Фрахт самолета для выполнения чартерных перевозок

Агентское соглашение и работа в роли агентства по продаже авиабилетов для своих туристов

Агентское соглашение - это работа со стоками, т. е. когда туристская фирма получает возможность самостоятельно выступать как агентство авиакомпании по продаже авиабилетов (как для своих туристов, так и просто продажа), что упрощает и ускоряет процедуры бронирования и оформления проездных документов.

Авиакомпания же в лице данной турфирмы имеет дополнительный пункт продажи (одним из условий агентского соглашения обычно является преимущественная продажа под туры билетов именно этой авиакомпании)

Агентское соглашение с авиакомпанией предусматривает решение следующих вопросов:

ž кто и на каких условиях обеспечивает оборудование для оформления авиабилетов, бланки авиабилетов;

ž подготовка кадров для обслуживания этого оборудования;

ž объемы продаж чаще всего устанавливаются индивидуально - по количеству билетов в месяц (например, не менее 10/200 билетов в месяц) или по выручке;

ž пределы возможных продаж (регионально или по сегментам потребителей);

ž по чьей цене продаются авиабилеты - по цене авиакомпании или по цене турагентства (чаще всего по цене авиакомпании);

ž цены и тарифы продаж авиабилетов;

ž условия оплаты авиабилетов предоплата или оплата по мере продажи (для сток-агентов в некоторых авиакомпаниях предоплата устанавливается за группы туристов);

ž размер комиссионного вознаграждения за продажу авиабилетов (до 9% проданного тарифа);

ž сроки и регулярность подачи отчетов авиакомпании, их форма и необходимая в приложении документация (обычно 1 или 2 раза в месяц);

ž размер банковских гарантий в пользу авиакомпании или IАТА (от 20 тыс. долл. США);

ž членство в IATA.

При организации чартерных авиаперевозок заказчик с авиакомпанией определяет маршрут, с ним оговариваются обязанности сторон, выясняется соответствие арендного договора международным правилам, определяется стоимость рейса.

В чартерном договоре оговариваются:

ž вид (марка) самолета;

ž число мест к продаже;

ž стоимость аренды самолета;

ž маршрут с указанием аэропортов вылета и прибытия;

ž срок действия договора (сезон, год или др.);

ž регулярность совершения авиарейсов;

ž возможность и предельные сроки снятия (отмены) авиарейса и соответствующие санкции

Особенность чартеров такова, что один полный рейс (второй и предпоследний полеты – первый обратный после первого завоза и последний туда перед последним вывозом) выполняется без туристов: на последнем рейсе самолет забирает последних туристов, но не привозит новых, так как он уже за ними не вернется (т. е. на 10 туристских заездов приходятся 11 авиарейсов). Здесь действует формула N + 1. Таким образом, наибольшее число полетов за период действия авиачартерной программы снижает затраты на «выпадающий» рейс, а значит, и снижает перевозочный тариф

Подписывая договор об организации чартера, авиакомпания почти всегда ставит туроператора в жесткие условия. Прежде всего, от фирмы требуется предоплата. Каков бы ни был ее максимальный размер, авиакомпания всегда настаивает, чтобы заранее были оплачены первый и последний рейсы чартерного цикла. Таким образом она страхует себя и ранее завезенных туристов от возможных неплатежей.

Дата добавления: 2014-01-06