Организация транспортного хозяйства. Процесс производства на предприятиях перерабатывающей промышленности связан с перемещением большого количества различных грузов

Процесс производства на предприятиях перерабатывающей промышленности связан с перемещением большого количества различных грузов. На склады систематически поступает сырье, в технологических цехах полуфабрикаты непрерывно перемещаются от одних рабочих мест к другим, со складов сырье направляется в цеха, а выработанная продукция из цеха в склады готовой продукции и далее к потребителям. Транспорт осуществляет на предприятиях связь между складами, цехами, участками и рабочими местами, он является неотъемлемой частью материально технической базы процесса производства. Расходы на транспортные операции составляют значительный удельный вес себестоимости продукции.

По назначению транспорт подразделяется на внешний и внутризаводской. Внутризаводской транспорт предназначен для перевозки грузов внутри предприятия. Внешний транспорт осуществляет завоз на предприятие сырья, материалов, топлива и вывоз готовой продукции. Эти операции осуществляются периодически в соответствии с условиями снабжения и сбыта, нормами запаса, емкостью складов и осуществляется автомобильным и железнодорожным транспортом.

Внутризаводской транспорт может быть:

- межоперационный – он перемещает полуфабрикаты в последовательности техпроцесса между рабочими местами;

- внутрицеховый - между производственными участками одного и того же цеха;

- межцеховый – осуществляет перемещение сырья и материалов, полуфабрикатов со складов в кладовые цехов, из цеха в цех; готовых изделий из цеха на склад готовой продукции.

Внутризаводской транспорт по видам подразделяется на:

а) безрельсовый (автомобили, электрокары и др.);

б) механический (конвейеры, подвесные пути, элеваторы, лифты).

По принципу действия существуют транспортные средства прерывного действия (автомобили и др.) и непрерывного (конвейеры, трубопроводы).

Основными вопросами организации внутризаводского транспорта являются:

- выявление номенклатуры грузов подлежащих перемещению;

- определение грузопотоков;

- маршрут перевозок;

- выбор типа и расчет количества необходимых транспортных средств.

Исходными материалами для составления номенклатуры грузов служат производственная программа предприятия и цехов, планы снабжения и сбыта, данные расчетов производственного потока. Грузопоток показывает направление перемещения грузов и является основным показателем внутризаводского транспорта. Он характеризуется суммарным весом грузов, перевезенных на предприятии за отчетный период (месяц, квартал, год). Для выявления грузопотоков составляют шахматную ведомость грузооборота (по вертикали отмечаются пункты отправления, по горизонтали пункты назначения, в соответствующих клетках отмечается количество, виды грузов, перемещаемых между этими пунктами). Рассмотрим пример грузооборота по предприятию (табл. 7.2)

Таблица 7.2 - Шахматная ведомость грузооборота предприятия, тыс.т

Отправитель	Получатель	Всего отправлено
Склад сырья	Фабрикатный цех	Консервный цех	Склад готовой продукции
Склад сырья Фабрикатный цех Консервный цех Склад готовой продукции	-	- -	-	- -
Итого получено

Из шахматной ведомости видно, какое количество грузов и откуда поступает в каждый цех, и какое количество грузов и куда направляется из этих пунктов.

На основе анализа грузопотоков устанавливают рациональную схему маршрутов движения. Они подразделяются на два основных вида: маятниковые и кольцевые.

Дата добавления: 2014-01-07