Всплиття

Всплиття дозволяється в плавальних комплектах спорядження й в аварійних випадках.

Всплиття вважається виконаним правильно, якщо в момент появи на поверхні води залишився невитраченим резервний запас повітря. У деяких закордонних дайвцентрах за недотримання цього правила можуть відсторонити від спусків або оштрафувати.

Відповівши на сигнал про вихід, необхідно оглядітися по сторонах і над собою, переконатися в чистоті сигнального кінця, зібрати інструмент, підвісивши на D-Кільця й дати сигнал про всплиття. Під час всплиття оглядатися по сторонах і контролювати простір над собою. Щоб не вдаритися головою об корпус судна, що нависають скелі. Для цього необхідно спливати з піднятою рукою, звичайно з пультом інфлятора.

При всплитті необхідно натискати на кнопку клапана, що труїть.

Спливати, роздмухуючи компенсатор, не рекомендується – підтримувати постійно нульову плавучість. Стежити за показаннями приладів і спливати по режиму декомпресії. Якщо зупинки не передбачені на 3-5 м зробити профілактичну зупинку на 3-5 мін.

Спливати повільно зі швидкістю 8 м/хв, або відповідно до показань комп'ютера. Орієнтир - спливаючі дрібні пухирці повітря - їх не треба обронять.

Дії на поверхні

Спливши на поверхню, піддути компенсатор (як правило, ротом через інфлятор, з метою економії запасу повітря).

На поверхні знімати маску не рекомендується. Якщо їсти необхідність зняти те, розслабити ремінь маски й зрушити її на шию, щоб не втратити.

Вихід з води

Першим завжди знімається вантажний пояс і передається водолазові, що забезпечує, за кінець, протилежний пряжці.

Потім знімається компенсатор з балоном і теж передається на судно, шлюпку. Ласти знімають в останню чергу їх подають або закидають на плавзасіб. Сигнальний кінець знімають після виходу на палубу або берег.

При хвилюванні компенсатор з балоном і вантажним поясом не знімають.

На трап необхідно заходити в момент, коли він перебуває в найнижчому положенні.

ТТХ, устрій, принципова схема роботи, правила використання

апарату АВА – 2”

Апарат водолазний автономний двохбалонного типу “АВА-2” відповідає вимогам європейського стандарту ЕN-250.

1. ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ:

Найменування параметрів	Показники (позначення)
тип	двохбалонний
система дихання	відкрита
максимальна глибина занурення	40 м.
Балонний блок:	ТК 700130
максимальний робочий тиск в балонах	200 кгс/см^2, 19,6 Мпа
ємність одного балону	10 л.
кількість балонів
система приєднання регулятора	DIN/INT
вага	24 кг
матеріал балонів	сталь 34CRM04
габаритні розміри	720 х 380 х 200 мм
Регулятор:	RE 1000910
тиск на виході з редуктора	9,0 – 9,5 кгс/см^2, 8,8 – 9,3 Мпа
кількість виходів високого тиску
кількість виходів середнього тиску
тип з’єднання редуктора з вентилем	INT
матеріал	латунь з хромовим покриттям
Легеневий автомат:	RE 1000910
система клапану	урівноважена
система інжекції	регульована
кількість клапанів видиху
опір при легеневій вентиляції 30 л/хв.: при вдиханні при видиханні	10 –20 мм вод. ст. 20 – 35 мм вод. ст.
вага	0,19 кг
дихальний шланг:   довжина   матеріал     робочий тиск	0,7 м.   тришарова полі-мерна конструкція   14 кгс/см^2, 14 Мпа
Октопус (аварійний легеневий автомат):	RE 100200
система клапану	збалансована
система інжекції	регульована
опір при легеневій вентиляції 30 л/хв.: при вдиханні при видиханні	15 –25 мм вод. ст. 25 – 40 мм вод. ст.
вага	0,236 кг
дихальний шланг:   довжина   матеріал     робочий тиск	0,7 м.   тришарова полі-мерна конструкція   14 кгс/см^2, 14 Мпа
Манометр:	IN 500100
параметри виміру	від 0 до 295 кгс/см^2, від 0 до 300 бар,
Компенсатор плавучості:	ВС 200090
плавучість	17,0 кгс, 170 Н
вага	3,5 кг
внутрішній надувний об’єм	18 л.
матеріал	капрон 420D
кількість пультів керування
кількість клапанів витравлювання повітря
система кріплення	з плечовими та поясним ременями регулювання
спинка закріплення балонів	під два балони

2. КОМПЛЕКТНІСТЬ АПАРАТУ.

В комплектність поставки входять:

1. Балонний блок з моніфольдом та з 2-ма вентилями

(2 балони ємністю по 10 літрів)..........................1 компл.;

2. Регулятор (з дихальним шлангом

та легеневим автоматом).....................................1 компл.;

3. Октопус (аварійний легеневий автомат

з дихальним шлангом).........................................1 компл.;

4. Манометр (із з’єднувальним шлангом)..........1 компл.;

5. Компенсатор плавучості..................................1 компл.;

6. Сумка водолазна...............................................1 шт.;

7. Паспорт, технічний опис та інструкція по

експлуатації (з формулярними даними).............1 прим.

3. ТЕХНІЧНИЙ ОПИС.

Водолазний апарат АВА-2 забезпечує дихання водолаза з легеневою вентиляцією до 45 л/хвилину при виконанні водолазних робіт на глибинах до 40 метрів.

Розрахунок орієнтовного часу роботи апарату при легеневій вентиляції 30 л/хв. (при виконанні робіт середньої трудності) складає:

Ємність	Тиск	Глибина занурення, м
Час роботи, хв.
літрів	200 кгс/см^2

Балонний блок.

Балонний блок складається з двох балонів ємністю по 10 літрів кожний, які спарені моніфольдом (провідником), та призначений для зберігання стисненого дихального повітря. Балоні захищені гумовими башмаками.

На моніфольді встановлені два вентиля, один з яких визначається “основним”, а другий – “допоміжним”. Відповідно до визначених вентилів, моніфольд має основний та допоміжний виходи повітря високого тиску.

Виходи повітря високого тиску призначені для приєднання регуляторів. В залежності від типу з’єднань з регуляторами (“INT” або “DIN”), виходи повітря високого тиску обладнанні спеціальними внутрішніми штуцерами:

виходи з вкрученими штуцерами застосовуються для приєднання регуляторів з системою приєднання “INT” (накладним способом – за допомогою притискного клапану, який з закручуванням ручки притискує вхід регулятору до виходу повітря високого тиску);

виходи з викрученими штуцерами застосовуються для приєднання регуляторів з системою приєднання “DIN” – різьбовим способом. В даному випадку штуцер викручується, а регулятор з різьбою вкручується до виходу повітря високого тиску.

Загальне креслення балонного блоку:

1. Балони (1, 2). 2. Вентиль балону (1). 3. Вихід вентиля балону (1). 4. Моніфольд.

5. Вихід вентиля балону (2). 6. Горловина балону (2). 7. Захисний башмак балону.

Регулятор.

Регулятор мембранного типу з розвантажувальним клапаном та “сухою” камерою призначений для зниження вихідного тиску до значення, що забезпечує працездатність легеневого автомата. Регулятор складається з редуктора, легеневого автомата, дихального шланга.

Регулятор має 6 портів (входів) для повітря високого та середнього тиску: 2 порти – для високого тиску, 4 порти – для середнього тиску.

Загальне креслення регулятора:

1. Порт (вхід) високого тиску. 2. Діафрагма. 3. Елемент регулювання устано-вочного тиску. 4. “Суха” камера. 5. Розділова діафрагма. 6. “Сідло” клапана.

7. Порт (вхід) середнього тиску. 8. Клапан. 9. Балансувальна камера. 10. Пристрій для з’єднання. 11. Фільтр. 12. Технологічна заглушка.

Легеневий автомат з урівноваженою системою клапана та регульованою системою інжекції повітряного потоку призначений для подачі водолазу повітря для дихання.

З’єднувальний шланг – призначений для подачі повітря від редуктора до легеневого автомату (довжина – 0,7 м, матеріал – тришарова конструкція з полімерних матеріа-лів, робочий тиск – до 14 кгс/см²).

Загальне креслення легеневого автомату:

1. Загубник. 2. Корпус легеневого автомата. 3. Система регулювання інжекції. 4. Мембрана. 5. Захисна кришка корпуса. 6. Важіль клапана.

7. Клапан. 8. Захисний чохол шлангу. 9. Шланг середнього тиску. 10. Захисний слій шлангу. 11. Штуцер шлангу.

Октопус. - запасний (аварійний) легеневий автомат – призначений для аварійної подачі повітря для дихання водолазу, який функціонально та конструктивно відпо-відає роботі “основного” легеневого автомату. Колір жовтий.

Манометр. (виносний) призначений для контролю тиску в балонах, захищений гумовою оболонкою.

Загальний вигляд манометру:

Компенсатор плавучості.

Компенсатор плавучості призначений для регулювання плавучості, а також для забезпечення безпеки людини при виконанні водолазних робіт на глибинах до 40 метрів, а також для аварійного виходу водолазу з води.

При аварійній ситуації компенсатор плавучості забезпечує оперативне регулювання плавучості водолаза за рахунок зміни об‘єму внутрішньої камери з послідуючим аварійним виходом водолаза на поверхню.

Основна функція компенсатору плавучості - рівномірне розміщення ваги обладнання на тілі водолаза.

Конструктивно компенсатор плавучості виконаний у вигляді жилету з можливістю індивідуальної підгонки по розміру водолазу за рахунок регулювання плечових та поясного ременів з швидкороз’ємними пряжками.

Компенсатор плавучості призначений для:

Ø швидкого виходу на поверхню в аварійній ситуації;

Ø компенсування зменшеної плавучості водолаза внаслідок обжимання гідрокостюма на глибині та зміни ваги балону через зменшення повітря;

Ø забезпечення контрольованих зупинок на фіксованих глибинах при проведенні робіт та при проходженні декомпресії.

Застосування компенсатора дозволяє вирішити допоміжні функції:

Ø кріплення основного балону;

Ø система підвіски для зберігання різноманітного водолазного майна (ножі, таблиці декомпресії, ліхтарі, тощо);

Ø кріплення аварійної системи дихання.

Увага! Але, компенсатор плавучості не є рятуваль-ним жилетом і не може перевертати користувача в таке положення, щоб рот знаходився вище поверхні води!

Загальний вигляд компенсатору плавучості:

1. Камера піддуву.   2. Плечові лямки.   3. Швидкороз’ємні пряжки.   4. Кишені з застібками-блискавками.   5. Поясний ремінь з застіжкою.   6. Поясні швидкороз’ємні пряжки.

7. Інфлятор.   8. Шланг середнього тиску.   9. Запобіжні клапани.   10. Закріплювальна панель.   11. Ремінь кріплення балону.   12. Ручка.

Дата добавления: 2014-01-07