Кар'єрний транспорт

Для розробки будівельних матеріалів у кар'єрах можна використовувати

ü екскаватор з прямою лопатою - у всіх випадках розробки кар'єру при рівній і твердій підошві;

ü екскаватор з драглайном - за відсутності в породі крупних валунів, слабкій підошві кар'єру, нерівному рельєфі підошви кар'єру, розробці порід нижче за рівень води;

ü скрепери - при розробці невеликих родовищ корисних будівельних матеріалів і можливості транспортувати скрепером породу до збагачувальних установок;

ü бульдозери - при розробці горбистого кар'єру і близькому розташуванні збагачувальної установки;

ü землесоси - при розробці родовищ, що знаходяться нижче за рівень води або в заплавній частині річки;

ü гідромонітори та землесосні снаряди - за відсутності крупних валунів, наявності джерела води і електроенергії, можливості створення самопливного транспорту і наявності площі для карт намивання.

Для транспортування породи використовують різні види транспорту. Використовування залізничного транспорту завжди вигідне при доставці гірської маси на великі відстані. При невеликій потужності кар'єру і невеликих відстанях транспортування гірської маси використовують переважно автомобільний транспорт: багатоотонажні автомобілі-самоскиди, самохідні грунтовози. При цьому завжди є можливість швидкого перекидання автомобілів від одного екскаватора до іншого. Разом з достоїнствами автомобільний транспорт має ряд недоліків, які роблять істотний вплив на техніко-економічні показники його роботи. Це відносно великі витрати на транспортування, залежність роботи автомобілів від кліматичних умов і погана прохідність в слабких породах. Для забезпечення прохідності автомобілів влаштовують тимчасові кар'єрні дороги без покриття (типу профільованих) або з покриттями. Використовують також тимчасові дороги із збірно-розбірними залізобетонними покриттями на всю ширину проїжджої частини і покриття колійного типу. Дороги з суцільним покриттям влаштовують при інтенсивному, стрічному і двохсмуговому русі. Колійні покриття влаштовують при кільцевому або стрічному русі автомобілів-самоскидів з пристроєм роз'їздів. Для ремонту і змісту доріг організовують службу експлуатації.

Для відстанях транспортування гірської маси на відстань до 1 км виявляється вигідним конвеєрний транспорт - ланковими переносними стрічковими транспортерами із завантаженням бункера, що пересувається, екскаваторами, одно ковшовими навантажувачами (переважно) або спеціальними стрічковими навантажувачами на гусеничному ходу. Можлива комбінація всіх видів транспорту, яка у ряді випадків забезпечує дешевшу доставку гірської маси на КДЗ або для вантаження в залізничний пересувний склад. Капіталовкладення в конвеєрний транспорт невеликі, так само як і експлуатаційні витрати. Проте істотною перешкодою до застосування цього виду транспорту при розробці скельних порід є швидкий знос стрічок через абразивну порід і виникнення ударних навантажень при проходженні ролико-опор. Для підвищення термінів служби стрічки в місцях завантаження конвеєра і у вузлах перевантаження встановлюють віброгрохот. При невеликій висоті перепаду із застосуванням гуркоту забезпечують рівномірне живлення і розділення потоку на крупні і дрібні зерна. Підвищенню терміну служби стрічок сприяє також установка гнучких ролико-опор, що зменшують навантаження на стрічку.

Дата добавления: 2014-01-07