Обслуживание смазочной системы

При ЕТО и ТО-1 проверяют уровень и заправляют картер двигателя, топливного насоса и регулятора маслом и очищают фильтр центробежной очистки масла.

При ТО-2 и ТО-3 заменяют масло в картере двигателя с промывкой смазочной системы, проверяют пропускную способность фильтров, элементов грубой очистки масла, очищают фильтр центробежной очистки, заменяют фильтрующие элементы фильтра турбокомпрессора.

Уровень масла проверяют не ранее чем через 15ть минут после остановки двигателя. Он должен быть между верхней «В» и нижней «Н» метками щупа.

Для промывки смазочной системы используют передвижную установку ОМ-2871А. При неработающем двигателе и температуре моющей жидкости 70-75С промывают под давлением масляные каналы блока цилиндров, коленчатого вала, масляного радиатора и другие полости. После окончания промывки смазочную систему заправляют свежим маслом из другого бака установки. Давление масла на работающем двигателе контролируется по манометру. Для этого запускают дизель и по перемещению стрелки из нулевого положения в рабочее определяют исправность штатного манометра. У исправного манометра показания не должны отличаться от показаний манометра приспособления КИ-13936 и КИ-28156 более 5%. Падение давления ниже значения, которое указано в руководстве по эксплуатации каждой машины, не допускается.

При ТО фильтра грубой очистки и масляной центрифуги очищают наружную поверхность колпака от грязи, снимают колпак и вынимают наружные и внутренние секции фильтра, закрывают заглушками каналы в корпусе. Промывают керосином внутреннюю полость камеры корпуса, колпак и нажимную гайку, и вынимают заглушки. Фильтрующие элементы промывают капроновой щеткой или волосяной кистью. Применять металлические скребки или щетки, а также обтирочный материал не допускается. Поврежденную навивку фильтров ремонтируют пайкой, общая площадь которой не должна превышать 10см² на одну секцию. После окончания ТО и пуска двигателя течь масла через уплотнения клапана не допускается.

При ТО реактивной масляной центрифуги ее разбирают, промывают в керосине корпус ротора, предохранительные сетки и при необходимости прочищают медной проволокой отверстия форсунки. После проведения ТО центрифуги двигатель пускают и проверяют частоту вращения ее ротора при температуре масла 70º С и давлении в масляной магистрали не ниже0,17 МПа. Прибором КИ-28136 или по продолжительности вращения ротора после остановки дизеля, работающего на номинальной частоте вращения, проверяют исправность центрифуги. Ротор исправной центрифуги должен вращаться после остановки дизеля, не менее 30-40 секунд. Если продолжительность выбега ротора 15-20 секунд необходимо проводить работы по устранению неисправности центрифуги.

Регулировку клапанов смазочной системы производят на специальном стенде совместно с проверкой работы масляных насосов, фильтров и манометров.

Дата добавления: 2014-01-20