КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Розробка технологічних графіків опрацювання транзитних поїздів без переробкиЗ транзитними (наскрізними) поїздами, що проходять станцію К без переробки, виконуються наступні операції: технічний огляд складу (ТО), безвідчепний ремонт вагонів, комерційний огляд (КО), усунення виявлених технічних і комерційних несправностей, зміна локомотива (або локомотивної бригади), випробування автогальм, перевірка наявності і належності даному поїзду і цілості провізних документів. У наскрізних поїздах із переломом маси (довжини) складу, крім того, виконують причіпку і відчеплення вагонів. У наскрізних групових здійснюється заміна груп. На рисунку 2.1 доводиться типовий технологічний графік обробки наскрізного поїзда. При розробці графіка варто керуватися нормативами, встановленими. Загальна тривалість опрацювання наскрізного поїзда зі зміною локомотива може складати 30хв., без зміни локомотива – 15 хв., а при зміні локомотива і контрольному технічному огляді состава – 20хв., групового або зі зміною маси – 35-40 хв. Норми часу на виконання окремих операцій по опрацюванню наскрізних поїздів визначаються в залежності від схеми станції, кількості вагонів у составах, числа працівників, що беруть участь у виконанні даної операції. Тривалість технічного огляду встановлюється з розрахунку найбільш вигідного опрацювання составів у пару однією бригадою. Варіанти технології встановлюються, виходячи зі стаціонарного режиму роботи системи обслуговування. Завантаження системи обслуговування можна обчислити за формулою:
, (2.4)
При умовах, що
, (2.5) , (2.6)
tобр – тривалість технічного огляду, год, обчислюється за формулою: , (2.7)
де τ – середня тривалість огляду одного вагона, τ=0,013-0,015 год; m – середній склад поїзда, ваг; Kгр – кількість груп оглядачів у бригаді ПТО; α – частка составів, які потребують безвідчіпного ремонту вагонів, α=0,2; tрем – середня тривалість цього ремонту, tрем=0,2 год. а – тривалість підготовчо-заключних операцій, які припадають на один состав; а=0,04 год. Оскільки поїзди надходять у парк із деяким інтервалом і обслуговуються окремою бригадою, можна передбачити, що бригада встигає обслужити всі поїзди, що надходять, якщо інтервал їх надходження більше часу обслуговування. Повинна виконуватися умова:
Іср>tобр , (2.8) , (2.9)
Аналогічні розрахунки та їхню перевірку виконують для парку прийому (П) і відправлення (ПРО). Але, як правило, колії для опрацювання транзитних поїздів знаходяться із коліями парку відправлення поїздів свого формування. Тому до кількості транзитних поїздів необхідно додати кількість поїздів свого формування того ж напрямку. Тоді може виникнути необхідність в декількох бригадах ПТО. З умови, що
S<1 (2.10)
Кількість бригад
(2.11)
Тривалість комерційного огляду рівна:
, (2.12)
де τ – середня тривалість комерційного огляду одного вагона в транзитному парку або в парку відправлення, τ=0,013-0,017 год; Результати розрахунків по ТО та КО вносяться в графік (рисунок 2.1, поз. 7, 8).
Рисунок 2.1 – Технологічний графік опрацювання наскрізн. поїзда зі зміною локом. й укрупненого ремонту вагонів
Дата добавления: 2014-10-23; Просмотров: 581; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |