Российское градостроительство начала XX века

Экономика страны развивалась скачкообразно. Ж/д строительство. Быстрый рост городов при слабом регулировании привёл к нарушению их функциональной, инженерно-технической и эстетической целостности. Новые районы характеризовались ломанными, кривыми, узкими улочками, отсутствием площадей. Комплексное представление о регулярном градостроительстве было разрушено.

Стихийное развитие застройки городов объяснялось вышедшим в 1900 году Уставом, дававшим особую свободу застройщикам жилых зданий. «Владельцы мест, предназначенных по городскому плану под улицы, площади или другие надобности, получили право распоряжаться ими по своему усмотрению и производить на них новые постройки». Это привело к переуплотненности застройки жилых кварталов, появлению домов с дворами-колодцами и отсутствию зелени.

Строительная стихия уродовала сложившиеся ансамбли, сводила на нет прошлые градостроительные замыслы, ухудшала условия жизни (г. Минск-ж/д узел разрезал городскую территорию на трудно сообщающиеся между собой районы, хаотически расположенная промышленность – стихийно возникшие городские окраины). Вырубались зелёные насаждения, строились заводы и электростанции.

Большая часть построек была однообразной и художественно безликой.

19% всех городов европейской части России имели водопроводы.

Канализация - в 3,5% городов.

В 1910-1915 годах – появились автомобили (в Москве 3000 машин), развитие авиации –появились аэропланы – строительство аэродромов.

Новые типы общественных зданий из новых конструкций: (Егорьевская бумагопрядильная фабрика инж. А.Ф. Лоллейт впервые применил ж/б перекрытия),

крытые рынки, универсальные магазины, торговые дома и «деловые дворы» (здание Государственного банка в Н.Новгороде 1910 года, арх. В.В. Покровский), университеты, образцовые школы, больницы, музейные здания (Педагогический музей в Киеве, панорама обороны Севастополя, худ. Ф.А. Рубо, арх. В.В. Фельдман. 1905г.), зрелищные сооружения, кинотеатры (синематографы), народные дома (Народный дом в Н.Новгороде 1901-1903г.г.).

Народные дома строились на рабочих окраинах, объединяли театр, аудиторию для собраний, концертов, лекций, библиотеку, клубные комнаты, чайные.

На улицах центра города появились многоэтажные доходные дома с лифтами, телефонами, водопроводами, электричеством.

Застройка осуществлялась поквартально не индивидуальными застройщиками, а акционерными строительными обществами (в 1913 г. их было 457). Особняки для миллионеров прятались в тихих переулках (особняк Рябушинского на ул. М. Никитской, арх. Шехтель Ф.О., особняк Тарасова на Спиридоновке, арх. Жолтовский И.В.).

Символом архитектуры стал модерн, который рассматривался как новый стиль, независимый от стилей прежних эпох и опиравшийся на применение новых строительных материалов: железобетон, металлический каркас, украшение: керамическая плитка, декоративные панно.

Новый этап жилищного строительства характеризовался

- упорядоченностью в расположении зданий на участке.

- увеличением размеров домов.

- геометрической правильностью зданий.

- включением в объём здания подсобных помещений: магазинов, котельных, прачечных, гаражей).

- повышением плотности застройки.

- стремление к новизне.

- предпочтение ассиметричных композиций.

- сочетание живописного и пластического начала в фасадах, пришедшее на смену строгой архитектонике классицизма.

- стремление к индивидуальности архитектурного решения каждого здания вместо свойственной классицизму тенденции к единообразию сделали произведения модерна контрастными по отношению к исторически сложившейся городской среде.

Широкое использование эркеров, угловых башен, увенчанных куполами (часто шлемовидными), вертикальные членения фасадов, применение скульптурных и керамических украшений – всё это преображало город в соответствии со вкусами своего времени.

Появление наряду с модерном и других стилей неоренессанса, неоклассицизма, неорусского стиля в целом не меняло общей темы.

Неорусский стиль: обращение зодчих не к массовому зодчеству XVII века (русский стиль), а к древнему зодчеству Новгорода и Пскова.

Лучшие архитекторы этого времени: И.В. Жолтовский (1867-1959 гг.), И.А. Иванов – Шиц (1865-1937 гг.), В.И. Лидваль (1870-1923 гг.), В.В. Покровский (1871-1931 гг.), А.И. Таманян (1878-1936 гг.), И.А. Фомин (1872-1936 гг.), Ф.О. Шехтель (1859-1926 гг.), А.В. Шусев (1873-1949 гг.), художники: К.А. Коровин (1861-1939), Е.Д. Поленов (1850-1898).

Строительство рабочих посёлков (Баку) – экономичных поселений с дешёвыми столовыми, амбулаториями, начальными школами, с зонированием по территориальному, профессиональному, национальному признаку – своеобразный город – сад (арх. Гаджинский, 1908). Строительство рабочих поселков не принесло ожидаемых результатов и способствовало еще большему расползанию городов вдоль шоссе и железных дорог.

Безудержная урбанизация поставила под угрозу многочисленные шедевры градостроительного искусства прошлых лет. Идеи: разукрупнения индустриальных центров, создание городов-садов.

На Всероссийском съезде художников в 1911-1912 гг. большое внимание уделялось художественному облику городов. Прозвучали доклады, посвященные проблемам градостроительной эстетики и предложения включить в учебный процесс Академии художеств и в программу Высших технических учебных заведений страны спецкурс «Архитектура городов». Т.о., в предреволюционной России многое было уже подготовлено для возникновения истории градостроительного искусства. Однако, подлинное рождение этой науки произошло после Великой Октябрьской социалистической революции.

Москва:

Быстрое развитие крупной промышленности и торговли привело к стремительному росту населения города. В 1912 году население достигло 1,4 млн. человек (в 1862 г. – 448 тыс. человек). Москва становится вторым после Петербурга промышленным центром. По численности населения – 9-е место среди крупнейших городов мира.

Официальной городской границей, отделявшей город от уезда, был Камер-Коллежский вал. За его пределами строились фабрики, склады, товарные станции ж/д, бойни, вокруг них – рабочие посёлки и слободы (без больниц, школ, водопровода, культурных учреждений, транспорта).

Городское благоустройство распространялось на центр, в пределах Садового кольца. Строительство Москворецкого водопровода в 1903 г. В 1889 г. строительство канализации в пределах Садового кольца.

В начале XX века главные улицы стали мостить брусчаткой и асфальтом. В конце XX в. на центральных улицах появилось электрическое освещение, на окраинах – керосиновые фонари. В 1899 г. была проложена первая трамвайная линия.

Уплотнение городской застройки уничтожило поэтические «московские дворики», придававшие столице облик «большой деревни». Встал вопрос о дополнительном озеленении города.

Во второй половине XIX –нач. XXв. Увеличилось значение Москвы как центра передовой русской науки и культуры. Новые ВУЗы: Петровская земледельческая и лесная академия (1866 год), новые корпуса Московского университета, Высшие женские курсы (1872г.), Коммерческий институт (1907г.), Институт путей сообщения (1913 г.). Появился новый тип высших учебных заведений – частные- Народный университет им. Шанявского на пл. Миусской.

Музеи: Политехнический, Исторический, Музей изящных искусств, Зоологический, Третьяковская галерея, частные галереи и хранилища, Исторический музей на Красной площади (арх. В.О. Шервуд. Инж. А.А. Семёнов, 1875-1883гг – на месте бывшего здания Земского приказа.)

Театры, консерватория, первые здания кинематографов.

Строительство Исторического музея было событием в русской жизни второй половины XIXв. Музей был задуман не только как хранилище исторических реликвий, но и как здание, образ которого отражает новый этап в развитии русской истории после отмены крепостного права.

Восточную часть площади до конца XIX в. занимали Верхние торговые ряды, построенные О.И.Бове. В 1893 г. на их месте построено новое здание Верхних торговых рядов по проекту А.Н. Померанцева. Здание представляло собой целый квартал, внутренние переходы которого были перекрыты остекленными сводами, в перекрытиях была применена новая система металлических конструкций инж. В.Г.Шухова.

Бульвары обнесены новыми решётками, древесные насаждения восстановлены, кое-где разведены цветники.

Земельные участки вдоль бульваров скупались крупными предпринимателями для застройки доходными домами, квартиры, выходившие окнами на бульвар сдавались в наём по более высоким ценам.

В 1870 –е гг. возник Петровский бульвар, который отличался от других своей шириной и напоминал городской сквер.

В XIX в. Китай-город приобретал все больше чисто коммерческий характер. Тут было все посвящено культу торговли – торговые ряды и дворцы, подворья и роскошные магазины, огромные оптовые склады и банки, меняльные лавки и биржа, и даже трактиры. Главным зданием Китай-города считалась Биржа на Ильинке.

Формируется Садовое кольцо, благоустраиваются набережные (44 тыс. кв. саженей), мосты (27 мостов), строятся гостиницы. Размещение промышленных предприятий происходило стихийно, в основном по берегам Москвы- реки, Яузы, ж/д. Неблагоустроенные жилые кварталы таят в себе постоянную угрозу эпидемий, а концентрация пролетариата создавала постоянную социальную угрозу местным предпринимателям. Этим объяснялось возникновение многочисленных благотворительных учреждений, созданных на средства частных лиц и городской думы:

Туберкулезная больница, детская больница, богадельни, больницы на Стромынке и Преображенке, «работный дом» и др.

В 1898 г. Сокольническое поле распланировано на строительные кварталы 12 прямолинейными улицами, которые были озеленены и замощены. Участки застраивались малоэтажными деревянными домами.

Активное строительство промышленных районов в Москве.Усиленный рост промышленности вызвал рост уездных городов Москвы (Серпухов, Коломна), росли фабричные села. К нач. XX в. промышленное кольцо вокруг Москвы сомкнулось, на небольшом расстоянии стал складываться второй промышленный пояс.

В 1912 г. на Московско-Казанской ж/д на станции Прозоровка – первый город-сад. Композицию поселка определяли лучевые улицы-аллеи, сходившиеся к вокзалу. Прозоровка была застроена коттеджами с большими участками, имела зону отдыха. Арх. Семенов В.Н. (книга «Благоустройство городов»).

После 1917 г. городские границы Москвы были расширены до Окружной ж/д.

Петербург

Во второй половине XIX в. Петербург - центр металлургии и машиностроения.

С 1890 г. – основной центр электротехнической промышленности города. Стремительно росло население города: в 1853 г. в нем было около 0,5 млн., а в 1917г. – 2,5 млн. человек.

Застройка С. Петербурга доходными домами началась раньше, чем в Москве еще в 1840 г.

Основная масса жилых домов вдоль Невского проспекта была построена в эпоху эклектики. Архитектор, в зависимости от вкусов заказчика, включал в убранство фасада детали, заимствованные из архитектуры итальянского ренессанса, барокко или русского классицизма. В целом, благодаря одинаковой высоте и яркой индивидуальности они составили своеобразный фон, для построек более раннего и более позднего времени.

В первые десятилетия XX в. возникли доходные дома–комплексы, занимавшие целые кварталы и создавшие новый тип буржуазного многоквартирного жилого дома, отличавшегося комфортом, капитальностью и пластическим характером уличных фасадов (Каменноостровский проспект, арх. Щуко, Лидваль и др.). Вместилищем для новых деловых зданий стали не центральные площади, а полукольцевые улицы в пределах Мойки и радиальные улицы. Произвольная жилая и деловая застройка привела к переуплотнению центральных районов города.

В 1913 г. в С-Петербурге было основано «общество городов-садов» Царский (или Николаевский) городок.

Выводы:

- тенденция к образованию «деловых» центров – как мест сосредоточия банков, акционерных компаний, торгово-промышленных фирм, и др. учреждений, связанных с финансированием и организацией капиталистической экономики. (Невский проспект в Петербурге, Тверская улица в Москве, Крещатик в Киеве)

- изменение социальной структуры городов – буржуазия, строившая особняки в центральных районах города

- буржуазные вкусы сменили аристократические

- художественные проблемы решались локально, в масштабе одного - нескольких архитектурных сооружений. Старые ансамбли были искажены, а новые принципы формирования городских ансамблей только зарождались.

В конце XIX в. в связи со стилем модерн новые здания легко врастали в городскую среду, объединяя историческую, классицистическую и эклектическую застройку в единое живописное целое. Несмотря на «художественную активность» стиль модерн не создавал своей планировочной концепции города, он отвергал принципы единообразия и композиционной замкнутости.

Дата добавления: 2014-01-15