Аналіз транспортно-заготівельних витрат. Оцінка транспортно-заготівельних витрат, тис

Оцінка транспортно-заготівельних витрат, тис. грн.

Показник	Сировина та матеріали	Куповані вироби та напівфабрикати
план	звіт	відхилення від плану (±)	план	звіт	відхилення від плану (±)
Вартість за оптовими цінами Транспортно-заготівельні витрати: а) в абсолютній сумі б) в % до оптових цін	1569,0 102,0 6,5	1672,0 107,0 6,4	+103,0 +5,0 –0,1	1276 200,0 15,7	1320 210,0 15,9	+44 +10,0 +0,2

Дані таблиці 16 свідчать, що підприємство збільшило транспортно-заготівельні витрати щодо сировини та матеріалів на 0,1%, або на 5 тис. грн., і щодо купованих виробів і напівфабрикатів на 0,2%, або на 10 тис. грн.

Наступним завданням аналізу є виявлення причин зростання транспортно-заготівельних витрат. Так, наведені в таблиці 17 дані показують, що фактичні транспортно-заготівельні витрати щодо купованих виробів і напівфабрикатів вищі за планові на 8 тис. грн., або на 0,20%. Це відхилення виникло за рахунок перевитрат за всіма статтями. Особливо великі перевитрати отримано за статтями, які не плануються. Планом передбачалося одержання купованих виробів і напівфабрикатів безпосередньо з підприємств-виробників. Фактично через необачність відділу постачання підприємство змушене було придбати частину напівфабрикатів в інших підприємств, що призвело до транспортно-заготівельних перевитрат на суму 6,3 тис.грн. Сплачені надбавки за підвищення якості напівфабрикатів, було компенсовано надбавкою до оптової ціни.

Таблиця 17

Показник	За планом на фактично заготовлені напівфабрикати	Фактично	Відхилення від плану (±)
%	тис. грн.	%	тис. грн.	%	тис. грн.
1. Транспортні витрати 2. Витрати для доставки на склад зі станції призначення 3. Витрати на розвантаження та складування	7,60 1,60 0,48	158,3 33,3 10,0	7,56 1,77 0,54	161,0 37,0 11,4	–0,04 +0,17 +0,06	+2,7 +3,7 +1,4
4. Інші витрати	0,02	0,4	0,03	0,6	+0,01	+0,2
Усього витрат	15,8		15,9		+0,20	+8

Відхилення за статтею “Транспортні витрати” виникають під впливом різноманітних факторів, найважливішими з яких є: відстань перевезення, зміна виду транспорту, зміна транспортних тарифів. За даними підприємства економія (2 тис. грн.) досягнута за рахунок заміни автомобільного транспорту водним.

Перевитрати за статтею “Витрати для доставки на склад зі станції призначення” на суму 3,7 тис. грн. виникли через зміну відстані перевезення від станції розвантаження. Окрім зміни відстані перевезення, на відхилення можуть вплинути такі фактори: власники транспорту; зміна тарифів перевезення одиниці вантажів; розміри та габарити вантажів; вантажопідйомність транспорту.

Розмір витрат на розвантаження та складування матеріальних цінностей визначається обсягом та габаритами складських приміщень, собівартістю одиниці обсягу виконуваних робіт. Невиконання плану росту ефективності виробництва з механізації навантажувально-розвантажувальних робіт призвело до того, що підприємство допустило перевитрати за цією статтею на суму 1,4 тис. грн.

Отже, якщо б підприємство не допустило перевищення транспортно-заготівельних витрат, воно змогло б додатково знизити собівартість продукції на 11,6 тис. грн. (6,3 + 3,7 + 1,4 + 0,2).

Аналіз матеріальних витрат закінчують підрахунком резервів зниження собівартості продукції (табл. 18) і розробкою відповідних заходів.

Для використання виявлених резервів необхідно поліпшити матеріально-технологічне забезпечення, удосконалити систему кооперованих поставок, технологію, конструкторську документацію, використання транспортних засобів, механізувати навантажувально-розвантажувальні роботи.

Таблиця 18

Дата добавления: 2014-10-22