Прочие факторы

Схлестывание проводов

Схлестывание проводов наблюдается достаточно часто при условиях:

- имеется разрегулировка проводов, т.е. провода натянуты с разными стрелами провеса, при несинхронном раскачивании ветром;

- из-за раскачивания проводов разных фаз или проводов в расщепленной фазе под действием электродинамических усилий при прохождении токов КЗ;

- при подпрыгивании проводов из-за сброса налипшего на провода мокрого снега, или разновременного сброса при вертикальном расположении проводов;

- при значительном гололедном отложении на тросах линий 110-500 кВ, когда они провисают до уровня проводов;

- при возникновении «пляски» проводов и тросов, когда они раскачиваются в вертикальной и горизонтальной плоскостях со значительной амплитудой;

- при «субколебаниях», т.е. колебаниях между распорками проводов расщепленной фазы под действием ветра;

- при разновременном сбросе гололеда с проводов расщепленной фазы.

Схлестывание проводов и тросов сопровождается, как правило, успешной работой АПВ.

На современных линиях приняты взаимные смещения. Подпрыгивания до 2,5 м, чем больше длина пролета, тем выше.

5 «Пляска проводов».

Пляской проводов называют колебания проводов и торсов со сравнительно большой амплитудой и малой частотой, Наиболее часто и длительно наблюдается «пляска» проводов с амплитудой от 0,3 до 2-3 м и частотой от 0,3 до 2 Гц. На линиях 500 кВ с расщепленной фазой- до12 -14 м. Колебания происходят в основном в вертикальной плоскости или под небольшим углом. Наибольшая амплитуда – при пляске с одной полуволной в пролете.

Общих эффективных мер практически нет.

Изменение температуры воздуха приводит к удлинению или сокращениям проводов, тросов и деталей опор, что вызывает дополнительные механические напряжения а их материалах. Поэтому данный фактор следует учитывать при проектировании.

Влага и химические реагенты, находящиеся в воздухе и почве, также воздействуют на конструктивные элементы линий. Влага вызывает окисление этих элементов, а также способствует гниению деревянных опор. Химические соли, кислоты, щелочи промышленного или природного происхождения, оседая на частях воздушных линий, вызывают химическую или электрохимическую коррозию.

В то время, как для линий напряжением 35-500 кВ габарит линии h определяется опасностью перекрытия воздушного промежутка между проводами и наиболее высокими точками транспортных средств, транспортируемых грузов, инженерных сооружений и т.п., для линий напряжением 750 кВ и выше существенной становится и опасность высоких напряженностей электромагнитных полей. Эти поля представляют опасность для человека, животного и растительного мира по трасе линий. Для человеческого организма безопасной считается Е5 кВ/м, Е15-20 кВ/м – относится к недопустимым. Снижение Е до допустимых значений на уровне поверхности земли достигается двумя способами:

1 – повышением высоты подвески проводов;

2 – специальными схемами расположения проводов фаз.

В первом способе высота подвески проводов должна достигать 25-30 м (при Е= 15 кВ/м), что примерно на 5 м выше, чем для ВЛ 110-220 кВ.

Реализация второго способа требует особых конструкций опор, определенной схемы расположения проводов для частичной компенсации электромагнитных полей. (в основном – электрического поля).

Существуют специальные требования к выполнению ВЛ, которые располагаются в пригородных зонах, на территориях населенных пунктов

(минимальная площадь отчуждаемой земли, технико-эстетические требования и т.д.), а также зонах земледелия(растяжки опор, сорняки, вредители на отчуждаемых землях).

На траверсах опор ВЛ 35-220 кВ, в том числе в местах крепления поддерживающих гирлянд изоляторов, а также тросостойках для исключения возможности посадки или гнездования птиц устанавливаются противоптичьи заградители.

Регламентируются пересечение и сближение ВЛ между собой, с сооружениями связи, сигнализации и линиями радиотрансляционных сетей, пересечение и сближение с железной и автомобильными дорогами. Существуют также требования по пересечению, сближению или параллельному прохождению ВЛ с трамвайными и троллейбусными линиями. Регламентируется пересечение с водными просторами, прохождение ВЛ по мостам, прохождение по дамбам. Установлены особые требования при сближении ВЛ с врыво- и пожароопасными объектами, сближение и пересечение ВЛ с наземными и надземными трубопроводами, сооружениями для транспортировки нефти и газа, а также канатными дорогами. Существуют ограничения при сближении ВЛ с аэродромами.

Дата добавления: 2014-01-07