Вопрос Задачи и особенности измерений в устройствах автоматики и телемеханики

Вопрос

9 Вопрос Организация поверки и контроля за состоянием измерительных средств

Порядок организации и проведения поверки измерительных приборов и контроль за состоянием измерительной техники, соблюдением стандартов и технических условий должен проводится в полном соответствии с правилами, утверждёнными комитетом стандартов, мер и измерительных приборов России. Дистанции и службы сигнализации и связи должны организовывать систематический надзор за всеми находящимися в их использовании средствами измерений. Систематический обзор обеспечивает верность приборов, исправное состояние, правильное применение и хранение. Оформление результатов поверки выпускаемых из ремонта и находящихся в применении измерительных приборов, признанных годными осуществляется органами комитета стандартов нанесением на них государственных повелительных клейм или выдачей свидетельств предприятиями, учреждениями и организациями, путём отметки в паспортах, выдаче аттестатов или другими согласованными с местными органами комитета способами. Предприятия, учреждения и организации изготавливающие, ремонтирующие и производящие поверку измерительных приборов должны быть аккредитованы в местных органах комитета и им выдаются лицензии, разрешающие изготовление, ремонт и поверку перечисленных в них наименований измерительных приборов.

Поверка изготовленных и отремонтированных измерительных приборов органами комитета производится либо непосредственно в стационарных поверочных органах комитета, либо государственный поверитель командируется на предприятие а на предприятии, при необходимости организуются постоянных контрольно-поверочные пункты местных органов комитета. Поверка стационарных установленных измерительных приборов, государственный поверитель производит на месте установки измерительных приборов.

Измерительные приборы, признанные при контроле не пригодными к применению, если они не верны, неисправны или загрязнены, не имеют действующих поверительных клейм или свидетельств о поверке, не поверены в сроки поверки, установленные самими предприятиями. Если приборы признаны не готовыми к употреблению, то поверительные клеймы гасятся и делается пометка в документ. Эти измерительные приборы не допускаются к дальнейшей эксплуатации, иногда опломбируются так, чтобы исключить возможность пользования ими.

10 Вопрос Структура метрологической службы ОАО «РЖД»

Надёжная и безотказная работа устройств автоматики и телемеханики во много определяет бесперебойное и безопасное движение поездов на железных дорогах. Оценка работоспособности устройств автоматики и телемеханики производится измерением численных значений параметров и режимов работы всех элементов систем. Сравнивая полученные результаты с нормами и техническими условиями, делают выводы о работоспособности элементов и систем. Таким образом надёжную работу устройств автоматики и телемеханики можно обеспечить периодическими измерениями её параметров, своевременной регулировкой и настройкой, а так же заменой неисправных приборов. В задачу специальных измерений автоматики и телемеханики входят:

1. Измерения параметров рельсовых цепей и реле

2. Проверка и измерение параметров дешифраторных ячеек кодовой автоблокировки блоков ЭЦ, аппаратуры АЛС и ДЦ

3. Измерение параметров автоматической локомотивной сигнализации в условиях, приближающихся к эксплуатационным

4. Измерение коэффициентов четырёхполюсников дроссель – трансформаторов

5. Измерение при регулировке схем включения электроприводов и электропитающих устройств

6. Измерения, связанные с эксплуатацией сигнального кабеля

7. Определение различных характеристик аппаратуры АиТ

8. Измерение помех в рельсовых цепях

Сроки и правило проверки технического содержания, периодичность и порядок измерения в устройствах АиТ на ЖД, а так же ответственность лиц за производство этих поверок и измерений регламентируется инструкциями, специальными руководствами и указаниями департамента АиТ ОАО «РЖД».

12 Вопрос Особенности измерений в рельсовых цепях

Рельсовая цепь представляет собой специализированную линию связи, имеющую высокую проводимость изоляции, низкое сопротивление заземление каждого токоведущего рельса и в совокупности с аппаратурой питающего и релейного концов служит для связи между автоматическими устройствами, управляющими сигналами, стрелками и подвижным составом.

Проверку состояния рельсовых цепей в эксплуатационных условиях производят внешним осмотром и соответствующими электрическими измерениями их параметров.

Полученные результаты измерений сравниваются с нормами удельных электрических сопротивлений рельсов и балласта, тем самым определяют качественные возможности и работоспособность рельсовой цепи.

13 Вопрос Теоретические основы измерения параметров рельсовых цепей.

Рельсовая цепь характеризуется первичными и вторичными электрическими параметрами.

Электрическое сопротивление обоих нитей рельсовой цепи, отнесённое к одному километру рельсовой цепи называют удельным сопротивлением рельсов rр, Ом/км.

Сопротивление шпал балласта и переходных слоёв на границе электронной и ионной проводимости между нитями рельсовой цепи, отнесённое к одному километру называют удельным сопротивлением балласта rб, Ом.км.

К вторичным параметрам рельсовой цепи относятся коэффициент распространения волны γ и волновое сопротивление Zв.

Первичные параметры рельсовой цепи определяют на основе измерения её входного сопротивления в нормальном режиме при 2х различных нагрузках на релейном конце Z’, Z’’. Для этого случая можно записать 2 системы уравнений.

3.1 3.2

Uн Iн – напряжения и токи в начале рельсовой цепи при подключении соответствующей нагрузке Zн. Решая системы уравнений 3.1 и 3.2 определим входное сопротивление при первом и втором измерениях.

3.3 3.4

Решая 3 и 4 относительно волнового сопротивления и гаммаэль получим:

3.5 3.6

Имея величине, полученную на основании выражения 3.6 и на основании соотношений вторичных параметров линий передачи находим:

3.10 Альфа – коэффициент затухания, бета – коэффициент фазы, эль – длинна РЦ. Бета – отставание фазы в начале от фазы в конце.

Для случая, когда нагрузками Z’2, Z’’2 являются соответственно холостой ход и короткое замыкание Zхх и Zкз, 0 и бесконечность. Тогда из выражения 3.5 имеем, что: 3.12

Тогда из 3.6: 3.13

Полные входные сопротивления Z при хх и кз.

Для случая, когда одна нагрузка известна, а другая – кз,

при при

14 Вопрос Первичные параметры рц можно вычислить через Zв и thyl

3.14 (3.15)

Модуль сопротивления балласта:

3.17

Если в сопротивлении балласта имеется емкостная составляющая, то сопротивление рельсов и балласта можно определить соотношениями 3.15 и 3.17. В этом случае кроме аргумента фи гамма необходимо определять и аргумент фи волновое, так как в этом случае:

3.18

При таких измерениях следует дополнительно измерять аргументы сопротивления короткого замыкания и сопротивление холостого хода и рассчитывать фи волновое по выражениям:

Для определения параметров рельсовой линии могут быть использованы уравнения, не требующие измерения углов между током и напряжением, но требующие дополнительных измерением на конце рельсовой линии. Модуль волнового сопротивления определяется выражением:

3.19

Эти формулы, когда нет фазометра.

При измерениях в рельсовой цепи постоянного тока не требуется измерять угол сдвига фаз. В таких рельсовых цепях величины напряжения и токов в начале линии можно определить измерением без отключения нагрузки.

При хх и РК Ik=0, Iн=Ixx, Uн=xx Поделив первое выражение на второе, получим: 3.24

16 Вопрос Метод двух коротких замыканий.

Этот метод применяется при пониженном сопротивлении балласта. Для этого производят последовательно 2 коротких замыкания

3.31

Дата добавления: 2014-01-07