Подготовка и работы во время паводка и ледохода

ППР

- локальное восстановление разрушенных участков регуляционных сооружений;

- восстановление конусов путем досылки грунта и профилирования грунта с уплотнением;

- восстановление укрепления конусов с применением монолитного или сборного бетона, устройство укрепления;

- разборка заторов на реке;

- ремонт берегоукрепительных сооружений;

- восстановление упора при укреплении конуса.

Одной из важнейших задач текущего содержания мостов и труб является их защита от подмыва и повреждения ледоходом, а также предотвращение заторов льда. С этой целью проводится комплекс мероприятий. Для обеспечения свободного пропуска водотока русло около мостов и труб регулярно расчищают; вырубают кустарник как под самим мостом, так и на протяжении 30 м выше и ниже моста (если кустарник не является специальным укреплением против местного размыва). В местах возможного размыва, угрожающего сооружению, укрепляют русла; все укрепления насыпи, регуляционных сооружений и т.п. должны содержаться в исправном состоянии.

Особую заботу вызывают опоры мостов, укрепление конусов насыпи и регуляционных сооружений, расположенные в районах с суровыми климатическими условиями на реках и водохранилищах, с резко изменяющимся уровнем воды в период ледостава. При изменении уровня воды примерзший к ним лед может их разрушать. Для предотвращения разрушения кладки опор, укреплений конусов насыпи и регуляционных сооружений вокруг них устраивают проруби шир. 0,5 м. Толщина льда в прорубях не должна превышать 15-20 см. Аналогичную околку льда производят перед ледоходом вокруг опор больших и средних мостов, а в неблагоприятных случаях и вокруг конусов насыпи и регуляционных сооружений. Перед деревянными опорами и ледорезами при тяжелых условиях ледохода непосредственно перед ледоходом устраивают прорези во льду шириной не менее, чем ширина опоры плюс 0,5 м, на протяжении около 25 м и вниз по течению.

Особое внимание при подготовке к пропуску высоких вод и ледохода обращают на те сооружения, в которых наиболее вероятны подмывы опор, конусов насыпи и регуляционных сооружений. Около таких сооружений запасают материалы для аварийной защиты их от разрушения: мешки, глину, камень и т.п. Кроме того, на каждой дистанции пути создают резервы камня, сложенного в штабеля в удобных для погрузки местах.

С началом ледохода обращают особое внимание на предупреждение образования вблизи моста ледяных заторов. В зависимости от складывающейся обстановки с этой целью принимают различные меры, включая предварительное дробление сплошных массивов льда на небольшие поля путем подрывания, отвода плывущих льдин от опор и ледорезов баграми и т.п.

Во время паводка ведут наблюдения за горизонтами воды по рейке, укрепленной обычно к опоре. Наивысшие горизонты паводков должны быть отмечены масляной краской на сооружении с указанием года, к которому относится наблюдаемый горизонт. На больших реках у мостов устраивают специальные водомерные посты, ведущие постоянные наблюдения за колебаниями горизонта воды. Данные о паводке и ледоходе записывают в книгу искусственного сооружения.

Если уровень воды приближается к критическим отметкам, необходимо усилить наблюдение за возможным подмывом опор, конусов насыпей и других частей мостового перехода. Начавшийся подмыв можно заметить по резкому помутнению воды ниже по течению от места размыва. Наиболее достоверные данные о характере подмыва получают на основании последовательных периодических промеров глубины реки в местах возможного размыва русла. Результаты каждого последующего промера сравнивают с предыдущим. Обнаружив опасное место размыва, в него в зависимости от скорости течения немедленно сбрасывают камень, кули с камнем, габионы (проволочные ящики, заполненные камнем). При обнаружении подмыва опор необходимо тщательно проверить их положение в плане и профиле геодезическими инструментами.

Вопросы для самоконтроля:

1. Что входит в состав работ по уходу за мостовым сооружением?
2. Как осуществляется уход за конструктивными элементами мостового сооружения?
3. Какие работы производят во время паводка и ледохода и при подготовке к ним?

Тема 9.5. Капремонт малых и средних ж/б мостов

Дата добавления: 2014-01-07