Ежедневные осмотры

Контроль за техническим состоянием и указания по дефектации электрических машин

Техническое обслуживание

6.2.2.1.1 Оценка технического состояния узлов и деталей электрических машин должна производиться на основании данных о величине и изменении сопротивления изоляции, нагрева, увлажненности, вибрации, шума, зазора в подшипниках скольжения, биения коллекторов (колец), осевых разбегов валов роторов, воздушных зазоров, а также состояния коллекторов (колец), щеток, подшипников, бандажей, вентиляционных крылаток и т. д., определяемых при осмотрах без разборки, с частичной или полной разборкой электрических машин.

Нормы предельно допустимых величин сопротивления изоляции, воздушных зазоров, собственной вибрации, зазоров в подшипниках качения и смещения вала в осевом направлении в подшипниках скольжения приведены в приложениях 5, 6, 7, 8, 9 [Л1].

6.2.2.1.2. При дефектации узлы и детали необходимо тщательно осмотреть для выявления нарушения изоляции обмоток, следов износа, задевания, выкрашивания, отслаивания, местной выработки и других дефектов.

Плотность посадки неподвижных соединений проверять обстукиванием. При дефектации, кроме осмотра, произвести замеры необходимых параметров, указанных в п. 6.2.2.1.1.

При определении пригодности узла по результатам дефектации электрической машины для дальнейшей работы руководствоваться сопоставлением результатов замеров с установленными нормами.

Объем и периодичность проведения работ по ТО электрических машин определяются инструкциями по их эксплуатациии указаниями пп. 6.2.2.2, 6.2.2.3, 6.2.2.4 и приложения 12.

Сроки между заводскими ремонтами электрических машин устанавливаются в соответствии с «Положением об эксплуатации судов флота рыбной промышленности по системе непрерывного технического обслуживания и ремонта».

6.2.2.1.5. Выполнение ТО электрических микромашин, входящих в состав электрических СА, необходимо совмещать во времени с работами по ТО электрических СА в целом. При выполнении ТО необходимо руководствоваться имеющимися указаниями по эксплуатации конкретных типов микромашин, обращая особое внимание на применение рекомендованных смазок подшипников и исправность контактно-щеточного аппарата.

Проведение ежедневного осмотра обязательно для электрических машин ответственного назначения, действие которых непосредственно влияет на безопасность плавания, сохранность груза, движение судна и управление им.

При ежедневном осмотре необходимо:

1) убедиться в отсутствии посторонних предметов на электрических машинах и вблизи соединительных фланцев, а также пыли и ветоши вблизи входных вентиляционных отверстий;

2) проверить уровень масла в подшипниках скольжения;

3) убедиться в отсутствии внутри машины влаги, масла или топлива;

4) проверить состояние контактных колец (коллектора) и щеточного аппарата.

6.2.2.3.Типовой перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании электрических машин

6.2.2.3.1. При проведении ТО-1 должны быть выполнены следующие работы:

1) замер сопротивления изоляции перед началом и после окончания работ по ТО;

2) вскрытие смотровых и вентиляционных отверстий;

3) осмотр состояния контактных колец (коллектора), щеточного аппарата, обмоток статора и ротора (якоря), затяжка доступных контактных и крепежных соединений, проверка соответствия положения траверсы заводской или другой, установленной в эксплуатации, метке;

4) очистка доступных мест и фильтров от грязи, продувка сухим сжатым воздухом давлением не выше 0,2 МПа (2кг·с/см²);

5) вскрытие контрольных отверстий пристроенного тормоза (при наличии) и измерение зазоров;

6) переключение полярности контактных колец.

Переключение полярности колец должно производиться по истечении срока переключения в соответствии с заводской инструкцией.

Дата добавления: 2014-01-07