Работа электропневматического привода

Двухпозиционный электропневматический привод.

Привод установлен в групповых кулачковых аппаратах (ПКГ-761 и ПР-772), их назначение, устройство и работа будут рассмотрены ниже.

Привод состоит из чугунного цилиндра (7), диаметром 58 мм, в котором перемещаются два поршня (3) с уплотнением из кожаных манжет (4). Оба поршня соединены штоком (1). В средней части штока в цилиндрическом отверстии установлен бронзовый сухарь (9), в отверстие которого вставлено водило (5). Водило проходит сквозь кулачковый вал (2) с ограничителем хода поршня (6). Хвостовик водила служит для ручного переключения аппарата. На приливах цилиндра с обеих сторон крепятся два электропневматических вентиля включающего типа (8).

При подаче питания на катушку вентиля (8) сжатый воздух из магистрали управления (МУ) поступает через открытый нижний клапан вентиля в подпоршневую полость цилиндра, в результате под действием сжатого воздуха перемещаются оба поршня со штоком и сухарём. Сухарь перемещает водило, а водило поворачивает на 45⁰ вал с профилированными шайбами. На корпусе привода имеются три прилива для крепления к корпусу аппарата ПКГ-761 или ПР-772, устройство и работа которых рассматривается далее.

Линейные контакторы ПК-163. Электропневматический контактор с индивидуальным приводом. Предназначен для подключения тяговых двигателей к токоприёмникам при наборе скорости и для создания тормозного контура в силовой цепи при электрическом торможении. На вагоне есть 5 линейных контакторов.

Дата добавления: 2014-10-23