Самоходные ковшовые погрузчики

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с лесными и насыпными грузами широкое применение находят фронтальные погрузчики на пневмоколесном и гусеничном ходу (рисунок 14).

Рисунок 14. Одноковшовые фронтальные погрузчики;

а – пневмоколесный с вертикальной подъемной рамой; б – на базе трактора общего назначения; в – на базе трактора промышленного назначения; г – на шасси с жесткой рамой; д - с шарнирно-сочлененной рамой; е – комбинированного типа с разгрузкой вперед и назад; ж – поворотного типа; з – гусеничный общего назначения; и – гусеничный с разгрузкой назад.

Одноковшовые фронтальные погрузчики, занятые на переработке насыпных грузов, наряду с загрузкой транспортных средств используют и для перемещения грузов на небольшие расстояния. Отдельные модели машин оснащены различными видами сменного рабочего оборудования (до 30 видов).

Кроме основного ковша номинальной емкости, применяют ковши увеличенной емкости для грузов небольшой объемной массы, бульдозерные отвалы, челюстные захваты, зубья-рыхлители.

Большинство современных одноковшовых погрузчиков оснащено дизельными двигателями и гидромеханическими трансмиссиями. В качестве базовой машины используют серийно выпускаемые тракторы общего назначения, преимущественно пневмоколесные машины как более маневренные, в том числе на специальных шасси с шарнирно-сочлененными рамами (относительный взаимный поворот полурам до ±35⁰), энергонасыщенные, оснащенные автоматическим регулированием скоростных и силовых характеристик.

Для разгрузки навалочных, в том числе слежавшихся грузов из крытых вагонов, применяется малогабаритная вагоноразгрузочная машина КВМ-2, обеспечивающая производительность до 60 т/ч. Машина имеет электрический привод передвижения и гидравлический привод ковша, она свободно проходит в вагонные двери.

Дата добавления: 2014-01-07