук Г.О.

Київ 2011 р.

Мета:

1. Вивчити призначення, вимоги, класифікацію систем живлення двигунів паливом та повітрям.

2. Вивчити конструкцію систем живлення двигунів паливом та повітрям.

Час - 2 години.

Навчально – методичне забезпечення: Мультимедійний проектор, екран, ноутбук, зразки рекомендованої літератури.

Питання, що розглядаються:

1. Призначення, вимоги, класифікація систем живлення двигунів паливом та повітрям.

2. Конструкція систем живлення двигунів паливом та повітрям.

3. Системи живлення карбюраторних двигунів.

4. Система живлення двигуна повітрям.

5. Система рециркуляції відпрацьованих газів.

6. Система охолодження відпрацьованих газів.

Список рекомендованої та використаної літератури:

1. Автомобілі. Навчальний посібник. М.Ю. Основенко, В.П. Сахно.1992р.

2. Автомобілі. Основи конструкції, теорія. Навчальний посібник.

В.І. Сирота, В.П. Сахно. 2007 р.

3. Основи конструкції автомобілів. Навчальний посібник. В.І.Сирота.

4. Автомобиль. Анализ конструкции, елементы расчета. Учебник.

В.В. Осепчугов, А.К.Фрумкин.

5. Автомобиль. Основы конструкции. Учебник. Н.Н.Вишняков и другие.

6. Автомобілі. Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність: Навч. посібник.. Сахно В.П., Безбородова Г.Б., Маяк М.М., Шарай С.М – К.: В-во “КВІЦ, 2004. – 174 с.

7. Краткий автомобильный справочник. – М.: Транспорт, 1985. – 220 с.

8. Основи конструкції автомобіля. Навчальний посібник в електронному вигляді. Г.О. Ковальчук, В.П. Сахно. 2011р. - 805с.

Для більшості типів двигунів внутрішнього згоряння використовують рідке паливо, яке безпосередньо не горить. Процес згоряння може відбуватися лише за умовою змішування з повітрям та випаровування палива у необхідній пропорції і створення пальної суміші.

Суміш парів палива з повітрям називають пальною сумішею.

Для повного згоряння однієї вагової одиниці палива необхідно близько 15 вагових одиниць повітря.

Для якісної характеристики складу пальної суміші використовують коефіцієнт надлишку повітря

α =------; де

G₀

G – кількість повітря, що дійсно приймає участь у згорянні.

G₀ – теоретично необхідна кількість повітря.

Пальну суміш, при α = 1, у якій співвідношення кількості палива до кількості повітря дорівнює 1:15 називають нормальною.

Суміш, де фактична кількість повітря більша, ніж теоретично необхідно (α > 1), називають бідною.

Суміш, де фактична кількість повітря менша, ніж теоретично необхідно (α < 1), називають багатою.

Зменшення коефіцієнта надміри повітря до α < 0,5 та збагаченнябензиновоїпаливної суміші, приводить до припинення горіння.

Збільшення коефіцієнта надміри повітря до α >1,3 та збіднення бензинової пальної суміші приводить також до припинення горіння.

Від якісного складу пальної суміші залежить потужність двигуна та витрата палива.

Якщо в двигунах з зовнішнім сумішоутворенням якісне сумішоутворення забезпечується при α = 0,85…1,0 то у дизелях повне згоряння палива можливе лише при коефіцієнту надлишку повітря не менш ніж 1,2…1,4. У двигунів, що працюють на газу - α = 1,1…1,3.

В дизелях практично будь-яка кількість палива, що впорскується в камеру згоряння, буде згоряти. На сьогоднішній день проводяться роботи по забезпеченню роботи двигуна з прямим впорскуванням бензину в циліндр при коефіцієнту надлишку повітря значно більшому ніж 1,3.

Забезпечення найбільш ефективного згоряння палива у циліндрах двигуна та виділення максимальної кількості теплоти що приводить до отримання максимальної потужності двигуна та зменшує витрати палива.

Збереження і очистка палива, очистка та охолодження повітря,

дозування палива.

Окрім цього необхідно забезпечити:

а). Розпилювання, випаровування палива і подача паливо повітряної суміші у циліндри двигунів зі зовнішнім сумішоутворенням (карбюраторних, інжекторних двигунів з впорскуванням бензину у впускний колектор).

б). Розпилювання, нагрівання, випаровування і створення паливо повітряної суміші у циліндрах двигунів з внутрішнім сумішоутворенням (дизельних та інжекторних двигунів з впорскуванням палива безпосередньо у циліндри).

Специфічні вимоги:

- Застосування автоматичних електронних систем керування.

- Зниження токсичності та димності відпрацьованих газів.

Класифікація:

А). За видом застосованого палива:

1. Системи живлення бензинових двигунів:

- Карбюраторних.

- Із впорскуванням бензину одинарним або подвійним.

2. Системи живлення двигунів газом (метаном, пропаном та бутаном,

воднем, тощо).

3. Системи живлення дизелів.

4. Комбіновані системи живлення.

Б). За способом подачі повітря, та наявністю охолоджувача повітря:

- Системи живлення з наддуванням повітря або без.

- За наявністю охолоджувача повітря або без.

В). За способом сумішоутворення в дизелях:

- Об’ємне у нерозділених камерах згоряння.

- Плівкове у напіврозділених камерах згоряння.

- Обємно-плівкове у напіврозділених камерах згоряння.

- З використанням вихрової камери та передкамери у двигунах з розділеними камерами згоряння (основної та додаткової, які з’єднуються одним або декількома каналами).

Г). За способом керування:

- З механічним керуванням.

- З автоматичним керуванням.

Дата добавления: 2014-01-04