Автомат перекоса

Втулка несущего винта

Ступица

Осевой шарнир

3. Вертикальный
шарнир

4. Горизонтальный
шарнир

6. Рычаг поворота
лопасти

По наружной поверхности шарниров втулки несущего винта проложены и закреплены электрожгуты противообледенительнои системы лопастей несущего винта.

Рабочая смазка:

• горизонтальных и вертикальных шарниров:

♦ летом (О°С...+55°С)......... масло для гипоидных передач ТС гип ТУ 38.101 1332-90

♦ зимой (О°С...-50°С)............................................... смесь 2/3 масла ТС гип и 1/3 АМГ-10

• осевых шарниров........................................... ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 летом и зимой

Рабочая жидкость гидродемпферов.......................................... масло АМГ-10 ГОСТ 6794-75

Автомат перекоса позволяет изменять углы установки лопастей, а следовательно, величину и направление равнодействующей аэродинамических сил несущего винта (тяги винта).

Изменение равнодействующей по величине осуществляется одновременным уменьшением или увеличением углов установки всех лопастей, то есть изменением общего шага несущего винта путем перемещения ползуна по направляющей.

Направление равнодействующей меняется путем соответствующего наклона плоскости вращения тарелки автомата перекоса, в результате чего происходит циклическое изменение углов установки каждой лопасти.

Автомат перекоса крепится на главном редукторе плитой с направляющей, по которой перемещается ползун с качалками продольного и поперечного управлений и с шарнирно присоединенным узлом тарелки.

Тарелка приводится во вращение поводком, соединенным с втулкой несущего винта. Концевые шарниры тарелки связаны тягами с рычагами поворота лопастей.

Управление автоматом перекоса осуществляется гидроусилителями, воздействующими на качалки продольного и поперечного управлений и рычаг общего шага.

Дата добавления: 2014-01-07