Автоматика перепуска воздуха в компрессоре двигателя

Обеспечить минимальное время приёмистости двигателя за счёт оптимальной подачи топлива затруднительно из-за необходимости точного задания расхода топлива и возможных отклонений запаса газодинамической устойчивости компрессора . Для повышения ­ при ускоренной подаче топлива в процессе разгона двигателя осуществляется:

- перепуск воздуха со средних ступеней компрессора;

- изменение углов установки лопаток направляющего аппарата передних и задних ступеней компрессора.

Для осуществления этих мероприятий используются автоматические системы разомкнутых схемы с сигналом управления по или по внутридвигательным параметрам.

Принципиальная схема автомата перепуска воздуха из компрессора по сигналу от частоты вращения ротора двигателя

На режиме МГ клапаны перепуска воздуха открыты. Золотник 1 центробежного чувствительного элемента находится в крайнем нижнем положении. При этом поршень 2 исполнительного механизма автомата перепуска под действием находится в крайнем правом положении «открыто». При увеличении частоты вращения в процессе разгона двигателя и достижении золотник 1 перемещается вверх, соединяя левую полость поршня со сливом. Поршень 2 под действием пружины перемещается в крайнее левое положение «закрыто». Перепуск прекращается.

Характеристика компрессора двигателя при различных положениях клапанов перепуска воздуха

Введение перепуска воздуха увеличивает располагаемые запасы на пониженных и средних режимах работы двигателя и уменьшает при повышении режима работы.

Переключение лент перепуска должно осуществляться при достижении определённых значений или . Автомат перепуска при этом должен обладать достаточно большим быстродействием, т.к. запаздывание в закрытии лент снижает .

Действие автомата перепуска воздуха происходит под контролем регулятора частоты вращения. Если частоты вращения закрытия и открытия будут совпадать, то возможны устойчивые автоколебания в системе. При этом происходит периодическое открытие и закрытие лент перепуска.

Двум положениям лент перепуска соответствуют две статические (дроссельные) характеристики. При медленном снижении режима работы двигателя в точке 1 автомат откроет окна перепуска. Т.к. требуемая в этом случае подача топлива меньше, то действительный расход будет больше требуемого. При этом частота вращения будет расти в направлении к точке 2. Как только частота вращения превысит , то автомат перепуска закроет окна перепуска воздуха. В этом случае действительный расход станет меньше требуемого и частота вращения начнёт уменьшаться. При достижении окна вновь откроются.

Для исключения «хлопанья» лент перепуска в автомат вводят гистерезисный элемент, обеспечивающий . Таким элементом в автоматике является золотник с положительным перекрытием (ширина пояска больше ширины окон).

Дата добавления: 2014-01-07