Транспортная документация

Транспортные операции оформляются договором перевозки, заключаемым между грузовладельцем и перевозчиком, в соответствии с которым перевозчик обязуется доставить груз в указанное место и в определенное время за вознаграждение, а грузовладелец – предоставить груз, произвести расчеты за перевозку товара и другие услуги.

Транспортная документация является доказательством договора перевозки, определяет ее условия, выполняет расчетную и учетную функции. Особенность транспортных документов на грузы международного сообщения заключается в том, что по содержанию и форме они должны обеспечивать выполнение таможенных, административных и других необходимых процедур в странах следования груза.

При перевозке грузов железнодорожным, автомобильным, воздушным и внутренневодным транспортом оформляется соответствующая накладная, при морских и речных перевозках – коносамент.

Данные документы свидетельствуют о заключении договора перевозки.

Накладные имеют определенную форму и содержание, которые установлены международными соглашениями, международными транспортными организациями или транспортным правом. Коносамент не имеет твердо предписанной формы, а установлен лишь перечень его минимальных реквизитов.

Накладная, как правило, оформляется грузоотправителем. Отдель-ные сведения (стоимость транспортировки) вносятся в нее при участии перевозчика. Составление коносамента является обязанностью перевозчика.

По своему содержанию коносамент является более объемным документом, чем накладная. На оборотной стороне коносамента зафиксированы все основные условия предстоящей перевозки. При необходимости они уточняются, и в коносамент вносятся изменения и дополнения. Накладная содержит меньший объем условий транспортировки, корректировка содержания накладной ограничена либо вообще не допускается.

Коносамент выполняет три основные функции:

· является официальной квитанцией судовладельца, подтверж-дающей принятие груза определенного количества и состояния к перевозке на конкретном судне или передачу его под охрану судовладельца с целью отправки;

· свидетельствует о заключении договора перевозки между грузоотправителем и судовладельцем;

· является товарораспорядительным документом, позволяющим лицу, указанному в коносаменте либо обладающему оригиналом коносамента на предъявителя, распоряжаться товаром путем передаточной надписи и предъявления данного транспортного документа (например, заложить товары в банке или передать другому покупателю до их прибытия).

Накладная не обладает качеством товарораспорядительного документа.

Железнодорожная накладная является соглашением о перевозке, заключенным между грузоотправителем и администрацией железной дороги.

Железнодорожная накладная оформляется отправителем или от его имени экспедитором при использовании формуляров, выданных администрацией железной дороги.

В накладной содержатся сведения об имени и адресе отправителя, получателя, название станции назначения, наименовании груза, его вес, указание вида отправления, маршрута движения, тарифа за перевозку, другие данные.

Железнодорожная накладная выписывается на имя грузополучателя и следует с грузом. У грузоотправителя остается дубликат. Ста-вя штемпель на накладной и дубликате, перевозчик скрепляет заключение договора перевозки.

Железнодорожная накладная является именным документом. Пе-редача ее и прав на нее невозможна. Покупатель получает право собственности на товар после его прибытия на станцию назначения независимо от формы оплаты.

Международная накладная автомобильного транспорта является документом, подтверждающим соглашение об автоперевозках между отправителем и перевозчиком.

Договор международной автомобильной перевозки оформляется товарно-транспортной накладной (ТТН) CMR. В ней указываются все необходимые данные на груз, место и дата ее составления, наименование и адрес отправителя груза, перевозчика и получателя, место и дата принятия груза к перевозке, стоимость перевозки, способ упаковки, число грузовых мест, масса груза. В случае необходимости там могут содержаться инструкции грузоотправителя перевозчику в отношении страхования груза и сроков его доставки.

Накладная должна выписываться не менее чем в трех экземплярах и подписываться грузоотправителем и перевозчиком. Первый экземпляр вручается отправителю, второй оформляется для грузополучателя и прилагается к товару, третий остается у перевозчика. Перевозка грузов в международном автосообщении осуществляется с пересечением государственных границ и связана с выполнением определенных пограничных и таможенных формальностей. Наиболее важное место среди них занимает таможенный контроль перевозимых товаров и самих транспортных средств.

После загрузки на основании накладной CMR и других документов, характеризующих товар, оформляется грузовой манифест книж-ки. В книжке МДП заполняется только необходимое для данной перевозки количество отрывных листов, из расчета один лист на каждую таможню, через которую проходит перевозка, включая таможню места отправления и назначения.

Коносамент морского транспорта представляет собой обязательство доставки груза по назначению морским путем.

Коносамент содержит название судна, наименование перевозчика, порт и страну погрузки и назначения, наименование отправителя и получателя, размер платежей за перевозку, наименование груза и обозначение на нем марки, числа мест или количества груза, а в необходимых случаях – данные о внешнем виде, состоянии и свойствах груза, время и место выдачи коносамента, количество выписанных экземпляров. До подписания коносамента должны быть урегулированы все вопросы, связанные с оплатой фрахта.

На бланках коносамента указывается отметка о состоянии груза по внешнему виду. Коносамент без замечаний к грузу называется чистым, а отмечающий дефекты в состоянии или упаковке – нечистым, грязным (non clear, dirty). Банки не принимают к оплате коносаменты с замечаниями.

Важное значение имеет правильное датирование коносамента. Если груз принят на борт, на коносаменте делается дополнительная отметка «на борту» («on board»). Небортовой коносамент оформляется для груза, принятого для перевозки, но не погруженного на судно, например, при условии ФАС или при линейных перевозках, когда груз помещается на склад перед его отправкой. Если небортовой коносамент обозначен как бортовой, то в нем указывается дата поступления товара в распоряжение перевозчика и дата его погрузки на судно.

Обычно коносаменты выписывают в трех и более экземплярах. Все экземпляры коносаментов, составляющие полный комплект (full set of bills of lading), являются оригиналами, и на них ставится штамп «Оригинал» (Original). В некоторых случаях обозначается порядковый номер оригинала (first, second…). Кроме оригиналов выписывается необходимое количество копий – для агента судна, таможни, портовой администрации, для транспортно-экспедитор-ской фирмы и пр. Чтобы подчеркнуть их вспомогательный характер, на них ставят штамп «Копия» (Copy).

Коносаменты могут быть именными, на предъявителя и ордерными. Именной коносамент предполагает, что товар должен быть доставлен и передан конкретному получателю, на чье имя выписан коносамент. По коносаменту на предъявителя – лицу, которое предъявит его. Ордерный коносамент предполагает, что грузоотправитель может передать свои права третьему лицу, индоссировав коносамент.

Если морская транспортировка составляет только часть общей перевозки и товары должны перевозиться другими наземными и морскими перевозчиками, то целесообразно оформить сквозной коносамент. В этом случае грузоотправитель имеет дело только с одним перевозчиком, который подписывает коносамент и принимает на себя ответственность за перегрузку с последующими перевозками.

В случае разделения груза, отправленного по одному коносаменту, на малые партии и продажи его разным покупателям оформляется деливери ордер, который относится к конкретным частям всего груза.

Коносамент речного транспорта – транспортный документ, под-тверждающий заключение соглашения между экспортером и перевозчиком о перевозке товара по рекам. В отношении этих перевозок действует право страны перевозчика. Но следует учитывать и право транзитных стран, и право страны назначения. Коносамент речного транспорта чаще всего является именным документом, но может быть и ордерным с соответствующим индоссаментом.

Международная накладная воздушного транспорта – документ, подтверждающий заключение соглашения о воздушной перевозке товара в рамках международного оборота. Авиагрузовая накладная является именным документом и не подлежит передаче. Она не является товарораспорядительным документом. Авиадокумент и указанные в нем данные являются лишь доказательством того, что договор заключен, груз принят к перевозке и учтены условия ее выполнения.

В авиатранспортном документе указываются место и дата состав-ления накладной, место отправки и доставки, характер груза, фамилия и адрес грузоотправителя, первого перевозчика и грузополучателя, сумма платежа за перевозку и пр.

Документ смешанной перевозки (ДСП) удостоверяет договор сме-шанной перевозки, принятие груза перевозчиком и его обязательство доставить груз в соответствии с условиями договора.

ДСП охватывает весь процесс транспортировки, что исключает необходимость в составлении отдельных документов на каждом этапе смешанной перевозки. ДСП имеет следующие функции:

· подтверждает наличие договора;

· является распиской в получении груза;

· выполняет функцию товарораспорядительного документа.

Дата добавления: 2014-01-20