Фальшборт, привальный брус и скуловые кили

Надстройки и рубки

Надстройки располагают на верхней непрерывной палубе, их количество и длина определяются архитектурно-конструктивным типом судна. Средняя надстройка при длине более 15% длины судна участвует в обеспечении общей продольной прочности корпуса. Рубки, как правило, нет.

Надстройки или рубки длиной менее 15% длины судна называют короткими. Короткие надстройки и рубки делают легкими. Легкие рубки большой протяженности, например, на пассажирских судах, разбивают по длине на короткие участки, которые соединяют между собой при помощи скользящих соединений. Надстройки состоят из плоских перекрытий, образующих борта, палубы и лобовую и концевую переборки. Полотнища этих перекрытий состоят из листов толщиной 3 – 8 мм, а набор – из полособульбового или углового профильного проката.

Легкая выгородка надстройки юта

Рубки также состоят из перекрытий, причем вертикальные перекрытия, ограничивающие рубки, называют стенками (кроме лобовой стенки рубок основной надстройки, называемой обычно лобовой переборкой). Верхнее перекрытие рубки называют крышей, если оно не шире рубки, или палубой, если оно выходит за ее пределы и доходит до бортов. Конструкция перекрытий рубок такая же, как и надстроек, только они более легкие. Иногда вертикальные перекрытия рубок делают гофрированными.

Соединение алюминий-сталь

Легкие штампованные гофры

Фальшборт представляет собой конструкцию из листов с подкрепляющим набором, предназначенную для ограждения открытых палуб от действия волн и ветра. На верхней палубе фальшборт устанавливают в плоскости наружной обшивки, поэтому снаружи он кажется продолжением ширстрека. Высоту фальшборта принимают не менее 1 м.

Фальшборт состоит из листов толщиной 3,0 - 8,5 мм (в зависимости от длины судна), устанавливаемых длинной кромкой вдоль палубы. Через каждые две-три шпации, но не реже чем через 1,8 м устанавливают подкрепляющие стойки в виде книц с отогнутым фланцем. Толщина стоек на 1 мм больше толщины листов фальшборта, ширина стоек вверху принимается равной ширине планширя (горизонтальная полоса вверху вдоль фальшборта из профильной или полосовой стали). В нижней части фальшборта делают вырезы – штормовые портики, предназначенные для стока за борт воды с палубы. Иногда вместо штормовых портиков делают сплошной вырез по линии соединения его с ширстреком.

Фальшборт

Привальный брус – деревянная, металлическая или резинометаллическая конструкция вдоль борта выше ватерлинии, предназначенная для защиты борта судна при швартовке от ударов о пирс или другое швартуемое к борту судно.

Привальный брус: а – деревянный; б -; в – резиновый

Скуловые кили служат для уменьшения амплитуды бортовой качки. Их устанавливают в средней части длины судна на протяжении около 0,25-0,35 L. Скуловые кили обычно делают плоскими – из листа с внешней кромкой, подкрепленной круглым или полукруглым прокатом, или из двух листов под углом друг другу с подкрепляющими поперечными бракетами. Кромку скуловых килей, примыкающую к обшивке судна, обычно делают гребенчатой для уменьшения сварочных напряжений и как препятствие для распространения на наружную обшивку трещин, возникающих на килях.

Скуловые кили

Дата добавления: 2014-01-04