Украина в сети международных транспортных коридоров

Міжнародний транспортами коридор - це комплекс наземних та водних транспортних магістралей з відповідною інфраструктурою на визначеному напрямку, включаючи допоміжні споруди, під’їзні шляхи, прикордонні переходи, сервісні пункти, вантажні та пасажирські термінали, устаткування для управління рухом, организаційно-технічних заходів, законодавчих та нормативних актів, які забезпечують перевезення вантажів та пасажирів на рівні, що відповідае вимогам Європейського Співтовариства.

Міжнародна мережа транспортних коридорів визначена Деклараціями Першої (31.10.1991 р., Прага), Другої (14-16.03.1994 р., Кріт) та Третьої (23-25.06.1997р., Гельсінкі) Пан-Європейських конфереицій з питань транспорту. Затверджені десять Пан-європейських міжнародних транспортних коридорів, які отримали назву "критські".

Територією України проходять такі міжнародні транспортні коридори:

- Пан-європейський №3 Маршрут Берлін (Дрезден- Вроцлав - Львів-Київ;

Протяжність - основного ходу: 1640 км., в тому числі по Україні- залізничний: - 694 км, - автодорожний: - 611,7 км.

- Пан-європейський №5 Маршрут: Триєст - Любляна - Будапешт - Братислава -Ужгород -Львів- Протяжність - 1595 км., в тому числі по Україні - залізничний - 266 км. - автодорожний - 338,7 км.

- Пан-європейський №7 Дунайський (водний)

Протяжность: 1600 км, в тому числі по Україні - 70 км.

- Пан-европейський № 9 Проходження: Гельсінкі - Санкт-Петербург - Вітебськ – Київ (Москва) - Одеса (Кишинів) - Пловдів - Бухарест - Александрополіс (з 4-ма відгал.)

- Гданськ - Одеса (Балтійське море - Чорне море.)

- европа - Кавказ - Азія (ТРАСЕКА)

У травні 1993 року в Брюсселі на міжнародній конференції під керівництвом ЄС Грузія, Вірменія, Азербайджан, Киргизстан, Таджикистан, Туркменистан, Казахстан і Узбекистан домовилися забезпечити виконання программ ЕС, спрямованої на розвиток транспортного коридору з Захдної Європи через Чорне море, Кавказ, Каспійське море в Центральну Азію. Програма ТРАСЕКА (англійська абревіатура "транспортний коридор Європа-Кавказ-Азія") була розроблена як один із компонентів міждержавнї програми Тасis. У 1996 році на конференції в Афінах до програми ТРАСЕКА було включено Україну.

До 2002 року маршрут ТРАСЕКА в Україні закінчувався з порту Іллічівськ. За препозицією Міністерства транспорту України в кінці 2001 року, було прийнято рішення щодо продовження ТКАСЕСА сухопутною територією України від Іллічівська до прикордонного з Польшею пункту Ягодин (з перспективою виходу на Балтійське море).

Згідно з попередньою інформаціею в квітні ц.р. планується провести з м. Баку четверту Конференцію МУК ТКАСЕСА на якій крім інших буде розглянуто питания про приеднання до ОБУ Ірану, Афганістану та Пакистану. Головування з МУК перейде до Азербайджану.

Створення транспортних коридорів та входження їх до міжнародної транспортної системи визнано пріоритетним загальнодержавним напрямом розвитку транспортно-дорожнього комплексу України.

Прийнято постанови Кабінету Міністрів України:

- від 30 жовтня 1996р. №1324 "Про створення в Україні транспортних коридорів та входження їх до міжнародної транспортної системи";

- від 16 грудня 1996 р. №1512 "Про першочергові заходи щодо створення національної мережі міжнародних транспортних коридорів";

- від 04.08.1997р. №821 про затвердження Концепції створення в Україні транспортних коридорів та входження їх до міжнародної транспортної мережі.

- від 20.03.1998р. №346 про затвердження Програми створення та функцюнування національної мережі міжнародних транспортних коридорів України.

Програма передбачае комплекс захсдів, спрямованих на розбудову міжнародних транспортних коридорів на період до 2005 року, прискорення розвитку всіх видів транспорту та автомобільних доріг. Вона включє проведения науково-дослідних робіт з визначення вантажо- і пасажиропотоків на транспортних коридорах, нормативно-правового забезпечення їх створення і функціонування, тарифної політики, оптимізації транспортних процесів, вдосконалення системи пропуску транспортних потоків через державний кордон, а також реалізацію інвестиційних проектів, з модернізації МТК.

За 1998-2004 роки реалізовано ряд важливих завдань Програми. На модержзацію інфраструктури МТК, впровадження нових технологій, розвиток інформаційних систем, проведения науково- дослідних робіт спрямовано близько 3,8 млрд. грн., в тому числі:

- на залізничному транспорті - 1 579 млн.грн.;

- по автомобільних дорогах - близько 1 322 млн.грн.;

- по морських портах - до 912 млн.грн.

У зв'язку з закінченням терміну виконання програми в поточному році Мінтрансзв'язком України розробляється нова програма розвитку та функцюнування національної мережі міжнародних транспортних коридорів України на 2006 - 20113 роки.

Програмою передбачаеться:

- розбудова автомобтьної та залізничної мережі міжнародних

транспортних коридорів, морських та річкових портів, приведения її у відповідність до европейських стандартів, як складової транс’європейської та євроазіатської мережі МТК;

- створення комплексу послуг, що вдповідають міжнародним стандартам;

покращення якості міжнародних перевезень та підвищення конкурентноздатності транспортних послуг до рівня, привабливого для вантажовласників і пасажирів;

- удосконалення та адаптація законодавчої і нормативно-правової бази до

європейських вимог з питань здійснення розбудови національної мережі МТК;

- кардинальне покращення показниюв ефективносп перевезень, а також

створення умов ефективної господарської діяльності;

- визначення единої системи пріоритетів та шляхів їх реалізації на окремих

маршрутах міжнародних транспортних коридорів, основних напрямків і задач у сфері розвитку нацюнальної мережі МТК на період до 2020 року;

Дата добавления: 2014-01-06