Стреловые краны

К стреловым относятся поворотные краны (рисунок 8), у которых стрела или башенно – стреловое оборудование закреплены на поворотной платформе, размещенной непосредственно на ходовом устройстве.

По типу ходовой части поворотные краны различают следующих типов:

1. железнодорожные;

2. автомобильные;

3. на специальном шасси;

4. пневмоколесные;

5. гусеничные.

Рисунок 8. Стреловые краны.

Стреловые краны состоят из следующих основных частей: ходовое устройство, неповоротная рама, опорно – поворотное устройство и стрела. На поворотной платформе стрелового самоходного крана установлены механизмы подъема груза и стрелы, кабина управления и портал – П – образная стойка, предназначенная для крепления стрелового полиспаста. Поворотная платформа имеет две проушины для крепления основания стрелы.

Номинальная производительность стреловых кранов зависит от установленного при работе вылета. Меньшему вылету соответствует большая производительность, при увеличении вылета грузоподъемность уменьшается.

Железнодорожные краны имеют грузоподъемность от 15 до 120 т. В качестве ходовых тележек железнодорожных кранов применяются четырех-, шести- и восьмиосные платформы.

Автомобильные краны устанавливают на стандартных или усиленных шасси автомобиля или специальных шасси. Грузоподъемность автомобильных кранов составляет от 2,5 до 63 т. Для данных кранов применяется три вида привода: механический одномоторный, гидравлический и электрический.

Пневмоколесные краны – это автокраны на специальном шасси.

Автомобильные, пневмоколесные и железнодорожные краны снабжаются выносными (дополнительными) опорами, при установке на которые в результате увеличения опорного контура повышается устойчивость крана и появляется возможность поднять более тяжелые грузы.

Гусеничные краны выпускаются обычно как краны – экскаваторы, т.е. одноковшовые экскаваторы, снабженные сменным крановым оборудованием (специальной стрелой с крюком, электромагнитом или грейфером).

Достоинствами гусеничных кранов являются высокая проходимость, позволяющая применять их в условиях бездорожья и пересеченной местности. Они не нуждаются в выносных опорах, т.к. увеличение опорного контура может быть достигнуто раздвижкой специальным механизмом гусеничных тележек симметрично по обе стороны от продольной оси ходовой части крана. Грузоподъемность кранов при погрузочно-разгрузочных работах составляет для разных типов от 25 до 63 т.

Дата добавления: 2014-01-07