Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Ковзання та фізичні процеси в трифазному асинхронному двигуні

Вище було зазначено, що ротор асинхронного двигуна завжди обертається з частотою меншою за частоту обертання магнітного поля статора цього двигуна. Різницю між частотами обертання магнітного поля статора n 1 і ротора n 2 називають частотою ковзання –

,

а її відношення до частоти обертання магнітного поля статора – ковзанням:

.

З цього рівняння випливає, що в момент пуску двигуна, коли n 2 = 0, ковзання має максимальне значення – s п = 1. Далі, по мірі розгону ротора s зменшується. Для двигунів загального призначення номінальне ковзання s н складає близько 0,05. Його значення завжди можна розрахувати з використанням інформації стосовно номінальної частоти обертання ротора n і кількості полюсів статора, зазначених на щитку двигуна.

Суттєвою особливістю асинхронних машин є відсутність електричного зв’язку між обмоткою ротора і джерелом електричної енергії, який є в машинах постійного струму і синхронних машинах. Струм в обмотці ротора АД виникає виключно за рахунок індуктивного (трансформаторного) зв’язку цієї обмотки з обмоткою статора. Тому асинхронні машини інколи називають індукційними.

По суті, трифазний асинхронний двигун з загальмованим і замкненим на трифазний реостат фазним ротором є трифазним трансформатором, у якого статорні обмотки – це обмотки ВН, роторні – обмотки НН, а трифазний реостат – навантаження. Отже, фізичні процеси, які мають місце у асинхронному двигуні з загальмованим ротором, практично ні чим не відрізняються від тих, що відбуваються у трифазному трансформаторі. Різниця тут полягає лише у тому, що у магнітній системі двигуна є повітряний прошарок (зазор між осердями статора і ротора), а у трифазному трансформаторі цього прошарку немає. Наявність повітряного прошарку у магнітній системі двигуна призводить до збільшення струму холостого ходу. Так, якщо у трифазному трансформаторі струм холостого ходу складає близько 3% від номінального струму первинної обмотки, то у асинхронному двигуні – близько 30% від номінального струму статорних обмоток.

Інші фізичні процеси відбуваються в двигуні, ротор якого обертається. Тут всі електричні параметри ротора (за виключенням величини активного опору r 2 його обмотки) залежать від величини ковзання s. Наприклад, ЕРС Е 2 s, індуктивний опір xL 2 s фази, струм I 2 і cosj2 обмотки ротора, який обертається, відповідно будуть:

;

;

;

;

де f 1 та f 2 – частота струму, відповідно, в обмотці статора і обмотці ротора; W 2 – кількість витків обмотки ротора; Ф1 – магнітний потік одного полюсу поля статора; E 2 – ЕРС обмотки нерухомого ротора; L 2 та xL 2 – відповідно, індуктивність та індуктивний опір обмотки нерухомого ротора.

Якісний характер залежностей електричних параметрів кола ротора, якій обертається, від ковзання показаний на рис. 4.5.

Частота струму (ЕРС), наведеного в обмотці ротора, є пропорційною частоті обертання магнітного поля статора і також залежить від ковзання:

Для АД загального використання f 2 звичайно невелика і при частоті струму у статорних обмотках f 1 = 50 Гц не перебільшує кількох Гц. Так, при s н = 0,05 частота струму у обмотці ротора складає: f 2 = 50×0,05 = 2,5 Гц.

Струм роторної обмотки створює магнітне поле ротора. Воно з частотою n 2 обертається разом з ротором, а також, оскільки частота струму у роторній обмотці становить f 2, навколо ротора. Враховуючи, що частота обертання поля навколо ротора становить –

,

його повна частота обертання буде:

,

Таким чином, в АД діють дві намагнічуючі сили – статора і ротора, які, незалежно від частоти обертання ротора, обертаються синхронно і утворюють єдине результуюче магнітне поле машини.

<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Индексы | Втрати потужності і коефіцієнт корисної дії асинхронного двигуна
Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-01-04; Просмотров: 1265; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.013 сек.