Тема 30. Государственное управление транспортно-дорожным комплексом

Конституция РФ устанавливает, что в ведении Российской Федерации находятся федеральный транспорт, пути сообщения, связь (ст. 71). В управлении этими объектами главную роль играют федеральные органы исполнительной власти.

Вопросы организации управления коммуникациями разрабатывает Правительство Российской Федерации. Оно вносит на рассмотрение Государственной Думы проекты федеральных законов по вопросам федерального транспорта, путей сообщения и связи.

Государственное управление коммуникациями федерального значения осуществляется по таким основным направлениям, которым соответствуют следующие федеральные органы исполнительной власти отраслевого или комплексного характера: Государственная фельдъегерская служба Российской Федерации; Министерство транспорта Российской Федерации; Федеральное агентство воздушного транспорта; Федеральное дорожное агентство; Федеральное агентство железнодорожного транспорта; Федеральное агентство морского и речного транспорта; Министерство информационных технологий и связи Российской Федерации; Федеральное агентство связи и ряд других федеральных органов.

Эти органы взаимодействуют с органами исполнительной власти субъектов РФ, проводят совместно с ними государственную политику в области транспорта, дорожного хозяйства и связи. Они организуют транспортное обслуживание населения, контролируют его состояние, обеспечивают развитие на своей территории автомобильных дорог общего пользования, организуют работы по развитию телефонной связи и др. Расскажите, как органы местного самоуправления руководят транспортными организациями, предприятиями, которые находятся в муниципальной собственности, как решают вопросы развития дорожного хозяйства и связи.

Необходимо остановиться на работе контрольно-надзорных органов на транспорте и связи, их полномочиях.

В.В. Путин сказал:

«Еще один элемент инфраструктуры будущего роста – это эффективная транспортная система.

Плохое состояние наших дорог, а порой и само их отсут­ствие является серьезным тормозом для развития. Ежегод­ная сумма экономических потерь оценивается более чем в 3 процента ВВП.

В целом считаю необходимым утвердить программу развития дорожной сети до 2015 года. Безусловный при­оритет – это строительство высококачественных федераль­ных трасс и реконструкция дорог, формирующих между­народные транспортные коридоры в европейской части России по направлениям север – юг и центр – Урал, а так­же по направлениям, обеспечивающим реализацию эко­номического потенциала Дальнего Востока и Сибири.

Не менее значимым для нас является и развитие желез­нодорожных, воздушных, водных путей сообщения.

Следует принять долгосрочную программу развития же­лезных дорог, включая как внутренние, так и международ­ные перевозки.

Далее. В стране за последние 15 лет более чем в три ра­за сократилось число аэропортов. Нужно предпринять бе­зотлагательные меры по улучшению ситуации в этой обла­сти. Необходимо начать реализацию программы создания на территории страны транзитных авиационных центров»^[49].

Получит дальнейшее развитие и связь.

Дата добавления: 2014-01-05