Рабочее место ОБУ и подготовка его к работе

Сущность глазомерного наведения

Рабочее место офицера боевого управления и подготовка его к работе

Сущность глазомерного наведения.

К ВЫПОЛНЕНИЮ НАВЕДЕНИЯ НА ВОЗДУШНЫЕ ЦЕЛИ

ПОДГОТОВКА ОФИЦЕРА БОЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Тема № 2

Наведение – целенаправленные действия ОБУ по управлению экипажем самолета при выводе его в тактически выгодное положение относительно цели, обеспечивающее её обнаружение, опознавание и последующее выполнение атаки.

Глазомерное наведение – это такое наведение, когда задача наведения решается умозрительно с использованием штурманских принадлежностей по данным радиолокационной информации, а команды на борт истребителя передаются голосом, с использованием средств радиосвязи. Непосредственные штурманские расчеты (НШР) выполняются в процессе наведения.

Наведение осуществляется ОБУ КП (ПУ) в соответствии с решением командира на основании информации, поступающей от своих РЛС, удаленных радиолокационных постов (РЛП), самолетов РЛДН или других источников.

Наведение начинается с момента подачи первой команды на перехват (вывод на наземную цель) и заканчивается после вывода экипажа в тактически выгодное положение относительно цели и устойчивого ее обнаружения бортовой прицельной системой или визуально.

Наведение считается состоявшимся, если положение, в которое выведены истребители, обеспечивает их сближение с целью и выполнение атаки.

При современных скоростях и высотах полета современный вывод истребителей в заданное положение относительно цели возможет только при учете всех факторов, влияющих на процесс перехвата, а также при четком взаимодействии летчика и ОБУ, осуществляющего наведение. Поэтому ОБУ должны твердо знать методику наведения и иметь устойчивые практические навыки в управлении экипажами истребителей.

Оборудование командного пункта (КП) и расположение рабочих мест боевого расчета должны обеспечивать непрерывное и надежное управление частями, подразделениями и экипажами.

Рабочие места ОБУ размещаются в комнате индикаторных устройств или в зале боевого управления. Основным элементом оборудования рабочего места ОБУ является устройство отображения воздушной и наземной обстановки – индикатор кругового обзора (ИКО). Оно комплектуется в соответствии с предназначением.

Рабочее место ОБУ комплектуется:

- выносным ИКО РЛС сантиметрового диапазона;

- выносным ИКО РЛС метрового диапазона;

- аппаратурой системы государственного опознавания;

- выносным индикатором радиолокационного высотомера;

- выносными пультами управления радиостанциями;

- аппаратурой телефонной и громкоговорящей связи;

- комплектом штурманского снаряжения (шт. инструментами и принадлежностями);

- справочными данными и ЭВМ.

Справочные данные размещаются таким образом, чтобы в процессе работы за ИКО ОБУ мог ими воспользоваться.

С рабочего места ОБУ должно обеспечиваться управление режимами работы систем государственного опознавания, активного ответа и, по возможности, управление режимом работы аппаратуры фотодокументирования.

В случаях, когда установка выносных индикаторов невозможна, а условия выполнения задач управления требуют их применения, рабочие места соответствующих должностных лиц расчетов ПУ оборудуются непосредственно в кабинах РЛС и на объектах АСУ.

На экранах ИКО всегда должны быть нанесены:

- положение государственной границы и приграничной полосы (линии фронта), коридоры ее пролета;

- запретные зоны, ограничительные пеленги;

- маршруты полетов, воздушные трассы и местные воздушные линии;

- зоны отработки техники пилотирования.

Кроме этого, при ведении боевых действий и выполнении боевых задач

на ИКО наносятся:

- зоны дежурства в воздухе, зоны действия зенитно-ракетных частей (ЗРЧ);

- рубежи подъема, ввода истребителей в бой, приема и передачи управления, вывода из боя по остатку топлива;

- другие необходимые элементы тактической и навигационной обстановки.

При подготовке рабочего места ОБУ к работе производится:

- проверка настройки ИКО ("яркость" и "фокус") и работоспособности РЛС;

- установка необходимого масштаба развертки ИКО;

- нанесение необходимых справочных данных на ИКО РЛС;

- проверка работоспособности связи;

- подготовка штурманского снаряжения и справочных данных (ОБУ при себе должен иметь: стеклограф, масштабную линейку и палетки).

Выполнив подготовку всего оборудования, установленного на рабочем месте, ОБУ докладывает РДЗ о готовности к работе.

Рабочее место РДЗ оборудовано аналогично рабочему месту ОБУ. Дополнительно, рядом с ним, размещается стол-планшет.

Стол-планшет предназначен для:

- выполнения предварительных штурманских расчетов (ПШР);

- документирования результатов работы расчетов КП, РЛС и летного состава;

- использования наносимой информации, в случае отказа на КП выносных радиотехнических средств управления, для определения места положения самолетов (вертолетов), оценки воздушной обстановки и создания условий для выхода экипажей на аэродром посадки.

На карту стола-планшета (масштаб 1: 500 000) наносятся:

- линия государственной границы и граница нейтральных вод РФ, 25-ти километровая приграничная полоса границы сопредельных государств и 100-километровая полоса над водами открытого моря;

- аэродромная сеть в районе базирования авиационного соединения (части);

- полярная система координат с центром в точке стояния радиолокационных средств своего аэродрома (ПУ), масштабными линиями азимута через 5° и дальности через 10 км, с выделением линий по азимуту через 30°, дальности через 50 км, окружности радиусом 15÷20 км вокруг каждого аэродрома соединения с отметками азимута через 10° – для определения местоположения самолета;

- рубежи приема (передачи) управления на взаимодействующие пункты управления, зоны дежурства самолетов РЛДН;

- зоны видимости своих РЛ средств на высотах: 500, 1000, 3000 и 10000 м;

- линия посадочного курса с контрольными точками по высоте для захода на посадку самолетов с рубежа и по системе;

- воздушные трассы и местные воздушные линии, с указанием высот полета и участков их пересечения;

- естественные и искусственные препятствия с превышением относительно аэродрома 100 м и выше (для обеспечения безопасности полетов на малых высотах);

- маршруты полетов, полигоны, зоны пилотирования, полетов по приборам, сброса подвесных топливных баков, боекомплекта, дозаправки самолетов в воздухе и аварийного покидания самолетов.

Дата добавления: 2014-01-07