Реальне та комплексне дипломне проектування

Дипломні проекти повинні розроблятися по реальних вихідних даних відповідно до потреб і запитів автотранспортного підприємства і авторемонтного заводу. Реальним називається такий проект, який виконаний по запиту автотранспортного підприємства, авторемонтного заводу або проектної організації для певних виробничих умов і після захисту повністю або частково може бути впроваджений у виробництво.

Актуальними є теми, пов'язані із впровадженням перспективних методів організації виробництва по ТО й ремонту автомобілів із системою централізованого керування. У ряді випадків дипломні проекти можуть розроблятися по нових для підприємства відділеннях або дільницях, або для всього підприємства (комплексний проект) силами декількох учнів.

При комплексному проектуванні індивідуальні завдання видаються кожному студентові із строго регламентованим переліком питань. Матеріал для реального дипломного проектування збирається студентами в період технологічної й переддипломної практики. У процесі реального дипломного проектування їм рекомендується виготовляти макети, моделі, стенди та прилади.

Студенти денного відділення мають достатню підготовку для виконання всіх основних робіт із запроектованої ними конструкції, тому що в ході навчання вони одержують кваліфікацію слюсаря, навчаються роботі на основних металорізальних верстатах, одержують елементарні навички виконання зварювальних, ковальських, термічних робіт.

Для всіх студентів технікумів, як правило, недоступне виконання робіт, пов'язаних з підвищеною точністю виготовлення або іншими спеціальними вимогами. Виходячи із цих міркувань необхідно організувати виготовлення розроблених студентами конструкцій у такий спосіб.

Студенти виконують робочі креслення всіх деталей конструкції, знімають із них копії. Частина деталей і заготовок виконує сам автор проекту. Частина деталей виготовляється в майстеренях навчального закладу студентами, що проходять відповідну (верстатну, слюсарну) практику під керівництвом навчальних майстрів. Окремі роботи можуть бути виконані на підприємстві, для якого виконується проект або з яким навчальний заклад зв'язаний якими-небудь діловими відносинами (шефські підприємства, договірні відносини).

У всіх випадках студент, що розробив креслення конструкцій, курирує виготовлення деталей, знайомиться з виготовлювачами, виконує функції контролера по прийманню готових деталей. Остаточне складання, налагодження й випробування робить також студент або група студентів, що є авторами проекту. Комплексні реальні проекти виконуються найбільш підготовленими студентами під керівництвом досвідчених спеціалістів - викладачів технікуму і ведучих інженерно-технічних працівників автотранспортних підприємств і авторемонтних заводів.

Дипломний проект складається із завдання, пояснювальної записки і графічної частини (креслень, схем, графіків і т.п.). Пояснювальна записка об’ємом 50-70 сторінок виконується на аркушах паперу формату А4 (210 х 297). Сторінка заповнюється відповідно до держстандарту. Скорочення слів у пояснювальній записці не допускається, за винятком загальноприйнятих скорочених позначень.

Всі чорнові розрахунки слід виконувати докладно й акуратно на аркушах стандартного розміру з полями, відповідними полями пояснювальної записки. Не слід писати із скороченнями й пропусками в надії на остаточне доопрацювання при переписуванні. Чернетка відрізняється від готової записки лише тим, що в ньому можливі виправлення.

Формули й нормативні матеріали, які використані в записці, повинні мати посилання на джерело, звідки вони запозичені; нижче формул пояснюються символи й даються їхні числові значення. Після підстановки у формулу числових значень необхідно, не роблячи скорочень, писати відповідь.

Схеми, малюнки, графіки й таблиці необхідно виконувати чорною пастою або олівцем на аркушах креслярського або міліметрового паперу, які також вкладаються в пояснювальну записку. При необхідності допускається використання аркушів паперу нестандартних форматів, але не менше 210 х 297. Матеріал у пояснювальній записці розміщають у наступному порядку: титульний аркуш, завдання на проектування, зміст розділів пояснювальної записки із вказівкою сторінок, вступ, пояснення й розрахунки по проекту (основний матеріал), список використаної літератури. Аркуші пояснювальної записки нумерують, починаючи з титульного аркуша.

Вступ пишеться коротко, не більше двох-трьох сторінок машинописного тексту, і повинне відповідати темі дипломного проекту. В вступі необхідно вказати: завдання, відповідно до яких розробляється дипломний проект; мета проектування і необхідність розробки теми.

Зміст записки розділяється на розділи, підрозділи, пункти й підпункти. Розділи повинні мати порядкові номери, позначені арабськими цифрами із крапкою. Підрозділи повинні мати порядкові номери в межах кожного розділу. Номера підрозділів складаються з номерів розділу й підрозділу, розділених крапкою.

Найменування розділів і підрозділів повинні бути короткими, відповідати змісту, їх записують у вигляді заголовка (з нового рядка) буквами більшого шрифту або підкреслюють.

14.3 Захист дипломних проектів.

Дипломні проекти студенти захищають на відкритому засіданні державної кваліфікаційної комісії (ДКК) у навчальному закладі або на підприємствах, для яких ці проекти розроблялися.

Протягом 10-15 хв дипломник повинен чітко й коротко сформулювати мету й завдання проекту, дати характеристику об'єкту проектування, викласти сутність і ефективність прийнятих їм проектних рішень і зробити остаточні висновки про практичну доцільність і економічну ефективність проекту в цілому. Після доповіді й відповідей на запитання членів ДКК зачитуються висновки керівника дипломного проекту й рецензента.

Студентові надається слово для відповіді на зроблені по проекту зауваження. Члени ДКК можуть задавати студентові запитання як безпосередньо віднесених до теми проекту, так і з будь-якої іншої області, пов'язаної із програмою підготовки по даній спеціальності. Загальна оцінка проекту і рішення про присвоєння кваліфікації ухвалюються на закритому засіданні ДКК і потім оголошуються студентам.

Дата добавления: 2014-01-07