Тема 8.2. Базисные условия поставки груза

Определяют риск и расходы и являются базой для расчёта цены на поставку товар, или без учёта расходов, цены на доставку товара, согласно документу ИНКОТЕРМС, все условия делятся на 4 группы:

1 - E,

2 - F,

3 - C,

4 - D.

Первое базисное условие, которое входит в группу E

EXW – ex works (с фабрики, с завода). В контракте EXW и далее то место, где товар находится у продавца. По этим условиям продавец обязан в установленный срок предоставить товар в распоряжение покупателя, на своём складе, а покупатель в этот срок, за свой счёт должен нагрузить товар на транспортное средство и вывести со склада. Все таможенные процедуры на покупателе.

Первое базисное условие из группы F

FCA – для любого транспорта, но лучше наземного (перевод: «свободно у перевозчика»). Далее указывается пункт, где товар передаётся первому перевозчику. Продавец обязан за свой счёт погрузить товар на транспортное средство или передать в распоряжение перевозчика и пройти все экспертные таможенные процедуры. Товар становится собственностью покупателя, как только поступает покупателю.

Второе базисное условие из группы F:

FAS – (порт отправителя) – (перевод: «свободно вдоль борта судна»). Товар становится собственностью покупателя, когда он передан в распоряжение порта. Покупатель проходит все таможни.

Третье базисное условие из группы F:

FOB – (порт отправления) - (перевод: «свободно вдоль борта судна»). Продавец обязан доставить товар в порт за свой счёт погрузить экспорт, очистка груза ложиться на продавца. Товар становится собственностью покупателя, когда он проходит через порожнее судно в порту отправителя.

Первое базисное условие группы C:

CPT (перевод: «стоимость и перевозная плата, оплаченная до такого-то пункта»). Целесообразно для наземного транспорта. Продавец обязан в установленный срок передать товар первому перевозчику, заключить контракт на перевозку и оплатить перевозку до указанного пункта, а также обеспечить экспортную очистку груза. Товар становится собственностью покупателя, когда он передан первому перевозчику.

CIP – (перевод: «стоимость и страхование»). Обязанности те же + продавец обязан застраховать груз в страховой компании. Страховая сумма груза +10%. Страхуется от всех рисков, а с ограниченной ответственностью страховщика. Все документы продавец передаёт покупателю, если с грузом в пути что-то случится, то отвечает покупатель.

CFP – (перевод: «Стоимость и фрахт оплачены до соответствующего пункта») Указываются те пункты, которые находятся до страны покупателя. Если указывается страна покупателя, то все таможенные процедуры по импорту ложатся на покупателя.

CIF – (перевод: «Стоимость страхования и фрахт»)

DAF – (перевод: «Доставлено до границы»). Для любого транспорта. Таможенный пункт до страны покупателя. Продавец обязан за свой счёт доставить товар на таможню и обеспечить экспортную очистку груза.

DES – (перевод: «Доставлено до порта назначения»). Для водного транспорта. Товар становится собственностью покупателя, когда он проходит через поруки судна в порту назначения. До этого момента расходы и риск ложится на продавца. Разгрузка в порту назначается на покупателя.

DEQ – (перевод: «Доставлено до порта назначения»). Тоже самое, только разгрузка ложиться на продавца и отпускается с причала. Продавец обязан за свой счёт разгрузить товар с причала.

DDV – (перевод: «Доставка до пункта назначения без оплаты пошлин»). Для наземного транспорта.

DDP – тоже самое, только с оплатой пошлин.

Тема 9. Таможенное регулирование, обслуживание и контроль за провозом грузов.

Вопросы:

1. Органы таможенного регулирования и контроля экспортно-импортных операций

2. Методы таможенного регулирования и контроля экспортно-импортных операций

Дата добавления: 2014-01-05