Перевезення залізобетонних елементів

Елементи збірних залізобетонних конструкцій зазвичай перевозять залізничним транспортом на чотиривісних платформах вантажопідйомністю 50 і 60 т з корисною довжиною платформи 12,87 м і шириною 2,77 м.

Балки або палі можна розташовувати на одній платформі за умови, щоб звисаючі їх кінці мали довжину не більше 7 м і прикривалися сусідніми платформами з обох сторін. При значній довжині виріб розташовують на зчепі двох крайніх платформ з проміжними ненавантаженими («холостими») платформмами. У цьому випадку вантаж, що перевозиться спирають на платформи через турнікети (рис. 7.1), які дозволяють важкому вантажу вільно повертатися під час руху по кривих ділянках шляху. При такому обпиранні для забезпечення рівномірного завантаження платформи турнікет розташовують над віссю ходових візків або посередині платформи зі зміщенням не більше 100 мм. Елементи, які перевозяться на одній платформі, повинні бути укладені на підкладки і добре закріплені металевими або дерев'яними рамами і розтяжками з арматурної сталі або дроту.

Блоки-секції плитно-ребристих балочно-нерозрізних конструкцій з габаритними розмірами уздовж платформи до 13 м і поперек до 3 м можна розташовувати на платформі. Блоки-секції можна вантажити в два яруси.

Кріплення всіх видів виробів має забезпечувати стійке положення елемента від зсуву та перекидання під впливом динамічних і інерційних впливів при транспортуванні.
Елементи, що перевозяться по залізниці, не повинні виходити за межі нормального габариту рухомого складу. У виняткових випадках допускається відступ від цього габариту, але з дотриманням спеціальних вимог перевезення за так званою негабаритною схемою. У спеціальній інструкції, що діє на залізничному транспорті, вказується можливість і умови перевезення по різних ступенях негабаритності. Так, ширина нормального габариту дорівнює 3400 мм, а негабаритів першої, другої і третьої ступенів мають відповідно ширині 3500, 3600 і 3700 мм. Чим більше негабаритність, тим дорожче і складніше транспортування вантажів.

Автомобільним транспортом елементи перевозять з урахуванням їх маси і довжини. Наприклад, плити проїзної частини, тротуарні блоки, короткі стійки, насадки ланок труб, бетонні блоки фундаментів та інші малогабаритні елементи збірних конструкцій перевозять на бортових автомобілях, довгомірні елементи (стійки, палі, круглі балки і т. д.) - на автомобіллях з одноосними причепами.

Рис. 7.1. Схема розташування конструкцій на платформах: 1 - завантажена платформа; 2 – вантаж; 3 – турнікет; 4 - незавантажена платформа прикриття,

5 - підкладки

Більш важкі і довгомірні елементи, такі як балки-блоки довжиною до 33 м, коробчаті і двотаврові блоки-секції перевозять на причепах-розпусках або на спеціальних причепах-балковозах і трейлерах, буксованих автомобільними тягачами. Для доставки блоків плитно-ребристих і коробчастих конструкцій застосовують також спеціальні трейлери.

Доставка конструкцій автомобільним транспортом де в чому залежить від стану доріг. Проїзд по грунтових дорогах в умовах весняного й осіннього бездоріжжя, а також після сильних дощів в літній час може стати досить складним.

Дата добавления: 2014-01-07