Особенности трубопроводного транспорта

ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

Перелік літератури

1. Бугаєнко Г. О. Методи математичної фізики. – К.: Вища школа, 1970. – 310 с.
2. Будак Б. М., Самарский А. А., Тихонов А. Н. Сборник задач по математической физике. – М.: Наука, 1980. – 688 с.
3. Мэтьюз Дж., Уокер Р. Математические методы физики. – М.: Атомиздат, 1972. – 392

1. Особенности трубопроводного транспорта

2. Нефтепроводы

3. Газопроводы

Первый нефтепровод длиной 6,5 км был построен в США в 1865 г. В России нефтепровод диаметром 100 мм и протяженностью 12 км соединил в 70-х годах прошлого столетия Балашихинские промыслы с нефтеперерабатывающим заводом в районе Баку. В 1897 - 1909 гг. был проведен керосинопровод от Баку до Батуми (850 км) диаметром 200 мм.

Позднее были сооружены трубопроводы общей протяженностью 1200 км, от нефтяных промыслов к портам и крупным городам. Среди них: Грозный - Махачкала, Майкоп - Краснодар и др.

Различают нефте- и продуктопроводы магистральные, подводящие и промысловые, газопроводы — магистральные и местные.

Техническая база современного трубопроводного транспорта сложна и разнообразна. Основными элементами его технического оснащения являются:

собственно трубопровод, представляющий собой магистраль из сварных и соответствующим образом изолированных труб с устройствами электрозащиты и линиями связи. Разновидностью линейной части являются наземные и подземные переходы через реки, озера, автомагистрали, железнодорожные пути и т. д., нефтеперекачивающие и компрессорные станции; линейные узлы, представляющие собой устройства для соединения магистралей и перекрытий отдельных участков линии.

В комплекс технического оснащения нефтепроводов входят оборудование и сооружения для обезвоживания и дегазации нефти, подогрева вязких сортов нефти, особые емкости и многое другое. Соответственно на газопроводах сооружают установки для осушения и очистки газа, оборудования для придания газу резкого запаха (одоризация), распределительные станции и др.

В нефте- и газотранспортных системах используют, как правило, стальные прямошовные сварные трубы диаметром до 1420 мм. В обычных геологических условиях покрытые антикоррозионными составами трубы укладывают в траншеи глубиной до 2,5 м, а иногда - на поверхности земли или поднимают на эстакады, а при пересечении водных преград - по дну рек, озер и морских проливов.

Нефтеперекачивающие и компрессорные станции сооружают в начале (головные станции) и по трассе трубопровода (промежуточные) через каждые 100 - 150 км. В качестве насосных агрегатов применяют поршневые или центробежные насосы с электрическим, дизельным или газотурбинным приводом. Газокомпрессоры также имеют преимущественно электрический или газотурбинный привод. Единичная мощность силовых агрегатов станций может превышать 10 тыс. кВт.

В магистральных газопроводах поддерживается рабочее давление в основном 50 - 100 атм (5 -10 МПа), распределительные станции газопроводной магистрали понижают давление поступающего к ним газа и подают его в распределительную сеть потребителям.

Трубопроводы имеют следующие преимущества по сравнению с другими видами транспорта при транспортировке жидкостей и газов, главным образом нефтепродуктов:

расстояние перекачки нефтегрузов, как правило, более короткое, чем при транспортировке их по речным путям и железным дорогам;

низкая себестоимость транспортирования нефти (в 2 раза меньше, чем по водным путям, и в 3 раза ниже, чем по железным дорогам);

сохранность нефтепродуктов благодаря полной герметизации процесса транспортировки;

полная автоматизация операции по наливу, перекачке и сливу нефти и нефтепродуктов;

меньшие удельные капиталовложения и металлоемкость;

отсутствие при соответствующей изоляции отрицательного воздействия на окружающую среду.

Важным преимуществом трубопроводного транспорта являются также непрерывность процесса перекачки, малая зависимость от климатических условий, малочисленность обслуживающего персонала и т. д.

К недостаткам трубопроводного транспорта следует отнести его узкую специализацию и то, что для его рационального использования требуется устойчивый мощный поток нефти. Не полностью разрешена проблема перекачки по трубам сгущенных нефтепродуктов (мазута, масла).

Дата добавления: 2014-01-13