Магний и его сплавы

Магний имеет решетку г.п.у. с периодом и , аллотропических превращений не имеет.

Магний относится к числу самых легких металлов: он в 4,5 раза легче железа. Однако чистый магний обладает низкой коррозионной стойкостью и невысокими механическими свойствами, поэтому в машиностроении не применяется. Для повышения механических свойств магниевые сплавы легируют алюминием, цинком, цирконием и церием, для улучшения коррозионной стойкости – цирконием и магнием, для повышения жаропрочности – торием, ниодимом и церием. Особенность термообработки сплавов магния – большие выдержки при нагреве (под закалку – 16…30 ч), что связано с малой скоростью диффузии. С другой стороны, малая скорость диффузии дает возможность закалки на воздухе. При нагреве магний и его сплавы склонны к окислению и воспламенению, что, в частности, вызывает трудности при разливке. Склонность к окислению удается уменьшить добавками бериллия (0,02…0,05%) и применением флюсов. Магниевые сплавы маркируют буквами МА (деформируемые) и Мл (литейные) и порядковым номером.

Деформируемые магниевые сплавы, не упрочняемые термической обработкой, подразделяются на две группы:

· пониженной прочности (МА1). Этот сплав обладает относительно высокой коррозионной стойкостью и хорошей свариваемостью, применяется для изготовления малонагруженных деталей: сварных масло- и бензобаков, арматуры топливных и масляных систем;

· средней прочности (МА2, МА8). В горячепрессованном или отожженном состоянии их применяют для средненагруженных деталей самолета (обшивок элеронов, закрылок, рулей и др.).

Деформируемые магниевые сплавы, упрочняемые термической обработкой (закалка от 380...420 °С и старение при 170...300 °С) классифицируют на следующие группы:

· высокопрочные (МА5, ВМ65-1). Их используют для сильно нагруженных деталей (обшивки самолетов, конструктивные элементы грузоподъемных машин, автомобилей, ткацких станков и др.);

· жаропрочные (МА11, МА13 и ВМД-1). Они применяются в ракетной технике для деталей, работающих длительно при температурах до 350 °С и кратковременно при температурах до 400 °С (корпуса ракет, обтекатели, корпуса насосов, стабилизаторы и др.).

Литейные сплавы магния, не упрочняемые термической обработкой, делятся на две группы:

· невысокой прочности (Мл2), применяемые для ненагруженных деталей, от которых требуется повышенная герметичность, коррозионная стойкость и свариваемость (арматура топливных и масляных систем);

· средней прочности (Мл3). Используется для средненагруженных деталей повышенной герметичности (арматура, детали корпусов насосов).

Литейные сплавы магния, упрочняемые термической обработкой (закалка и старение) подразделяют на следующие группы:

· высокопрочные (Мл5 и др.). Они используются для высоконагруженных деталей самолетов (корпуса приборов, фермы шасси, рычаги управления и др.);

· жаропрочные (Мл12 и др.). Длительно работают при температурах 300...400 °С и применяются для высоконагруженных деталей самолетов и авиадвигателей (корпуса компрессоров, картеры (рис. 8.2) и др.).

Дата добавления: 2014-01-05