Лекция 13. Временная защита

Защита на период хранения или транспортировки изделия называется временной (консервацией). Имеется ввиду тот период времени, когда изделие, оборудование еще не работает. Перед введением в эксплуатацию временная защита подлежит удалению, расконсервации. В этом состоит отличие от системы постоянной защиты – лакокрасочных, металлических или полимерных покрытий. Применяются разнообразные средства консервации, основные из них следующие:

1. Консервационные масла и смазки. В обычное минеральное масло (индустриальное, турбинное, трансформаторное) добавляется растворимый в нем ингибитор коррозии (АКОР, НМ-1, ФМТ и др.). Эта добавка необходима, потому что в процессе хранения масло (углеводороды) окисляется с образованием спиртов, альдегидов, и, в конечном счете - органических кислот. Кислоты ускоряют процессы разрушения металла, консервант из защитника превращается в стимулятор коррозии. Ингибированные (консервационные) служат значительно дольше до 5 лет и более. Масло отличается от смазки только вязкостью, слой смазочного материала толще, это более вязкая композиция с добавлением к маслу загустителей (твердых углеводородов). Законсервированное изделие хранят на складе, транспортируют, то есть доставляют до места потребления, а перед вводом в эксплуатацию консервант смывают.

2. Статическое и динамическое осушение воздуха. Внутрь упаковочного пространства, где находится металлическое изделие, вкладывают прокаленный силикагель – водопоглотитель. Влажность воздуха внутри упаковки снижается менее 50% и коррозия исчезает. При хранении силикагель «набирает» в себя воду, периодически его необходимо извлекать и заменять на свежий. Другой технологический вариант связан с заменой воздуха в защищаемом объеме продуванием системы, контура сухим воздухом, очищенным от влаги. Давление внутри должно быть немного больше наружного, атмосферного, требуется также очень высокая степень герметизации системы.

3. Инертные атмосферы. Воздух внутри контура заменяют на инертный газ без кислорода и влаги. Чаще всего это азот, реже – аргон. Недостатки те же, что и в предыдущем варианте, технология получается сложная, капризная, требующая к себе постоянного внимания и контроля.

4. Ингибиторы атмосферной коррозии. Они не требуют предварительного осушения, тщательной подготовки защищаемой поверхности, могут работать как на чистом металле, так и содержащем продукты коррозии, при этом останавливают развившийся ранее процесс коррозии, то есть лишены недостатков предыдущих методов консервации. Эти ингибиторы могут быть контактного типа действия, когда защита осуществляется только при непосредственном контакте ингибитора с защищаемой поверхностью (ФМТ, НМ-1, NaNO₂), или летучие. Летучий ингибитор коррозии (ЛИК) типа НДА, ВНХ-Л-20 обладает заметной летучестью, способен переходить в газовую фазу и оттуда адсорбироваться на металле, включая все труднодоступные зоны, щели, зазоры. Необходимое условие – наличие изолирующего экрана, упаковки. Внутри этого пространства создается давление пара ингибитора, близкое к насыщенному. При высоком давлении пара (1мм Hg) ЛИК быстро насыщает большой объем и обеспечивает надежную защиту от коррозии, но при этом сравнительно быстро улетает в окружающую среду через неплотности экрана, срок защиты невелик – до 1 года. Оптимально давление пара порядка 10^─4 мм Hg (НДА). Срок защиты может составлять 10 лет и более без переконсервации, даже краски не служат так долго. Временная защита – не значит кратковременная. ЛИК или вкладывается внутрь упаковки как силикагель в виде порошка, гранул, таблеток, или вводится в сам экранирующий материал, речь идет о специальных ингибитированных бумагах, картонах, полиэтиленовых пленках.

Рассмотрим несколько примеров технологий с участием ингибиторов атмосферной коррозии. Самый известный летучий ингибитор – НДА – нитрит дициклогексиламина: (C₆H₁₁)₂NH•HNO₂. Под разными торговыми марками используется всеми развитыми странами, прежде всего для защиты вооружения и военной техники. Эффективен для защиты труднодоступных конструкций сухих воздушных отсеков судов изнутри, где качественная окраска практически невозможна. Это двойной борт, сухие фор- и ахтерпики, междудонные пространства – для непотопляемости судна. Технология заключается в развешивании внутри отсека мешочков с порошком или таблетками НДА в шахматном порядке из расчета 60-100 г/м³ объема отсека. В недоступные отсеки порошок НДА просто вдувается сжатым воздухом через горловину.

ЛИК ВНХ-Л-20 представляет собой продукт конденсации морфолина и бензальдегида. С этим ингибитором изготавливаются не только пленочные упаковочные материалы, но и полиэтиленовые изделия произвольной формы с повышенным на порядок содержанием ЛИК. Эти изделия вкладывают внутрь защищаемого объема, а расконсервация состоит в извлечении этого изделия. При хранении на открытом воздухе оно не теряет защитных свойств, то есть обладает свойством многоразового применения. ЛИК постепенно диффундирует из объема изделия наружу, работают отдельные молекулы ВНХ-Л-20, это защита на принципе нанотехнологий.

Контактный ингибитор ФМТ разработан в СПбГМТУ и представляет собой жирные кислоты таллового масла, обработанные медными производными хлорофилла из натурального хвойного комплекса. При растворении в масле в концентрации 1-3% образует консервационное масло, которым защищают теплоэнергетическое оборудование, турбины, изделия машиностроения и т.п. В виде 1%-ного раствора в дизельном топливе используется для заливки линз двойного дна нефтехранилищ, двойное дно надежно защищено от коррозии, в том числе от анаэробной грибной, а окружающая среда - от проливов нефти. Тот же ФМТ в виде водной щелочной эмульсии (0,2-5%) с успехом используется для «мягкой» консервации до 1 месяца изделий машиностроения, на гидростендах, при сварке под слоем флюса – для межоперационной защиты от коррозии. Такой вариант самый «чистый» в экологическом отношении, потому что сам ингибитор безопасен, он изготовлен из производных растительного сырья, вода как основа консерванта, система не требует расконсервации.

Контактный ингибитор НМ-1 есть соль циклогексиламина и синтетических жирных кислот фракции C₁₀ – С₁₆. Он растворим и в масле, и в воде, защищает черные и цветные металлы. Водные 1-3% растворы НМ-1 используются на ТЭЦ для внутренней консервации котлов, а также на предприятиях, выпускающих емкостное оборудование. Водным раствором НМ-1 заполняют емкости при гидроиспытаниях, которые совмещаются с последующей консервацией - после слива воды с НМ-1 остатки ингибитора внутри обеспечивают надежную длительную защиту на 1-2,5 года. Этот ингибитор постепенно вытесняет чрезвычайно токсичный нитрит натрия. Все технологии с применением ингибиторов чрезвычайно просты, но требуют определенной культуры производителя, умения работать с химическими веществами.

Лакокрасочные покрытия (ЛКП)

Это основное средство защиты от коррозии, самое универсальное, распространенное. Краски специального назначения используются во всех современных отраслях промышленности, в этих материалах заложены все принципы защиты металлов от коррозии. Проведение окрасочных работ связано с большими финансовыми затратами, так стоимость качественной окраски с дробеструйной очисткой составляет 30 – 50 $/м², а при этом стоимость хорошей краски - 4$/м². На краске экономить невыгодно, можно выиграть не более 10%, но потерять практически все, если покрасить некачественным материалом. Основные затраты приходятся на стадию подготовки поверхности, так стоимость дробеструйной очистки может составлять до 60-70% всех затрат. Без подготовки поверхности через месяц отвалится и самая дорогая, фирменная краска. В судостроении и судоремонте этой начальной стадии уделяется самое серьезное внимание. Рассмотрим все стадии окрасочных работ, которые на практике находятся под строгим контролем инспектора работ – супервайзера.

1. Подготовка поверхности.

- тщательная абразивоструйная в соответствии с требованиями Международного стандарта ISO 85-1 – до степени Sa2,5. На очищаемую поверхность потоком воздуха высокого давления направляется струя металлической дроби (дробеструй), песка (пескоструй) или другого абразива (металлургический шлак). Этот абразив механически сдирает грязь, старые покрытия, продукты коррозии. Поверхность становится немного шероховатой, идеально подготовленной для нанесения первого слоя краски. Пескоструй бывает сухим и мокрым, с добавлением воды. В закрытых помещениях сухой песок применять нельзя, потому что его частицы вызывают тяжелое профессиональное заболевание силикоз. Добавление воды исключает песчаную пыль, но может вызвать вторичную коррозию после очистки;

- гидроструйная. Роль абразива выполняет поток воды высокого давления (более 100атм). К сожалению, возможна вторичная коррозия;

- механическая до степени St2 ручная или механизированная. Качество подготовки ниже, остаются продукты коррозии в язвах, прочно сцепленные с металлом остатки старых покрытий;

- химическая, с помощью преобразователя ржавчины «НОТЕХ». Метод применяют или как самостоятельный, или в комбинации с механической и абразивоструйной очисткой. Сложные, труднодоступные поверхности при ремонте, с пластовой ржавчиной. Предварительно поверхность обрабатывают «НОТЕХ», затем проводят пескоструйную или механическую очистку, а перед покраской поверхность окончательно доводят с помощью «НОТЕХ», локализуя коррозию в язвах и недоступных местах;

- μ-jet. Немецкая технология, заключающаяся в сочетании абразива и гидроструйной очистки сверхвысокого давления (около 1000 атм). Сначала поток абразива, а затем вода обеспыливает поверхность, давление ее настолько велико, что жидкой влаги на поверхности не остается, вторичная коррозия исключена. Идеальная, но самая дорогая очистка.

2. Грунтование.

Ответственная стадия нанесения первого слоя лакокрасочного материала на металл. В качестве грунтовочного материала применяют специально предназначенные грунты, или имеется ввиду первый слой той же краски, используемой далее. Кроме обычного типа изолирующего грунта (МС-067) могут быть пассивирующие (ФЛ-03К), протекторные (ЭП-057), фосфатирующие с добавлением фосфорной кислоты (ВЛ-02), ингибированные с добавлением ингибиторов ФМТ, НМ-1. Используются все принципы активной противокоррозионной защиты.

3. Окраска противокоррозионными эмалями. Последовательно наносят 3-5 слоев эмали. Строго контролируется толщина каждого слоя, время промежуточной сушки и т.п. Окраску производят или вручную (кисть, валик) или с помощью аппаратов воздушного и безвоздушного распыления в том числе в условиях конвейерной линии. Краски с пониженным содержанием растворителя (порошковые) наносят в специальных высокотемпературных окрасочных камерах.

4. Окраска противообрастающими эмалями. Для подводного борта судна требуется еще нанесение специально эмали для защиты от обрастания. Такие краски по своим свойствам противоположны эмалям противокоррозионным. Они должны быть или рыхлыми, способными к проникновению внутрь воды, чтобы работал весь объем краски с биоцидом, или водорастворимыми, непрерывно обнажающими свежие слои с Cu₂O. Такие краски еще называют самополирующимися.

Все современные лакокрасочные материалы содержат несколько обязательных компонетов. Главный компонент – пленкообразователь, вещество, содержащее ненасыщенные структуры, за счет полимеризации которого образуется твердый слой краски. В качестве пленкообразователей используются алкидные смолы, например эмали типа ПФ. В названии краски зашифрован тип пленкообразователя: ПФ – эмаль пентафталевая. Более совершенные поленкообразователи изготовлены на основе фенолоальдегидных смол, полиуретанов, эпоксидов, кремнийорганических смол (ОС),, эфиров целлюлозы (НЦ), битумов. Для внутренних помещений применяют самые безопасные водные дисперсии и эмульсии полимеров.

Процесс высыхания краски может иметь самые различные механизмы. Или простое испарение растворителя (водные краски), или имеет место процесс окисления ненасыщенных органических соединений в тонком слое под действием атмосферного кислорода (масляные краски на олифе). В двухупаковочных красках есть основа (смола) и отвердитель (катализатор). После смешения этих компонентов начинается химическая реакция полимеризации (эпокидные смолы). Краска имеет определенное время жизни, в течение которого ее нужно успеть нанести на металл.

Пленкообразователь растворяется в соответствующем растворителе (уайт-спирит, ацетон). Такая бесцветная двухкомонентная композиция называется лаком. Для придания лаку цвета, для повышения защитных и чисто технологических свойств вводят пигменты. В этом качестве выступают неорганические вещества. Можно выделить следующие основные типы красочных пигментов: хроматные (CaCrO₄, ZnCrO₄ • 3Zn(OH)₂), фосфатные (CrPO₄ •nH₂O, Zn₃(PO₄)₂ •nH₂O), свинцовый сурик 2PbO • PbO₂, цинковые белила ZnO, различные железооксидные различных цветов - красного (Fe₂O₃), черного (Fe₃O₄), желтого (α-FeO • OH), зеленый оксид хрома (Cr₂O₃), сажа, металлические пудры алюминия, цинка, бронзы.

Получившаяся композиция слишком дорогая, необходимо ее удешевить, придать еще дополнительно некоторые полезные эксплуатационные свойства типа светостойкости, износостойкости. В краску еще вводят наполнители – недорогие неорганические вещества типа барита (BaSO₄), талька (3MgO• 4SiO₂ •H₂O), доломита (СaCO₃ • MgCO₃), кальцита (СaCO₃). Все это тщательно перемешивается. Таким образом, краска представляет собой сложную гетерогенную смесь органических и неорганических веществ. Качество краски в значительной степени зависит от степени помола твердых веществ и их перемешивания. Перед использованием краски обязательно необходимо тщательно перемешать с основой отстоявшиеся на дне пигменты и наполнители.

Дата добавления: 2014-01-04