Критерии работоспособности и расчета. Практический подбор подшипников качения

Практический подбор подшипников качения

Смазка подшипника

Смазка уменьшает трение, снижает контактные напряжения, защищает от коррозии, способствует охлаждению подшипника. Для смазки подшипников качения применяют пластичные (густые) мази и жидкие масла. Жидкая смазка более эффективна для охлаждения и уменьшения потерь. Излишнее количество смазки ухудшает работу подшипника.

Подшипниковые узлы необходимо тщательно защищать от попадания пыли и грязи, иначе резко снижается долговечность.

Можно отметить следующие основные причины потери работоспособности подшипников качения: усталостное выкрашивание, износ, разрушение сепараторов, раскольцевание тел качения, остаточные деформации.

Расчет подшипников базируется только на двух критериях:

1). Расчет на статическую грузоподъемность по остаточным деформациям;

2). Расчет на ресурс (долговечность) по усталостному выкрашиванию, или расчет по динамической грузоподъемности.

Выбор подшипника по динамической грузоподъемности С (по заданному ресурсу) выполняют при частоте вращения n≥10 мин^-1. При n=1…10 мин^-1 в расчете принимают n=10 мин^-1.

Условие подбора:

С (потребная) ≤ С (паспортная).

Динамическая грузоподъемность и ресурс связаны зависимостью.

L=a₁a₂(C/F)^р или С=Р,

где L – ресурс, млн.оборотов; F – эквивалентная нагрузка; р =3 для шариковых и р=10/3 для роликовых подшипников; а₁ – коэффициент надежности; а₂ – обобщенный коэффициент влияния качества материала и условий эксплуатации.

Иногда ресурс удобно считать в часах:

Lh=L·10⁶/(60n)

Проверку пригодности подшипника возможно вести по ресурсу, при этом:

L_h > L_{h заданное}

Дата добавления: 2014-01-07