Эксплуатация выемочно-транспортирующих машин (ВТМ)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТОиР включает: очистку, смазку, регулировку, устранение мелких неисправностей, осмотр приводов, электрооборудования, пневмо- и гидросистем, металлоконструкций, сосудов под давлением, грузоподъемных механизмов, определение характера и объема предстоящего ремонта.

Система ТО: ЕО; СО; НО; МО; РО.

ЕО- ежесменное. Выполняет машинист, СО- ежесуточное. Выполняют машинисты, НО- еженедельное. Выполняется под руководством механика участка, ежемесячное ТО- выполняется под руководством главного механика или его заместителя. Во время ремонтных осмотров выполняется техническая диагностика, составляется ведомость дефектов, объемов работ и др. Содержание и объем работ устанавливает завод. Сокращать объемы работ не допускается. Отступление от периодичности разрешается не более + 10% с разрешения главного инженера. Соблюдение графика контролирует гл. механик. Если агрегат не прошел ТО, работать на нем запрещается.

При выполнении ТО и Р необходимо соблюдать меры безопасности и меры противопожарной безопасности.

В качестве ВТМ используется навесные, прицепные и полуприцепные агрегаты с базовым гусеничным или пневмоколесным трактором, одно- и двухосными тягачами или установленные на специальным шасси.

10.1.ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ:

Транспортирование выполняется своим ходом, по железной дороге, на трейлерах, водным или воздушным путем. Машины транспортируют обычно в собранном виде в состоянии высокой готовности. (Для гусеничных машин самоход ограничен). Перед транспортировкой машину временно консервируют. Ценное оборудование снимают.

10.2.ХРАНЕНИЕ И КОНСЕРВАЦИЯ.

Междусменное хранение: машину ставят на охраняемую площадку, запирают кабину и капот, убирают инструменты, опускают на землю отвал или ковш. Зимой ставят на подставки, предохраняя от примерзания.

Длительное хранение: очистка и мойка, диагностика, ТО, подкраска, слой восковой пасты и пластичная смазка на окрашенную поверхность для защиты от солнечной радиации и осадков, синтетические и хромированные поверхности защищают вазелино - резиновым составом. На металлические поверхности наносят защитную смазку и покрывают водонепроницаемой бумагой. Рессоры и пружины по возможности разгрузить, снизить давление в шинах до 0,08 МПа, шины покрыть светозащитным составом, гусеницы – битумным лаком или раствором битума в бензине. Глушители и выпускные коллекторы – графитной, пластичной смазкой. Инструменты, приборы, аккумуляторы, генераторы, фары снимают и хранят на складе.

Двигатели: чистка, мойка, просушка, подкраска, слив охлаждающей жидкости, работа двигателя на малой частоте 1-2 минуты. Прокручивание стартером при выключенном зажигании и перекрытой топливоподачей для удаления газов. Заливка в каждый цилиндр 40-50 см куб. нагретого до 50-70 град. Моторного масла, прокрутка двигателя стартером или в ручную. К моторному маслу добавляют ингибирующие присадки АКОР – 1. Топливная аппаратура промывается, прокачивается через насос или форсунку, без разборки дизельным топливом или дизельным маслом с присадкой АКОР – 1. До начала хранения делается ТО и после хранения ТО.

Дата добавления: 2014-01-04