ТЕО і транспортна документація на залізничному транспорті

Основи взаємодії різних видів транспорту при перевезеннях

Тема 1.2 Транспортно-експедиційні операції на інших видах транспорту

ЛЕКЦІЯ 4

1. Основи взаємодії різних видів транспорту при перевезеннях.

2. ТЕО і транспортна документація на залізничному транспорті.

Транспорт, як галузь господарства країни, має лінійне розміщення, прив’язане до внутрішніх і міжнародних, природних і штучних шляхів сполучення.

Транспортний процес – це продовження будь-якого виробничого процесу промисловості і с/г. ТП має геосферне, внутрішньогалузеве розподілення на наземний транспорт (залізничний, автомобільний і трубопровідний), водний (морський і річковий) та повітряний (авіаційний).

Особливий вид транспорту – це електронний – лінії електропередач, електроенергетики. Такі засоби транспорту діють в двох геосферах (судна на повітряній подушці, монорейкові дороги) та організаційні багатогалузеві форми у вигляді інтермодальних сполучень. Ряд транспортних технологій визначають монополізацію надання цих послуг.

Таку особливість мають залізничний і трубопровідний транспорти.

Транспорт зв’язує між собою окремі економічні райони і галузі господарства у країні, забезпечує відображає собою суспільне територіально-географічне розподілення праці, як міжнародне так і внутрішнє.

Найбільше значення сьогодні для розвитку транспорту країни мають змішані, інтермодальні, мультимодальні перевезення. Особливо чітка організація взаємодії різних видів транспорту при виконанні цих маршрутів є основою сучасної транспортної логістики.

ТЕО на залізничному транспорті при відправленні вантажів складається з таких операцій:

1) операції пов’язані з прийманням та зберіганням вантажів;

2) документальне оформлення і стягнення провізних сплат;

3) завантаження у вагони і відправлення до місць призначення.

Перед тим, як завести вантаж на територія залізничної станції експедитор повинен одержати дозвіл товарної контори на ввіз вантажу на станцію. Після завезення вантажу експерт передає його до перевезення разом з накладною, яку оформив вантажовідправник.

Співробітник залізничної станції, який приймає вантаж, перевіряє:

- відповідність наданого вантажу (кількість місць, вид пакування) записаного в накладній;

- правильність маркування;

- цілісність пакування.

Далі виконуються підготовчі до відвантаження операції:

- ознайомлення бригади вантажників з чергою навантаження вантажів;

- складання вагонного листа ваговиком, який зважував вантаж при прийомі;

- подання і розміщення вагонів;

Після виконання підготовчих операцій, виконується безпосередньо завантаження вантажу у вагон, пломбування вагона і відправлення вантажу на адресу станції призначення.

Перевезення вантажів залізничним транспортом може здійснюватися різними відправленнями:

- повагонні (для таких вантажів потрібен окремий вагон);

- дрібні (не більше як 10 т і не більше одного вагона);

- малотоннажні (від 10 до 20 т вантажу, який відправляється по одній накладній і який займає не більше половини вагона);

- групові відправлення (це декілька вагонів);

- маршрутні (для них треба декілька вагонів, кількість яких відповідає ваговій нормі маршрутного поїзда).

Особливу категорію складають перевезення вантажів дрібними відправленнями, з яких формують збірні вагони.

Збірні вагони мають такі категорії:

- в залежності від технологічної схеми доставки вантажів:

1) прямі – вагони, які прямують на одну станцію розвантаження (вагони прямують від станції навантаження до станції розвантаження без сортування вантажів на проміжних станціях). При повному використанні вантажопідйомності вагонів вони найбільш ефективні – тому, що забезпечують доставку дрібних відправлень зі швидкістю повагонних.

2) прямі дільничні – вагони, завантажуються дрібними відправками на дільничних станціях, розташованих на сортувальних дільницях (дільниці між двома сусідніми вантажосортувальними станціями). При цьому дрібні партії сортуються тільки один раз, на ближній вантажосортувальній станції, і потім доставляються на станцію призначення в прямих або збірно-розподільчих вагонах.

3) перевантажні – вагони, які завантажуються на дільничних станціях сортувальних дільницях. При цьому вони прямують до встановлених вантажосортувальних станцій, звідти вантаж зразу після сортування прямують на станцію призначення.

4) збірно-розподільчі – вагони для збору і розвезення дрібних відправлень по дільничним станціям, які знаходяться між вантажосортувальними станціями в межах однієї сортувальної дільниці.

ТЕО прибуття вантажів на залізничному транспорті - це комплекс операцій

з розвантаження вантажу на залізничній станції і здавання його вантажоодержувачу. Особливу увагу в цьому комплексі операцій приділено забезпеченню попередньої інформації про підхід залізничних поїздів і вантажів до вантажної станції. Така інформація носить обов’язків характер і направлена в першу чергу на те, щоб вантажна станція мала можливість своєчасно підготуватися до прийому поїздів і вантажів: скласти план розформування поїздів, визначити черговість подачі вагонів під розвантаження, підготувати необхідні для розвантаження механізми і т.д.

Інформаційне бюро залізниці бере на себе відповідальність за повідомлення

вантажоодержувача про прибуття на його адресу вантажу, для того, щоб вантажоодержувач мав змогу своєчасно прийняти вантаж. Таке повідомлення повинно бути надіслане не пізніше 12-00 години дня, наступного за днем прибуття вантажів. Порядок і засіб встановлюються за погодженням сторін. Якщо залізнична станція не повідомить вантажоодержувача про прибуття вантажу, він звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами, плати за зберігання вантажів до одержання повідомлення про їх прибуття. Вагони і документи на станції приймають згідно з натурного листа з перевіркою вагонів, цілісність пломб і стану вантажу, який прибув на відкритому рухомому складі.

Після огляду і расхормування залізничного потягу завантажені вагони

подають під розвантаження. Одночасно з розвантаженням оператор вантажної станції перевіряє перевізні документи і записує на них дату і час прибуття поїзду на станцію, а також номер поїзду.

Розвантаження вантажу виконується засобами залізниці або

вантажоодержувачем (експедитором) на склад або на інший вид транспорту. Вантажоодержувач повинен прийняти і вивезти із станції вантаж у строки зберігання вантажів згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом. Якщо на станції призначення при перевірці стану вантажів, його маси і кількості місць виявили нестачу, псування чи ушкодження вантажу, експедитор повинен вимагати від перевізника запросити експертів для проведення експертизи. Витрати на експертизу сплачуються стороною, яка запрошує експерта, а потім ці витрати компенсує та сторона транспортної угоди, з вини якої сталися нестача, псування, ушкодження вантажу. Після сплати вантажоодержувачем (експедитором) всіх зборів і платежів він отримує вантаж у своє розпорядження.

На залізничному транспорті накладна і її копія-дублікат є транспортними

документами при внутрішніх і міжнародних залізничних вантажних перевезеннях. Залізнична накладна складається на ім’я чітко визначеного вантажоодержувача і прямує з вантажем до місця призначення. Перевізник посвідчує договір перевезення, проставляючи штемпель на накладній і дублікаті, який залишається у вантажовідправника.

Згідно з договором перевезень залізниця зобов’язана перевести вантаж в обумовлені строки і в цілісності на станцію призначення і видати його вантажоодержувачу, вказаному у накладній, а вантажовідправник зобов’язаний сплатити залізниці провізну плату за перевезення вантажу. Вантажоодержувач у договірних відношеннях між вантажовідправником і залізницею виступає як третя особа. У нього є право вимагати видачі вантажу або його переадресування і зобов’язати вантажовідправника сплатити за перевезення і отримати вантаж.

До кожної накладної додається товаросупроводжувальна документація:

- вантажна специфікація;

- сертифікат якості;

- пакувальний лист.

В міжнародних залізничних сполученнях в якості договору перевезень діє

залізнична накладна CIM на основі єдиної Конвенції про міжнародні залізничні перевезення.

Накладна CIM має основні відомості:

- назва станції призначення і прикордонних станцій;

- найменування вантажу;

- сплата за перевезення;

- цінність вантажу, що її об’явив вантажовідправник.

Міжнародні залізничні перевезення на основі Угоди про міжнародне

залізничне сполучення в країнах-учасницях Угоди здійснюються по накладній СМГС. Накладна СМГС супроводжує вантаж до станції призначення і є документальним оформленням договору перевезень між вантажовідправником і адміністрацією залізниці. Прикордонну станцію, на якій вантаж передається в іншу країну, вказує вантажовідправник. Вв пред’являє станції відправлення разом з вантажем по одному заповненому екземпляру накладної і дубліката накладної. Дублікат накладної повертається йому після проставляння календарного штемпелю, який посвідчує прийом вантажу до відправлення. До накладної СМГС додаються сертифікати і свідоцтва, а також дозволи на вивіз вантажу і інші документи.

Накладна СМГС складається з п’яти листів:

- лист № 1 (накладна) супроводжує вантаж до ст.. призначення і видається

вантажоодержувачу разом з листом № 5;

- лист № 2 (дорожня відомість) супроводжує вантаж до станції призначення і

залишається у залізниці ст. призначення;

- лист № 3 (дублікат накладної) видається Вв після укладання угоди перевезень;

- лист № 4 (лист видачі вантажу) залишається у залізниці ст. призначення;

- лист № 5 (лист повідомлення про прибуття вантажу) видається Во разом з

листом № 1.

На кожний завантажений вагон складається вагонний лист на відповідних

бланках згідно з Правилами внутрішнього сполучення залізниць країни відправника.

Дорожня відомість є внутрішнім документом залізничного тр-ту, який

служить для контролю правильності нарахування провізних платежів, для розрахунків залізниць між собою за перевезення вантажів. Дорожня відомість з розпискою в ній Во в одержанні вантажу є документом, який посвядчує, що договір перевезень залізницею виконаний.

Схема.

Питання для самоконтролю:

1. Взаємодії різних видів транспорту при перевезеннях.

2. ТЕО і транспортна документація на залізничному транспорті. Розповісти.

Література:

1. Логистика автомобильного транспорта. В.С.Лукинский, В.И.Бережной, стр.32-48

2. Транспортно-експедиционное обслуживание. Сханова С.Э., стр.146-178

Дата добавления: 2014-01-04