Ескалаторний комплекс

Машинне приміщення ескалаторів призначене для розміщення електроприводів з редукторами приводних пристроїв, щита керування й допоміжних пристроїв. Воно входить до складу наземного, проміжного та підземного вестибюлів і є їх нижнім поверхом.

Рис. 3.26 План машинного приміщення ескалаторів

Ширина машинного приміщення складається із ширини площі, зайнятої фундаментами під устаткування, і ширини проходів, рівною 90см. Висота машинного приміщення від рівня підлоги вестибюля приймається рівною 3,2м.

План і розріз машинного приміщення ескалаторів наведені на рис. 3.26.

Проріз у стіні для доставки устаткування до демонтажної шахти при ремонті повинен розташовуватися так, щоб до нього був доступ від кожного із приводних агрегатів.

Похилий ескалаторний тунель слугує для розміщення ферм, балюстрад і ескалаторів. Він розташовується під кутом 30° до горизонту для можливості використання ескалаторів як сходів.

Верхня частина похилого ескалаторного тунелю з'єднується з машинним приміщенням через верхній оголовок, оброблення якого виконується з бетону із зовнішньою обклеєною гідроізоляцією й споруджується у відкритому котловані.

Для розміщення трьох нових малогабаритних ескалаторів на метрополітенах слугує тунель зовнішнім діаметром D_н = 7,5м з обробленням із чавунних тюбінгів (рис. 3.27) і для чотирьох ескалаторів D_н = 9,5м з обробленням зі стандартних чавунних тюбінгів (рис. 3.28).

Рис. 3.27 Конструкція тунелю для трьох ескалаторів

Рис. 3.28 Конструкція тунелю для чотирьох ескалаторів

Натяжна камера слугує для розміщення натяжних пристроїв ескалаторів. Вона розташовується в нижній частині тунелю еліпсоподібної форми, оброблення якого для трьох ескалаторів малого габариту складається з тюбінгів кільця, що має зовнішній діаметр D_н =8,5м і вставок АННКУ до них, що дозволяють збільшити висоту цього тунелю на 104,8см (рис. 3.29).

Ферми ескалаторів у межах натяжної камери опираються на монолітний бетон В20 товщиною 80см засвердлюються болти, що кріплять металеві ферми.

Платформа в межах натяжної камери - знімна й складається з металевих плит, що опираються на ферми; зверху вона покрита гумовим килимом.

Рис. 3.29 Конструкція натяжної камери для трьох ескалаторів

Пересадні вузли, схеми пересаджень, конструкції пересаджень

Існує при схеми планувального рішення пересаджень:

- з торця однієї станції в торець іншої (рис. 3.30,а);

- із центра однієї станції в торець іншої (рис. 3.30,б);

- із центра однієї станції в центр іншої (рис. 3.30,в);

Рис. 3.30 Схеми планувального рішення пересадних пристроїв

Застосування тієї або іншої схеми залежить від взаємного розташування станцій, числа сходів або ескалаторних тунелів, що зв'язують станції з поверхнею землі, пасажирообороту станцій і їхнього конструктивного рішення.

Пересадження з торця однієї станції в торець іншої є найбільш короткими.

Пересадження із центра однієї станції в центр іншої забезпечують рівномірне використання платформ і відсутність перехресних пасажиропотоків біля сходів або ескалаторів.

Для підйому та спускання пасажирів на нижню станцію і для пересадження між станціями влаштовуються пересадні вузли, як показано на рис. 3.31.

Рис. 3.31 Пересадний вузол станції метрополітену

Примикання пересадного тунелю знизу може здійснюватися до центра станції будь-якої конструктивної форми, наприклад, як показано на рис. 3.32.

Рис. 3.32 Конструкція прилягання пересадочного коридору до станції колонного типу знизу

При такому рішенні спуск із рівня платформи може відбуватися за допомогою сходів (рис. 3.32) або ескалаторів.

Дата добавления: 2014-01-11