Елементи механічної коробки передач та параметри (види) розрахунків

Перелік робочих процесів коробки передач

Робочі процеси та основи розрахунку

№ пп	Найменування процесів	Позитивні (+), негативні (-) наслідки	Заходи по усуненню
	Передача крутного моменту з вхідного вала на вихідний.	(+)
	Скручування та згинання валів.	(-)Перекос шестірень, знос поверхонь зуб’їв, шліцевих з’єднань, підшипників.	Зменшення довжини, підвищення жорсткості та міцності.
	Включення (виключення) передач.	(-)Зносповерхоньвилок, штоків.
	Вирівновання швидкостей шестірні включаємої передачі та вала і їх блокування.	(+), (-)Буксування та знос робочих поверхонь та зуб’їв синхронізатора при вмиканні передач.	Підвищення міцності деталей.
	Реверсивний рух та зміна напряму передачі крутного моменту при ефективному гальмуванні.
	Скручування корпуса коробки передач.
	Передача зусиль від валів до корпусу та знос підшипників.	Знос робочих поверхонь та посадочних місць.

№ пп	Елементи коробки передач	Параметри (види) розрахунків та визначення	Примітка
	Вали.	Міцності та жорсткості, після попереднього визначення конструкції та розміру вала за умови забезпечення достатньої жорсткості (радіальних сил згинання та прогину, сил осьових та сил що діють на опори валів) та паралельності валів. Кількості та розмірів шліців залежно від діаметру вала та їх перевірка на зминання та зріз.
	Шестірні (зуб’я та шліци).	Числа та кута похилу зуб’їв, їх міцність на згин та зношування. Зріз та зминання шліців.

	Синхронізатори (вирівнюючі та блокуючі елементи).	Осьових сил та сил тертя, моментів тертя та інерції, часу синхронізації, умови блокування синхронізатора.
	Підшипники.	Підбирають в залежності з динамічною вантажопідйомністю.

На сучасних автомобілях в основному встановлюють ступінчаті коробки передач з нерухомими або рухомими осями валів. Коробки передач з рухомими осями валів називають планетарними. Коробки передач з нерухомими осями валів поділяють на 2-х (передньоприводні автомобілі), 3-х, 4-х вальні.

В коробках передач автомобілів всі шестірні (крім шестірні заднього

ходу) косозубі. Основним недоліком косозубих шестірень є виникнення, при роботі, осьових навантажень на валах. Такі навантаження значно зменшують довговічність роботи підшипників. Тому, при конструюванні коробок передач, необхідно врівноважувати осьові зусилля, які виникають в зубчатих колесах одного вала.

Рис 17. Схема сил, що виникають на шестірнях проміжного вала.

1- шестірня приводу проміжного вала. 2 – шестірня і-ї передачі.

Осьові сили, що діють на проміжний вал врівноважуються, якщо значення сил і рівні по величині і протилежні по напряму дії, тобто коли виконується умова, що = (1).

Направленість сил назустріч друг другу досягається тоді, коли зуб’я двух шестірень похилені в одну сторону.

Виникаючі на шестірнях, при їх роботі кругові сили

( 2).де

Т- максимальне значення крутного моменту двигуна,

r, r-радіуси початкових окружностей відповідних шестірень.

Діючі на вал осьові сили

Дата добавления: 2014-01-07