Особенности промышленного переворота в Японии. Индустриализация в Японии

Индустриализация в Японии.

«Как и на Западе, индустриализация в Японии произошла после длительного периода досовременного роста. Однако досовременный рост в Японии несколько отличался от западного. На Западе это процесс шел параллельно с ростом городов, центров рыночной экономики. На фоне множества мелких и средних возникало относительно небольшое количество крупных и крупнейших городов (в основном столицы и порты). В Японии же периода Токугава (1603-1867) лишь Эдо (Токио) и Осака являлись крупнейшими городами в мире в XIX в. Прочие японские города в размерах не увеличивались…

Перед лицом угрозы западной экспансии Япония была вынуждена стремительно развивать собственную экономику, руководствуясь лозунгом: секусан коге (развивать промышленность и стимулировать производство). И этот лозунг японское правительство стало энергично реализовывать с началом реформы Мэйдзи в 1868г. Прежде всего новое японское правительство создало условия для свободного предпринимательства. Японская модернизация регулировалась государством и осуществлялась в следующей последовательности: банки – транспорт – уголь – сталь и текстиль.

Японская модернизация во многом напоминала российскую. В России во второй половине XIX в. индустриализация началась со строительства железных дорог, далее настала очередь легкой промышленности (сахарной и хлопчатобумажной), а затем – угледобычи и чугунолитейного производства. Промышленное развитие Японии началось в финансовых структурах, морском и железнодорожном транспорте, в общественно м секторе услуг (почта, телеграф), дорожном строительстве и т.п. Лишь после этого стремительными темпами стала развиваться легкая и тяжелая промышленность.

Таким образом, последовательность осуществления японской модернизации несколько отличалась от западноевропейской. В странах раннего капитализма, таких, как Великобритания, промышленное развитие само по себе стимулировало модернизацию в области организации производства, транспортных средств, связи и финансов. В странах позднего капитализма, таких, как Япония, существовала настоятельная необходимость в модернизации организации производства, транспорта, связи и финансов в первую очередь, что было невозможно без активного государственного вмешательства. Иными словами, Япония сначала развивала форму, а только затем содержание индустриального общества…

Следующим отличием японской модернизации являлось то, что иностранный капитал составлял лишь незначительную долю в национальных инвестициях. Первые внешние займы эпохи Мэйдзи были быстро уплачены, и лишь к налу первой мировой войны внешний долг страны достиг 2 млрд. иен (что составляло около двух годовых объемов фонда накопления). В то же время почти все европейские страны активно черпали иностранный капитал в процессе модернизации. Так, Франция в больших объемах привлекала иностранные капиталовложения после окончания наполеоновских войн. В 1830г. французский капитал активно использовала Бельгия. В 1840-1850г.г. Германия привлекла капиталы из Франции, Бельгии и Швейцарии. Японские же отрасли текстильной, металлургической и даже железнодорожной промышленности почти полностью создавались за счет национальных капиталовложений. И это резко контрастировало с Россией, бравшей огромные займы у Франции, Бельгии и Германии. Роль внешних займов для Японии в значительной мере компенсировалось огромной помощью государства.

И, наконец, следует отметить немалую роль патриотического движения, инициируемого государством. В результате между государственной бюрократией и бизнесом отсутствовали конфликты: те и другие действовали сообща во имя прогресса страны».

(Селищев А.С. Пути индустриализации на Западе и Востоке / Индустриализация: Исторический опыт и современность. СПб., 1998. С.76-80).

Дата добавления: 2014-01-07