Загальні відомості по організації дорожньо-будівельних робіт

Всі дорожні роботи за характером виробництва поділяються на заготівельні, транспорті та будівельно-монтажні.

Заготівельні роботи (близько 50% обсягу виконуваних робіт) – це роботи, які полягають й заготівлі та зберіганні мінеральних і в’яжучих матеріалів, приготуванні з них суміші, заготівлі штучних виробів та збірних елементів.

Транспортні роботи (вимагають доставку матеріалів на заводи для переробки або на місце вкладання із залізничних станцій, проміжних сладів, притрасових кар’єрів, заводів і баз для приготування органічних вяжучих, емульсій, асфальто- та цементобетонних сумішей, збірних залізобетонних виробів. Транспортні витрати складають 15-20% від загатовільного обсягу робіт і залежать від розташування залізничних станцій постачання та кар’єрів.

Будівельно-монтажні роботи: спорудження земляного полотна, штучних споруд, технічних будівель, тимчасових споруд, основ і покриттів дорожніх одягів, облаштування дороги.

Будівельно-монтажні роботи поділяють:

- за часом виконання - підготовчі й основні роботи.

- за рівномірністю розподілу – лінійні й зосереджені роботи.

Лінійні роботи більш-менш рівномірно розподілені вздовж ділянки дороги й повторюються на кожному кілометрі з невеликими відхиленнями від середніх значень.

До лінійних робіт відносять:

- зведення земляного полотна у невеликих виїмках і насипах;

- влаштування дорожніх основ і покриттів,

- будівництво водоперепускних труб і малих мостів;

- встановлення дорожніх знаків і огородження.

Найбільш об’ємними лінійними роботами, які більш-менш рівномірно (з невеликими відхиленнями від середніх значень) розподілені вздовж дороги, є зведення земляного полотна та влаштування дорожніх основ і покриттів. Інші роботи (влаштування труб чи малих мостів, встановлення огорож та дорожніх знаків) – періодично повторюються. Лінійні роботи складають 80-90% загальної вартості будівництва.

Зосереджені роботи виконуються на окремих ділянках дороги; за складністю виконання, трудоємкістю й обсягами вони різко відрізняються від робіт на суміжних ділянках.

До зосереджених робіт відносять:

- спорудження високих насипів і глибоких виїмок;

- великі об’єми робіт у скельних ґрунтах;

- спорудження середніх і великих мостів.

Зосереджені роботи бажано закінчувати до початку лінійних робіт.

При будівництві автомобільних доріг застосовують два методи організації робіт: поточний та розосереджений (паралельний). Основним методом будівництва автомобільних доріг є поточний метод.

Поточний метод організації робіт передбачає виконання всіх основних робіт пересувними спеціалізованими будівельними підрозділами, Вони рухаються по дорозі, яка будується, з однаковою швидкістю та в певній технологічній послідовності, після яких залишається повністю закінчена дорога. При поточному методі елементи дороги будуються безперервно й рівномірно з відповідним використанням матеріальних і трудових ресурсів.

Спеціалізовані загони розділені між собою по довжині дороги й працюють на ділянках певної довжини – захватках, де виконуються одна чи декілька технологічних операцій.

Розрізняють потоки: окремі, спеціалізовані, об’єктні та комплексні.

Окремий потік вміщує цикл технологічних операцій, які послідовно виконуються на захватці ланкою робочих за допомогою однотипних машин (транспортування, розрівнювання та ущільнення матеріалів тощо).

Спеціалізований потік – сукупність технологічно повязаних окремих потоків, що поєднуються у вигляді закінченого конструктивного елементу дороги (земляне полотно, шари основи чи покриття).

Об’єктний потік - сукупність технологічно повязаних спеціалізованих потоків, що поєднуються у вигляді закінченого обєкту (міст, будівля, дорога).

Комплексний потік – група організаційно повязаних обєктних потоків, по завершенню яких закінчується будівництво всього комплексу інженерних споруд, що входять до складу даної дороги.

При поточному методі краще використовуються дорожньо-будівельні машини, поліпшується контроль і керівництво роботою, підвищується якість роботи і продуктивність праці, скорочуються строки будівництва.

Швидкість (темп) потоку – обсяг робіт, що виконується протягом одиниці часу (час, зміна, доба, місяць, рік).

Розосереджений метод організації праці полягає в тому, що роботи виконуються одночасно на широкому фронті. Дорога, що будується, розбивається на окремі ділянки, на кожній з яких всі роботи виконуються незалежно робіт на суміжних ділянках.

При розосередженому методі нерівномірно використовується дорожньо-будівельна техніка, потрібно більше машин і механізмів, важче здійснювати контроль і керівництво роботами, збільшується тривалість будівництва, закінчені ділянки не можуть експлуатуватись через відсутність проїду між ними.

Розосереджений метод може найти застосування при будівництві ділянок доріг IV і V категорій за нескладної конструкції дорожнього одягу, при короткочасному масовому залученні на дорожні роботи дорожніх машин, транспортних засобів і робочих.

Дата добавления: 2014-01-07