Железобетонные конструкции. Основные понятия и общие сведения

Очное отделение

График проведения обзорных лекций для группы Эс -418

Специальность 190501 «Эксплуатация транспортного электрооборудования

и автоматики (на водном транспорте)»

Дата	Ф.И.О преподавателя.	Тема	Время	Аудитория
31. 05.12 четверг	Полевая А.А.	Подготовка к МДЭ. Этапы МДЭ. 1,2,З этап МДЭ Контрольные вопросы.	09.00
31.05.12 четверг	Курочкина Ю.Ю.	Материаловедение. Электротехнические материалы.	14.00
01.06.12 пятница	Полевая А.А.	Электротехника и электронная техника	10.00
02.06.12 суббота	Полевая А.А.	Электрические машины	12.00
04.06.12 понедельник	Курочкина Ю.Ю.	Судовые электроприводы и судовые электрические аппараты.	14.00
05.06.12 вторник	Полевая А.А.	Электрические машины	08.30
06.06.12. среда	Курочкина Ю.Ю.	Технология технического обслуживания и ремонта судового электрооборудования и автоматики	08.30
07.06.12. четверг	Курочкина Ю.Ю.	Измерительная техника. Электрические системы автоматики и контроля технических средств.	11.00
08.06.12. пятница	Курочкина Ю.Ю..	Вычислительная техника.	16.00
09.06.12 суббота	Полевая А.А.	Технология электромонтажных работ	12.00

Председатель ПЦК электротехнических дисциплин

___________Полевая А.А.

Железобетонные конструкции являются основными строительными конструкциями, применяемые для возведения зданий и сооружений (около 2 / 3 строящихся зданий и сооружений выполняются из бетона и железобетона).

Достоинства и недостатки железобетона.

  К основным достоинствам железобетонных конструкций можно отнести: высокую прочность, долговечность, огнестойкость, стойкость против атмосферных воздействий, возможность использования местных строительных материалов, простату формообразования, небольшие эксплуатационные расходы.  

  Недостатками являются: большая плотность, высокая тепло- и звукопроводность, возможность появления трещин вследствие усадки и силовых воздействий, трудности утилизации.  

Сущность железобетона.

  Железобетоном называется комплексный строительный материал, состоящий из бетона и стали.  

Идея образования железобетона из двух различных по своим механическим характеристикам материалов заключается в том, что бетон используется для работы на сжатие, а сталь на растяжение. В совокупности же появляется материал, способный воспринимать сжимающие и растягивающие усилия.

Рассмотрим работу железобетонной балки перекрытия (см. рис. 1.1) под действием приложенной нагрузки (g + V).

Постоянная составляющая нагрузки g включает в себя вес опирающихся на балку плит перекрытия и пола по плитам. Временная составляющая нагрузки V определяется назначением помещения, расположенного над перекрытием, в состав которого входит балка.

Железобетонная балка является изгибаемым элементом, в котором под действием приложенной нагрузки возникают усилия М и Q. Расчетной схемой балки является однопролетная статически определимая балка, нагруженная равномерно распределенной нагрузкой (g + V). Расчетный пролет l₀ балки считается между серединами площадок ее опирания на стены. Максимальное значение изгибающий момент:

достигает в середине пролета, а поперечная сила:

Поэтому ожидать разрушение балки можно именно в середине пролета – от действия изгибающего момента M и вблизи опор – от действия поперечной силы Q.

Разрушение в середине пролета происходит по нормальному сечению (см. рис. 1.1). Изгиб приводит к сжатию бетона выше нейтральной оси нормального поперечного сечения балки и растяжению ниже этой оси. Бетон хорошо сопротивляется сжатию и надежно работает вплоть до разрушения балки. Растягивающие усилия воспринимаются нижней продольной арматурой балки, которая вместе со сжатым бетоном обеспечивает ее несущую способность. При этом можно говорить, что растянутый бетон в балке исключается из работы.

Разрушение от действия поперечной силы происходит по наклонному сечению. Противостоят разрушению балки по наклонному сечению бетон и арматурные стержни поперечной арматуры, совместно работающие на растяжение.

Однако сталь хорошо сопротивляется и сжатию. Если ввести в центрально сжатый элемент стальную арматуру, поперечное сечение такой колонны по сравнению с бетонной при одной и той же нагрузке будет значительно меньше, конструкция легче и экономичнее.

В многоэтажном здании наиболее нагруженными являются колонны первого этажа. На рисунке 1.2 показано, что на колонну первого этажа нагрузка собирается с покрытия Р₁ и трех перекрытий 3 x Р₂. Кроме того, учитывается собственный вес колонн всех этажей. Колонна верхнего этажа испытывает сжатие от нагрузки Р₁ и собственного веса. Между тем, поперечное сечение колонн всех этажей принято одинаковым 400 x 400 мм. Разная несущая способность колонн обеспечивается за счет постановки арматурных стержней с увеличивающейся площадью поперечного сечения (A_s) от верхнего к нижнему этажу здания.

Соединить бетон и сталь для совместной работы как единое целое, значит получить качественно новый материал – железобетон.

Совместная работа бетона и стальной арматуры в железобетонных конструкциях оказалась возможной благодаря следующим их свойствам:

- бетон при твердении прочно сцепляется с арматурой, поэтому в конструкциях оба материала деформируются совместно;

- сталь и бетон обладают близкими по величине коэффициентами линейного расширения, поэтому при изменении температуры (до 100°С) в железобетоне возникают очень небольшие начальные напряжения;

- защищенная бетоном арматура практически не подвергается коррозии.

Дата добавления: 2014-01-07