Час простою під навантажувально-розвантажувальними операціями

Час простою автомобілів в пунктах навантаження-розвантаження є важливим показником роботи автомобільного транспорту, оскільки він займає велику питому вагу в загальному часі роботи автомобілів (25-30%, а по окремим видам вантажів до50%). Величина цього показника роботи автомобільного транспорту залежить від організації перевезень вантажів і способу виконання навантажувально-розвантажувальних робіт: при механізованому способі час простою автомобілів під навантаженням і розвантаженням в середньому в 2-3 рази менше, ніж при немеханізованому.

В АТП час простою автомобілів під н-р визначається із ТТН, які додаються до ПЛ., в якому відзначається час прибуття на даний об’єкт і вибуття з об’єкту автомобіля кожної їздки.

Час простою автомобіля під н-р (t_н-р)-це час між прибуттям і вибуттям автомобіля у вантажовідправника до вантажоодержувача. Даний час включає: час очікування н-р (t_оч), час маневрування автомобіля в пунктах н-р (t_м ), час виконання н-р робіт (t_н-р) та час оформлення документів (t_оф):

t_н-р= t_оч+ t_м+ t_н-р+ t_оф

Час очікування н-р при незадовільній організації перевезень вантажів складає значну частину від загального часу простою автомобіля під н-р. Даний час може бути виключений чи скорочений до мінічального значення за рахунок чіткої і ритмічної роботи вантажовідправників та вантажоотримувачів, впровадження часових графіків роботи автомобілів, використання бригадного підряду.

Час маневрування автомобіля в пунктах н-р залежить від розміру площадки для мпневрування, типу рухомого складу, облаштування підїзних шляхів і принятої схеми розстановки рухомого складу та навантажувальних механізмів. Даний час практично повністю виключається про прямоточному поступленні автомобілів на пост навантаження чи розвантаження.

Час виконання н-р. Робіт визначається способом їх виконання, вантажністю автомобілів і видом вантажу. При виконанні даних робіт вручну час простою автомобілів під н-р залежить не тільки від вантажності автомобіля, но і від кількості і кваліфікації вантажників і виду вантажу, а при механізованому способі і типу машини, її продуктивності і умов роботи.

Час оформлення документів при неправильній організації часто перевищує час, який затрачується на виконання основних операцій. При поєднанні часу на оформлення документів з часом на виконання н-р робіт час на оформлення документів в загальному часі простою автомобілів в пунктах н-р не враховується.

Простої автомобілів під н-р є необхідним елементом транспортного процессу. Цілком очевидно, що вказані простої не повинні перевищувати встановлені для них норми часу простою автомобілів в пунктах н-р.

Дата добавления: 2014-01-07