Анализ выбора туроператором собственной или арендованной площади, собственного или привлеченного транспорта для турпоездок

10.3.

1. В туроператорской деятельности может возникнуть вопрос, стоит ли расширять собственные площади для размещения отдыхающих или лучше использовать арендованные помещения. Для решения этой задачи необходимо произвести ряд расчетов.

Стоимость проживания дополнительного контингента в арендуемых помещениях определяется следующим образом:

,

где р — стоимость койко-суток при аренде;

q — количество койко-суток.

Себестоимость использования собственной площади (CC) можно выразить через постоянные (FC) и удельные переменные затраты на койко-сутки (VC_ед):

.

Приравняв стоимость и себестоимость, получим уравнение, из которого можно будет найти пороговое количество койко-суток (q), когда расходы на арендованные помещения совпадают с себестоимостью использования собственных площадей.

При реализации выше этого количества за год более экономичным будет расширение собственных площадей, а при меньшей потребности для контингента туроператору более выгодно их арендовать.

2. В гостиничном и туристическом бизнесе широко используется транспорт. Среди транспортных средств могут быть собственные автобусы или транспорт сторонних организаций. В зависимости от ситуации эффективность эксплуатации собственных автобусов может отличаться от эффективности привлеченных как с положительной, так и с отрицательной разницей, поэтому выбор приобретения собственных или использования привлеченных автобусов в туризме требует тщательного обоснования.

Расходы предприятия при использовании автотранспорта сторонней организации определяются следующим образом:

,

где р — цена 1 км перевозки сторонней организацией;

q — пассажирооборот.

При использовании собственного автомобиля затраты определяются по формуле:

,

где FC — постоянные затраты;

VC_КМ — удельные переменные затраты на 1 км пробега.

Приравняв собственные затраты и затраты на привлечение транспорта, получим уравнение:

,

из которого можно будет найти критический пассажирооборот (q), ниже которого предприятию будет невыгодно использование собственного транспорта.

Необходимо отметить, что выбор того или иного решения об использовании площадей и транспорта может быть сделан на основе графического метода.

Дата добавления: 2014-01-06