Обобщенная методика определения и учета поправок МСН

Методика определения конкретных поправок МСН имеет свою специфику и изложена в Правилах штурманской службы и эксплуатационной документации МСН.

В общем случае определение поправки заключается в сравнении значения вырабатываемого МСН параметра с его эталонным (истинным) значением :

= - . (3.2)

В отдельных случаях определяется не поправка, а погрешность МСН :

. (3.3)

При определении поправок (погрешностей) МСН необходимо руководствоваться следующими правилами (см. рис.3.1):

- начинать работу по окончании переходного процесса, т.е. в установившемся режиме работы МСН (например, после прихода ЧЭ гирокомпаса в меридиан, окончания маневра корабля и т.п.);

- для исключения случайных погрешностей брать серии замеров (7 - 11 замеров), производить осреднение мгновенных значений поправок и наносить их на график (точки ○ на рисунке);

- выбранная дискретность измерений должна учитывать периодичность изменения параметра или другие факторы, характеризующие его изменчивость;

- общее время измерений должно быть кратным периоду изменения параметра;

Рис. 3.1. Определение поправок МСН

- постоянная поправка определяется путем осреднения полученного графика и сравнивается с допустимым значением (в случае превышения допустимого значения производится регулировка МСН и повторное определение поправки).

Основным вариантом учета поправок является их ввод в различные устройства МСН (корректоры лагов, шкалы приборов, ячейки памяти ЦВК и др.). При невозможности ввода поправки МСН учитываются аналитически путем исправления вырабатываемых МСН данных.

Результаты определения поправок МСН заносятся в журнал электронавигационных приборов (журнал ЭНП), контрольный лист результатов технического обслуживания МСН, формуляры МСН, а для отдельных МСН, кроме того, в навигационный журнал, рабочие таблицы штурмана (РТШ) и ряд других документов.

Дата добавления: 2014-01-07