Вопрос 6. Сварные соединения и их роль в машиностроении

Сварное соединение – неразъемное. Оно образуется путем сваривания материалов деталей в зоне стыка и не требует никаких вспомогательных элементов.

Виды сварки:

- кузнечная;

- электрическая;

- контактная;

- сварка трением;

Из всех видов сварки наиболее широко распространена электрическая и контактная.

Электродуговая сварка основана на использовании теплоты электрической дуги для расплавления металла.

В электрошлаковой сварке источником нагрева служит теплота, выделяющаяся при прохождении тока от электрода к изделию через шлаковую ванну. Электрошлаковая сварка предназначена для соединения деталей большой толщины. Эта сварка применима и для чугунных отливок.

Контактная сварка основана на использовании повышенного омического сопротивления в стыке деталей и осуществляется несколькими способами.

При стыковой контактной сварке через детали пропускают ток, сила которого достигает нескольких тысяч ампер. Основное количество теплоты выделяется в месте стыка, где имеется наибольшее сопротивление; металл в этой зоне разогревается до пластического состояния ила даже до поверхностного оплавления. Затем ток выключают, а разогретые детали сдавливают с некоторой силой - происходит сварка металла деталей по всей поверхности стыка. Этот вид сварки рекомендуют применять для стыковых соединений деталей, площадь поперечного сечения которых сравнительно невелика.

При точечной контактной сварке соединение образуется не по всей поверхности стыка, а лишь в отдельных точках, к которым подводят электроды сварочной машины.

При шовной контактной сварке узкий непрерывный или прерывистый шов расположен вдоль стыка деталей. Эту сварку выполняют с помощью электродов, имеющих форму дисков, которые катятся в направлении сварки. Точечную и шовную сварку применяют в нахлесточных соединениях преимущественно для листовых деталей толщиной не более 3...4 мм. В отличие от точечной шовная сварка образует герметичное соединение.

Стыковое соединение

Зоной термического влияния называют прилегающий к шву участок детали, в котором в результате нагревания при сварке изменяются механические свойства металла. Практикой установлено, что при качественном выполнении сварки разрушение соединения стальных деталей происходит преимущественно в зоне термического влияния. Поэтому расчет прочности стыкового соединения принято выполнять по размерам сечения детали в этой зоне.

на растяжение:

.

на изгиб

где и ‑ ширина и толщина полосы;

‑ допускаемое напряжение для сварных соединений.

Отношение к допускаемому напряжению на растяжение для основного металла детали является коэффициентом прочности сварного соединения:

Значение колеблется в пределах 0,9…1,00, т.е. стыковое соединение почти равнопрочно с соединенными деталями

Дата добавления: 2014-01-07