Електроустаткування метрополітенів

Електропостачання метрополітенів здійснюється від міських електростанцій або підстанцій. Електроенергія, що надходить від джерел електропостачання у вигляді трифазного змінного струму напругою 6-10кВ, перетворюється за допомогою тягових і потенційних підстанцій в електричний струм більш низьких напруг і піднімається до споживачів, розташованих на лініях метрополітенів.

Рух електропоїздів здійснюється за допомогою тягових двигунів постійного струму. Останні одержують електроенергію від контактної тягової мережі, живлення якої виконується постійним струмом напругою від 600 до 1500В.

Рух ескалаторів зі швидкістю 0,751,0 м/сек відбувається за допомогою електродвигунів головних приводів. Для освітлення тунелів застосовується змінний струм напругою 220/127В.

Контактна (третя) рейка. Джерелом живлення поїздів може слугувати або повітряний контактний провід, або контактна (третя) рейка. Для живлення поїздів у закордонному метрополітені застосовують повітряні контактні проводи.

Як третя рейка вживається рейка з маловуглецевого мартенівської сталі високої електропровідності, що має питомий опір 0,12-0,13 [Ом·мм²/м].

Рейка кріпиться за допомогою кронштейнів, встановлюваних на відстані, що не перевищує 5,5м. У місцях кріплення контактної рейки застосовуються порцелянові ізолятори.

Підстанції. Наземні тягові підстанції при централізованій системі електропостачання являють собою будівлі міського типу. На тягових підстанціях розміщуються трансформатори необхідної потужності, що перетворять електричний струм високої напруги в струм більш низької напруги, ртутні випрямлячі, за допомогою яких змінний струм перетворюють в постійний, і шини високої напруження, що розподіляють струм високої напруги між знижувальними підстанціями.

Електроенергія від центрів енергосистеми міста до тягових підстанцій виконується по двох високовольтних лініях, що йде до кожної із секцій знижувальних підстанцій від різних тягових підстанцій.

Дата добавления: 2014-01-11